제네시스G80 서면 언더코팅으로 고민해결! / 부산 진구

반갑습니다, 비바아우토입니다.

​

지금도 뜨거운 여름처럼 날씨가 무척 무더운데요.

​

본격적인 여름철이 되면 해안가에서 더욱 많은 염분을 내포한 바람이 불어오게 될 것입니다.

​

그러면 부산 같은 바닷가 지역에 사는 분들의 차량은 염분에 노출되어 부식이 더욱 빨라지게 되는데요.

​

부산처럼 차량 부식이 우려되는 환경적인 요소가 있는 곳에 거주하시는 분들이라면 한번쯤은 차량 부식에 대한 걱정 때문에 서면언더코팅에 대해 고민해 해보셨을 것입니다.

​

오늘은 그러한 걱정을 잠식시킬 수 있는 시공, 언더코팅 시공으로 바로 시작하겠습니다.

기본적으로 차량 제조 회사에 차량이 출고될 때에는 차량 하부위 일부에 언더코팅 작업이 시행되는데요.

​

차주님들의 입장에서는 그 부위가 턱없이 작고 일부분에 속한다고 느끼실 수밖에 없을 것입니다.

​

차량이라는 것이 철로 이뤄져 있기 때문에 한번 녹이 나기 시작하면 그 주변 부위가 빠르게 부식되게 되는데요.

​

이런 철의 특성 때문에 차량의 컨디션을 새것처럼 유지하고 싶은 차주님들은 서면언더코팅을 통해 전반적인 차량 하부 부위와 더불어 휀다 부위가 모두 보호될 수 있도록 해주는 것이 좋을 것입니다.

​

무엇보다도 차량 하부 부식은 이미 시작된 후에는 늦기 때문에 신차의 상태에서 미리 사전에 예방 작업을 해주시는 것을 추천드립니다.

언더코팅은 어떠한 방식으로 코팅제를 도포하고 건조작업을 진행하는지도 굉장히 중요하지만.

​

무엇보다도 각종 부품의 볼트 및 중요 센서를 보호하여 코팅제가 도포되지 않도록 하는 것이 중요합니다.

​

왜냐하면 차량 하부에는 각종 센서들이 즐비하며, 부품과 부품사이를 이어주는 수백개의 볼트, 차량 커넥트 배선 등이 존재하기 때문에 혹여라도 코팅제가 볼트에 침범할 경우 차량 A/S거부까지 불러올 수 있으니까요.

​

그래서 비바아우토는 볼트 및 센서 등을 보호하기 위한 기본 보양 작업에 수시간을 투자하고 있습니다.

​

보이지 않는 부분은 대충 마무리할 수도 있고 얼마든지 보여주기식 시공으로 차주님들의 눈을 속일 수도 있을 것입니다만 바아우토는실속있고 제대로 된 FM과정을 통해 차주님들께 신뢰를 사고 싶기 때문입니다.

언더코팅제가 도포된 모습인데요.

​

차량 하부는 특히나 굴곡이 심하고 여러가지 부품들의 조합으로 이루어져 있기 때문에 굴곡이 많고 구석진 곳까지 코팅제를 도포가 확실히 이뤄져야 합니다.

​

비바아우토는 확실한 효과를 보여주기 위하여 모든 제품을 정품 정량으로 사용하고 있으며 차량 하부 부위에 언더코팅제가 일정한 두께감을 형성할 수 있도록 골고루 도포작업을 진행하여 주고 있습니다.

​

참고로 해당 도포 및 건조 작업은 약 1박 2일 이상이 소요되는 시공 시간이 오래 걸리는 시공인 만큼 미리 예약하여주셔야 더욱 안정적인 시공이 가능할 것입니다.

해당 사진은 도포가 완료된 후 건조까지 완료되어 마스킹 테이프 제거와 커버링 비닐을 모두 제거한 뒤의 모습입니다.

​

볼트나 커넥트 배선 등은 전혀 코팅제가 도포되지 않았고 다른 부위 역시 전혀 이질감 없이 자연스러운 도포가 되어서 일정학 두께감을 이루고 있는 것을 확인하실 수 있을 텐데요.

​

서면언더코팅의 핵심은 무분별하게 지나치게 많은 양의 코팅제 사용하기보다는 고른 시공, 균일한 두께 시공을 통해 높은 완성도를 보여주는 것이 아닐까 싶습니다.

​

비바아우터로 MS폴리머 언더코팅 시공을 의뢰하시면 휀다방음까지 추가로 해드리니 더욱 정숙한 실내환경을 누려보실 수 있을 것입니다.

휀다 부위에도 방청이 이루어져야 하기 때문에 휀다 커버를 탈거 한 뒤 완벽에 가까운 마스킹과 커버링 작업을 진행해주는 모습인데요.

