안녕하세요. 브랜든입니다.

이차는 국내에선 저도 처음 본 녀석입니다.

무려 전기형 530i xDrive.. n52 중기형 사륜구동 세단입니다.

차주님이 미국에서 신차로 출고 하셔서 한국으로 들여오신 1인 신조차!!

얼마전에 제가 테스트 주행중에 이웃님께 사진을 찍혔던 그녀석입니다. ㅎㅎㅎㅎ

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폭주님은 535xi 오너이시기도 합니다.

재밌으신분이세요. 재밌는 내용도 많고, 매우 유익합니다.

위치 추적 당하고 있.. ㅠㅠ 사...살려주세요.

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이차가 저한테 온지 한 6개월쯤 되었나 봅니다. 처음 작업 한게 9월쯤 부터였으니까요.

그땐 근냥 헤드라이트랑 리어램프 후기형 개조 정도의 작업만 해드리기로 하고 가져왔는데.

지금은.. HUD 작업에, CIC에 컴박스에.. 그냥 아주 풀옵션 되었습니다.

후다닥 프론트 범퍼 부터 내립니다. 요거 라이트 개조 하려면 범퍼를 떼어 내고 하는게 훨씬 수월 합니다.

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감사하게도 BMW 정품 레트로핏 부품이 나옵니다. ㅋㅋㅋㅋ

품번은

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61120432110 - Genuine BMW LCI Retrofit Headlight/Tailight Wiring Kit​

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부품은 리어램프 커넥터 두세트와, 프론트 헤드라이트 커넥터와 핀 이렇게 나옵니다.

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왼쪽 리어램프 교체 하고 준비된 레트로핏 킷을 연결해 줍니다..

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레트로핏킷 커넥터에 기존 배선을 연결해 주고, 접지만 연결해 주면 끝입니다. 매우 쉽죠?

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접지선은 조수석 리어램프 밑에 있습니다. 순정 위치에 꼽아 넣어주면 됩니다.

라이트 모듈쪽으로 배선이 한가닥 들어가야 하기 때문에 조수석쪽부터 연결하고 배선을 보내면서 작업하는게 좋습니다.

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운전석 쪽도 마찬가지로 레트로핏 커넥터 연결하고, 메인 배선을 커넥터에 꽃아 주기만 하면 됩니다..

주의 하실점은 이게 북미형이라 그런건지, 모르겠는데 한가닥 배선이 다릅니다.

배선 색상이 같다면 그냥 연결만 하시면 되고 혹시나 한가닥 배선이 색상이 다르게 끼워져 있다면 옮겨 심어 주셔야 합니다.

양쪽 레트로핏 킷 배선에 보시면 한가닥 남는 배선이 있을텐데 이건 두가닥 모두 라이트 모듈로 가서 라이트 모듈이 넣어 주셔야 합니다.

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순정 배선 자리로 쭉 타고 가시면 됩니다. 깔끔하게 배선을 잘 숨겨서 순정 배선인것 처럼 정리를 깔끔하게 해주세요.

두가닥 모두 운전석 쪽으로 배선 와이어링 하시면 됩니다.

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뒤에서 온 배선 두가닥은

리어램프 L -> LM2 62번핀

리어램프 R -> LM2 5번핀

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그리고 LM2 모듈에서 핀을 두가닥 옮겨 심어야 합니다..

LM2 25번핀 -> LM2 63번핀

LM2 40번핀 -> LM2 11번핀

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이렇게만 해 주면 LM2 모듈쪽 작업은 모두 끝납니다.

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양쪽 리어 램프가.. 리어 램프가.. .요상한 물건으로 개조 되어 있습니다..

LCI가 나온지 얼마 안되었을때 미국에서 작업 했다고 하시는것 같은데 역시 양키형들은 대단합니다..

저항을 걸어버렸어.... 후덜덜.. 여튼 요 요상한 물건 때문에 개 고생을 좀 했습니다..

근데 이걸 철판에 철판 피스로 막 박아 둔게 레전드.....

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레트로핏 매뉴얼에 나온대로 핀을 연결해 주면 됩니다.... 근데 이거 꽤 귀찮은 작업이에요. ㅠㅠ

특히 북미형 AHL 라이트에서 일반 바이제논 라이트로 변경 하는 것은 핀 배열이 다르니 확인해 가시면서 하시면 됩니다.

