마쯔다 mx5 로드스터 :) 수명 기간 한참 지난 수원 전체 랩핑 제거. / 화성, 수원, 동탄

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안녕하세요 자동차 카스킨 전문점 커스텀에스 입니다.

수원 전체 랩핑 제거할 차량은 마쯔다 mx5 로드스터 차량으로

1998부터 2005년까지 판매된 2세대 모델로 보이네요.

지금 차주분도 펀 드라이빙용으로 중고 차량을 구매했다고 하셨는데

차량을 가지고 왔을 때부터 전체 래핑이 되어 있었고 그 이후

벌써 8년이라는 시간이 더 지났다고 말해 주셨죠.

세컨드 차량이기에 운행도 1년에 몇 번 안 하시고 주로 드리프트용으로

레저를 즐기는 차량이었기에 외관은 신경을 쓰지 않았던 차량이에요.

필름은 이미 삭을 데로 삭아서 코팅층은 찾아볼 수 없었고

여기저기 도장이 부식된 곳과 필름이 여기저기 들뜬 상황이었기에

수원 전체 랩핑 제거 작업이 쉽지 않은 시공이죠.

일단 중국산 저렴한 필름으로 전체 래핑 시공을 한

차량인 건 알고 시작을 했습니다.

역시 예상대로 중국산 필름 + 수명 기간이 다한 필름의

수원 전체 랩핑 제거 시 본드가 도장에 모두 남았어요.

정상적인 수명 기간 안에 수원 전체 랩핑 제거를 작업한다면

보통 반나절에서 당일 시공이 가능하지만 이번 마쯔다 mx5 로드스터

래핑 제거는 기간을 따로 잡지는 못하지만 예약제로 움직이는

1인 숍 특성상 최대한 빠르게 진행을 해야 되죠.

커스텀에스에 오기 전에 이미 여러 숍에서 상담도 받아 보시고 작업 거절된 상황에

저랑도 몇 번의 통화를 한 후 작업이 어렵다고 말씀을 드렸던 차량이에요.

다른 숍 포함 저도 작업을 거절 한 이유는 몇 가지가 있어요.

마쯔다 mx5 로드스터 차량같이 클래식 차량들은 운행을 하지 않았더라도

내장재 또는 파츠를 고정해 주는 핀들이 삭아 부러지 쉬운데

부품 수급이 국산 차량만큼 수월하지 않기에 차주 분과 어색한 상황이 발생하고

수명 기간이 한참 지난 상태와 중국산 필름으로 전체 래핑 된

차량은 시간 대비 가격 책정을 하기 어렵기 때문이죠.

1인 숍뿐 아니라 대부분의 래핑 숍들이 예약제로 운행을 하다 보니

이미 예약된 작업에 출고 일정에 영향을 줄 수 있기에

되도록 이런 극 난이도 수원 전체 랩핑 제거 작업을 거절하는 이유입니다.

예약이 없더라도 필름을 제거할 때마다 남는 본드를 제거하기 위해선

본드 제거제 약품을 써야 되는데 마스크를 쓰더라도 저녁때 코피가 흐를 정도로

독한 약품이기에 꺼려지기도 하죠.

한판 한판 수원 전체 랩핑 제거를 할 때마다

차주 분과 통화를 많이 했습니다...

차주분도 어느 정도 예상은 했었지만 기본 도장 상태도 좋지 않은

곳이 많았는데 앞 범퍼는 퍼티를 바른 부분들이 많았고

이 부위들이 래핑 제거를 하면서 같이 떨어지는 상황이었습니다.

필름을 제거해야 재도색을 해 줄 수 있다는 공업사 입장이었기에

차주분께서 편하게 작업을 하라고 하셨지만 작업을

하면서도 찝찝한 기분을 떨칠 수가 없었어요.

수원 전체 랩핑 제거 기간은 딱 1주일 걸렸어요.

중간에 예약된 차량들이 있어 빠르게 한다고 해도

작업 난이도가 워낙 높다 보니 오래 거릴 수밖에 없는

수원 전체 랩핑 제거 작업이었습니다.

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단순히 차량 외관 컬러를 바꾸는 건 도색보단 래핑이

좋지만 래핑 제거 시기가 되었을 땐 시간과 비용을

들여서라도 과감히 제거를 해 주는 것이 더 큰 비용을

지출하지 않는 방법이에요.

개인마다 기준치가 다르겠지만 가격대가 내려왔다고 해도

아직도 전체 래핑 비용이 높아 시공을 한 게 아까워

제거 시점을 놓친다면 수명 기간 안에 제거를 해 주는 것과

필름이 노후되어 제거를 해 주는 상황에선 수원 랩핑 제거

비용이 크게 차이 나기에 적절한 시기에 필름을 걷어내는 것이 좋아요.

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이것으로 수명 기간이 다 한 마쯔다 mx5 로드스터

클래식 차량 전체 랩핑 제거 포스팅을 마치겠습니다.

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