​

비바아우토에서는 워낙 꼼꼼한 기본 보양 작업 및 사전작업을 하기 때문에 이것만으로도 3~4시간이 소요가 되고 있습니다.

​

아무리 시간이 많이 소요된다 하더라도 기본이 완벽하게 마무리되지 않으면 퀄리티를 기대할 수 없는 법이니 제대로 준비하는 것은 아주 중요할 것입니다.

​

휀다에 언더코팅제를 도포한 다음 충분히 건조가 끝나면 휀다 안쪽 철판에 방진패드를 부착하여 노면으로부터 올라오는 진동과 소음을 잡아줄 수 있도록 해주어야 합니다.

​

이때는 휀다 커버에 신슐레이터를 부착하는 2차적인 시공으로 시공을 진행할 준비도 해주어야 합니다.

부착할 방진패드인데요.

​

비바에서 사용하는 방진패드는 부틸매트 재질로, 3중 흡음 정품 노이즈 댐퍼를 사용하고 있습니다.

​

휀다에 방진패드를 부착해주는 이유는 바로 이 부분으로 공기 유입이 되는 과정에서 풍절음을 일어나기 때문인데요.

​

방진패드를 더욱 꼼꼼하게 부착을 진행하여 주면 주행 중 노면에서 올라오는 풍절음이 크게 줄어드는 것을 확인하실 수 있을 것입니다.

휠 하우스에 언더코팅제가 도포된 휀다의 모습만 보아도 퀄리티를 짐작하실 수 있을 텐데요.

​

휠 하우스에 언더코팅제를 도포하기 전에 타이어를 모두 안전하게 탈거작업 해주어야 하기 때문에 차량에 대한 이해도가 높은 전문가의 손길이 필요할 수밖에 없습니다.

​

비바아우토에서는 전문적인 미케닉 지식이 있는 작업자가 시공을 진행하기 때문에 탈거 작업이나 재장착 작업 시에도 안전한 작업이 진행될 수 있음을 자신합니다.

서면언더코팅에서는 추가적으로 본넷방음 시공도 진행이 될 예정인데요.

​

본넷방음을 해두면 내연기관과 차량 내부적으로 발생되는 소음은 바로 본넷 방음 시공으로 어느정도 잡아주는 효과를 확인하실 수 있을 것입니다.

​

비바에서는 각종 방음 시공으로 본넷 방음 뿐만 아니라, 도어방음 등도 진행이 가능하니 더욱 정숙한 주행환경을 누리고 싶으시다면 언제든 문의주시기 바랍니다.

해당 차량의 본넷 커버에는 D3등급의 신슐레이터를 부착해 2중의 본넷 방음 효과를 보실 수 있도록 해드렸는데요.

​

이때 해당 부틸 매트는 자체적인 제품의 특성상 접착력이 기본적으로 좋지만 손으로 부착하다보면 엔진룸 본넷 철판 전체를 아우르는데 무리가 있을 수 있습니다.

​

그래서 비바아우토는 별도의 도구를 사용하여 롤링작업까지 확실하게 진행해주고 있으니 방진패드가 이탈되지 않고 확실하게 고정될 수 있을 것입니다.

​

카울을 방음시공 한다면 엔진룸 내부소음이 더 크게 줄어드는 효과가 있어서 이번 차주님께서는 카울방음도 선택하셨는데요.

​

카울커버와 와이퍼, 모터 등의 부품을 모두 탈거하고 마스킹 및 커버링을 해준 모습인데요.

​

카울은 엔진 운전 시 발생하는 소음이나 진동과 가장 밀접한 관계가 있는 부위인만큼 완벽한 방음 시공이 될 수 있도록 기초부터 차근차근 스텝을 밟아가며 시공해주어야 합니다.

다른 방음시공과 마찬가지로 언더코팅제를 꼼꼼하고 균일한 두께로 도포해주었습니다.

​

사진으로 보기에도 디테일이 느껴지지 않으시나요? 이정도의 디테일이라면 주행 중 느껴지는 잡음이 확실하게 줄어들 수 있을 것이라고 자부합니다.

​

마무리로 차량 하부의 외부 뿐만 아니라 내부도 보호 할 수 있는 이너왁스 서비스를 해드렸는데요.

​

이너왁스를 이용하면 차량 하부에 코팅제가 도포되지 않은 안쪽 부위의 부식을 막아줄 수 있으면서도 동시에 공기나 물 등이 통하는 길을 막지 않아 차량 하부의 통풍,통기성 기능을 그대로 유지할 수 있게 됩니다.

​

비바아우토에서는 언제나 합리적인 가격과 최고의 시공을 받아 볼 수 있도록 최선을 다하고 있습니다.

​

감사합니다.

​

​

#서면언더코팅#비바아우토#언더코팅#휀다방음#카울방음

​