참고로, 매뉴얼에 AHL 과 바이 제논의 배선도가 나와 있으니 4개의 핀 배열만 변경 해 주시면 사용 가능합니다.

나머지는 같아요. 아마도 SMC 모듈 (어댑티브 헤드라이트 모듈) 이 좀 배선이 다른 모양입니다.

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CIC 작업은 뭐 많이 보셨으니까.. 후다닥 넘어갑시다..

이번 작업에 사용된 센터 콘솔도 잘 잘라 넣었습니다.. 전기형에서 후기형으로 어쩔수 없이 바꿔야만 했었어서..

그래도 깨끗하게 클리닝 해서 넣어줍시다. 물티슈로 깨끗히 닦아 줍니다..

나중에 가죽 클리너로 더 깨끗하게 닦아 주시면 좋겠죠?

콘솔을 이렇게 후기형으로 바꾸면 전기형에 있는 시거잭을 사용 하지 못하게 됩니다. ㅠㅠ 아쉽지만..

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CIC 작동 확인.. 잘 나오는 군요. 그리고 LM 모듈 코딩에 돌입.

나중에 한번 더 제대로 포스팅 하겠지만. 이녀석은 HUD 까지 작업 했습니다.

그건 나중에 한번 더 포스팅 합시다.

K-DCAN 케이블 연결 해서 CIC 코딩 이랑 편의사항 코딩을 마무리 해 줍시다.

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일단 ISTA+ 로 모듈 경고등 부터 삭제 해 줍시다.

그런 다음 LM2 모듈로 교체 하고 코딩 완료.

LM2 모듈은 국내 정식으로 구하시면 딱히 코딩할게 별로 없습니다.

이렇게 마무리 했는데.... 갑자기 소리가 안납니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미추어 버리겠네.

하... 북미형은 아무래도 유럽형에 비해 조금 까다로운 면이 있는것 같아요.

여튼 일단 차 많으시다고 하니 이대로 뭐가 문젠지 한번 더 봐야 할것 같습니다..

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그리고 시간이 지나 6월. 사실 위에 사진들은 1개월여의 시간 동안 있었던 일을 압축한겁니다..

일을 하고 있다 보니 하루에 작업을 조금 조금 하다보니 시간이 좀 많이 지났어요..

다행히 차주님도 급하진 않으시다고 하니 조금씩 미루다가 밀려있던 다른 작업들이 끝나고 이녀석을 다시 뜯어 보기로 했습니다.

HUD가 잘못 된건줄 알고 다시 데시보드 까지 내렸던건. 비밀 아닌 비밀.. 하아...

정상인데 여전히 소리가 안납니다..

CIC 헤드유닛도 바꿔 보고 데시보드도 다시 내려서 배선도 확인하고 온갖 확인을 다 했는데 소리가 안납니다. ㅠㅠ

혹시나 해서 바꿔본 앰프. 하... 앰프가 나갔네요.

이제 슬슬 앰프들이 나가는 모양입니다..

앰프를 구해 오기로 하고, 우선은 M5에 달려있던 제 앰프를 달아 출고 하기로 합니다.

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그런데.. 문제가 생겼습니다..

구해온 헤드유닛이 펌웨어 버전이 낮아서 컴박스가 인식이 안됩니다.. ㅠㅠ 하아....

컴박스 인식되는 펌웨어 버전은 c1a 입니다. 이하 버전은 아예 인식이 안됩니다.

할수 없이 Winkfp를 사용해서 펌웨어 업그레이드를 하기로 합니다.

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Winkfp는 사용 전에 반드시 지켜야 할 것이 있습니다.

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첫번째는 전압 유지. 따라서 전압 안정기를 무조건 달고 작업 하셔야 합니다.

이게 문제가 생기면 펌웨어 업데이트 하다가 에러 코드를 뱉는 경우가 많습니다.

저도 그랬고요. 가능하면 펌웨어 업데이트 안하는게 제일 좋긴 좋습니다.

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두번째는 반드시 i-Com (MOST) 장비로 하셔야 합니다.

