부산 QM6 본넷 카울 휀다 트렁크 방음 풀패키지 시공기 / 부산 진구

반갑습니다, 비바아우토입니다.

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오늘은 여러분께 QM6 방음 패키지를 소개해 드리려고 하는데요.

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이번 차주님께서는 방음에 무척 신경을 쓰는 편이셔서 도어방음, 본넷방음, 카울방음, 트렁크방음, 휀다방음까지 방음 풀 패키지를 의뢰하셨습니다.

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보통 이정도는 아니어도 부산처럼 해안가 지방에 거주하시는 분들은 언더코팅과 더불어 휀다 방음에 대한 문의를 많이 하시는 편인데요.

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차량의 컨디션을 조금이라도 더 오랫동안 새것처럼 유지하고 싶고

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주행 중 최상의 드라이빙 환경을 구축하고 싶어 하는 차주님들의 마음을 백분 이해하는 비바아우토에서는 최선을 다해 방음풀패키지를도와드렸습니다.

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비바아우토의 QM6 방음패키지를 통해 어떤 시공이 언더코팅의 FM인지 함께 살펴보도록 할까요?

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QM6 방음 패키지의 첫번째 시공은 도어방음입니다.

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도어방음을 하기 위해서는 먼저 도어를 탈거한 후 안쪽에 안쪽에는 방진 패드를 부착해야 하기 때문에 차량의 탈거 및 분해를 위한 기본적인 이해가 필요합니다.

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이를 제대로 알고 있는 업체에 도어방음을 맡겨야만 제대로 된 퀄리티의 시공이 가능할 텐데요.

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비바아우토의 작업자는 워낙 디테일한 전문가이기 때문에 도어 탈거는 물론이고 차량 커버를 신슐레이터로 한 번 더 부착해 주는 작업까지 신중하고 깔끔하게 해내고 있습니다.

도어를 탈거한 다음 마스킹작업 후 안쪽에 방진패드 부착하기까지의 과정입니다.

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비바에서는 도어방음을 위해 노이즈 댐퍼 정품을 사용하기 때문에 노면에서 올라오는 소음과 풍절음을 더욱 확실하게 차단할 수 있도록 하는데요.

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방음은 어떻게 방진패드를 밀착시켰는지가 퀄리티를 좌우한다고 해도 틀린 말이 아닐 정도로 중요하기 때문에 철판과 뚝 떨어지지 않도 방진패드를 부착해주고 롤러로 힘껏 눌러주는 과정도 필요합니다.

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방진패드 역시 몇 장만 듬성듬성 붙이는 것이 아니라 아낌없이 빈틈을 메워주었습니다.

좀 더 디테일한 모습을 보여드리고자 탈거 작업을 마친 도어만 따로 찍은 것인데요.

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바로 여기 도어트림 뒷면에 신슐레이터 부착하게 됩니다.

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가장 중요한 신슐레이터 부착 작업을 할 때 비바아우토에서는 특별한 융착 작업 기술을 이용해 고퀄리티의 마무리를 하고 있으니 그 결과를 기대하셔도 좋을 것입니다.

시카가드 MS폴리머 도포하는 모습인데요.

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친환경소재로 인체에 무해하고 독소나 냄새가 전혀 없기로 유명한 ms폴리머는 방진 및 방음에 탁월한 효과가 입증된 약재인만큼 두툼한 두께감을 형성하도록 도포해주어야 합니다.

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비바에서는 사진으로 보셔도 두께감이 어느 정도인지 대충 짐작하실 정도로 두툼하고 고르게 도포를 완료하였습니다.

이제 도어트림에 신슐레이터 부착할 차례인데요, 신슐레이트는 푹신한 흠음재입니다.

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신슐레이터를 일반 본드나 접착제 대신 융착기로 단단하게 고정해주면 방진패드와 ms폴리머 그리고 신슐레이트가 한 세트가 되어 3중 방음의 완벽함을 뽐내게 될 것입니다.

본넷방음을 해주면 엔진소음을 줄이는데 탁월한 효과를 보이는데요.

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카울 방음과 본넷방음을 해주면 엔진이 가동되면서 발생하는 소음을 줄여주어 드라이빙 환경을 마치 잔잔한 호수 위를 떠다니는 보트를 타고 있는 것처럼 편안하게 만들어줄 것입니다.

본넷에 재진패드하고 있는 모습입니다.

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재진패드는 전용롤러로 꼼꼼하게 밀어서 카울에 제대로 밀착될 수 있도록 해주는 것은 매우 중요한데요.

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본넷 방음을 제대로 해주면 주행 중 엔진 떨림과 공기의 공명음으로인한 소음을 차단하게 되니 정숙한 주행 환경을 원하는 차주님을 위해서 카울 공간에 조금의 빈틈이 생기지 않도록 하는 롤러 작업을 반복하여줍니다.

이제 본격적으로 본넷에 MS폴리머도포하게 되는데요.

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언더코팅을 할 때와 마찬가지로 비바에서는 ms폴리머를 도포하기 전에 마스킹 작업을 통해 차량에 작은 손상도 생기지 않는 철저시공, 안전시공을 할 수 있도록 하여주고 있습니다.

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ms폴리머를 일정하고 고른 두께감이 형성될 수 있도록 빈틈없이 도포하여 준 다음 건조가 완료되면 본넷커버에 신슐레이터를 부착하면 본넷 방음이 완료됩니다.

이번에는 카울에 마스킹작업 후 재진패드 부착할 차례인데요.

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언제나 그렇듯 재진패드를 부착할 때는 롤러를 이용해 빈틈없이 꾹꾹 눌러주는 것이 포인트라 할 수 있습니다.

QM6 방음을 위해 MS폴리머 도포한 모습입니다.

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이제 ms폴리머 약재가 모두 건조되고 나면 본넷과 카울의 철판 부위에 두께감이 생겨서 보다 안정감 있는 주행을 할 수 있게 될 것입니다.

트렁크는 뒷바퀴의 진동이 가장 크게 느껴지는 곳으로 자동차가 주행 시 웅웅거리는 공명음이 가장 크게 들리는 곳 중 하나입니다. 이런 소리를 줄여주려면 트렁크 방음은 필수라 할 수 있는데요.

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트렁크 방음을 할 때에는 트렁크도어를 탈거한 후 재진패드 부착하고 트렁크커버에 신슐레이터 부착시켜주는 과정을 거치게 됩니다.

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물론 비바에서는 모든 과정에서 정품 시공, 정량 시공을 원칙으로 하고 있으며 작은 시공 하나도 대충하지 않고 반드시 정석에 따르고 있습니다.

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이제 본격적인 휀다 방음을 할 차례인데요.

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모든 방음패키지가 그러하듯이 휀다 방음을 할 때도 휠 타이어 파츠들을 확실하게 탈거 작업 한 후 안쪽 보양작업까지 완료해야 하다보니 차량의 메카닉을 제대로 이해하는 작업자의 손길이 필요할 것입니다.

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비바에서는 탈거를 마친 다음 방음에 앞서 마스킹을 꼼꼼하게 해주는 과정도 잊지않고 있습니다.

꼼꼼한 마스킹 작업이 끝나면 재진패드를 부착 후에 ms폴리머 약재 도포 작업이 이루어지게 되는데요.

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이때 도어와 이어지는 휀다 윗 부분은 노이즈댐퍼 방진패드를 확실하게 부착하여 빈공간을 매워주어야 합니다.​

휀다에 MS폴리머를 도포한 모습입니다.

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휀다는 굴곡이 심하기 때문에 약재를 고른 두께감으로 도포하는 것은 가장 중요한 포인트라 할 수 있습니다.

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절대 한두번 해본 솜씨로는 이런 디테일을 살릴 수 없다는 것만 기억해주십시오.

이제 휀다커버에 신슐레이터 부착하게 되는데요.

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비바에서는 휀다 커버에도 D3 신슐레이터를 부착하여 확실한 효과를 볼 수 있도록 시공을 진행하고 있습니다.

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이렇게 신슐레이터 부착해 주면 모든 방음패키지가 완료되어 노면으로부터 유발되는 소음과 진동에 더욱 효과적으로 케어할 수 있을 뿐만 아니라 더욱 고요한 드라이빙 환경을 구축하게 될 것입니다.

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방음패키지 같은 경우에는 그 어떤 시공보다 과정이 중요하기 때문에 정석 시공을 하는 업체를 찾으셔야 합니다.

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비바아우토의 언더코팅은 FM대로 진행하기 때문에 제대로 된 시공 효과를 약속드릴 수 있는데요.

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여기에 더하여 가격까지 합리적으로 제공하여 드리고 있으니 차주님들께서 큰 만족을 할 수 있으리라 장담합니다.

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차량 관리를 더욱 쉽게 하고 싶고, 차량의 컨디션을 더욱 오래도록 새것처럼 유지하고 싶다면 비바아우토의 방음패키지를 고려하여 주십시오.

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감사합니다.

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