K-DCAN 케이블로도 가능은 합니다만, 일단 한가지 펌업 하시는 것만해도 MOST로 하시는 것보다 10배 정도 더 시간이 걸린다고 보시면 됩니다.

그래서 중간에 뻗는 경우가 많습니다. 그래서 i-com 장비는 필수 입니다.

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세번째는 최신 버전의 SP-Daten 파일입니다..

이건 뭐 당연한 거라고 보시면 됩니다. E바디 마지막 버전은 나온지가 꽤 되었고,

지원도 더이상 없기 때문에 아마도 지금 구하시는 SP-daten 파일이라면 최신일 꺼라고 보면 됩니다만,

해외에서 구하실때 구 버전도 많이 있으니, 가급적 V41 이상 버전을 구하시면 됩니다

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CIC 펌웨어 업데이트는 총 3개의 모듈을 (CIC내에 있는 모듈이 총 3개) 업데이트 해야됩니다..

순서는 CI63F1 - CI62F1 - CIA0F1 입니다.

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1. 키온

2. i-com MOST 로 차량의 OBD에 연결 -i-com 랜케이블을 컴퓨터에 연결

3. EasyConnect - Remote / ip (itoolradar에서 보이는 ip) / most_async - icom Lock - 체크

4. Itool Radar - Icom 슬롯이 Free 에서 Reserve 로 바뀌었는지 확인

5. Winkfp 실행 - comfort - zusb - 리스트 창에서 CI63F1 클릭

6. Enter Vin 실행후 차대번호 입력 (이부분은 생략해도 됩니다. 차대번호가 다르면 에러를 띄웁니다.)

7. Done 클릭 - Prog-ZUB 클릭 - 업데이트 시작 (퍼센테이지 바가 생기고 업데이트를 시작합니다. CIC화면은 꺼지고, CIC 팬 스피드가 풀로 돌아갑니다.)

8. 40분 정도 소요 (완료 될때까지 중간 중간 멈춘듯 한 것 처럼 보이기도 합니다만, 그냥 두세요. 에러나 완료 두가지 창이 뜰껍니다.)

9. 똑같은 방법으로 CI62F1을 업데이트

10. 10분 정도 소요 (이건 왠만해선 멈추진 않을것 같습니다.)

11. 똑같은 방법으로 CIA0F1을 업데이트

12. CIC 화면이 들어오고, BMW 심볼과 함께 Bootloader 모드 진입

13. 50분 정도 소요 (여기서 에러가 많이 납니다. ㅠㅠ 저도 몇번이나...하아....)

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3번째 마지막 모듈까지 별 문제 없이 잘 진행 되어서 무사히 Bootloader 화면을 보게 되었습니다.

오랜만이군요. ㅋㅋㅋ

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75% 에서 갑자기 에러 211.... 하아... 시부엉... 화딱지 나네..

아무래도 전압이 튄 모양입니다. 근데 일단 에러 코드 보자마자 짜증과 함께 멘붕이 옵니다.

망했다................. 으아아아아악!!!

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차분히 다시 해 봅시다.. 에러.. 야이!! 망할XX ㅠㅠ

하아... 미치겠네..

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마지막으로 다시 시도 해 봅시다. 오? 첫번째 멈췄던 75% 돌파!! 자 이제 가즈아아아~~

여기서 기도를 했습니다. ㅠㅠ 하아.. 왜케 안넘어가...하아

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100%가 뜨고 CIC가 리부팅 됩니다. 그리고 완료 메세지 두둥!! 하아.... 4번의 프로그래밍으로 성공.

다행히 벽돌이 되진 않았습니다. 휴.. 편안

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컴박스 잘 되는군요.. 블루투스 스트리밍 코딩완료후 테스트 잘 나옵니다.

다행히 컴박스는 미디어 업데이트 까지 되어 있는것 같습니다.

리스트도 잘 나오고 블루투스 연결도 잘 됩니다.

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카플레이 MMI도 잘 연결 되어있군요. 후방카메라도 잘 되고요.

솔직히 다른건 모르겠는데 요 MMI는 정말 돈값합니다 .CIC 이신분들은 꼭 하세요.

안드로이드 기기 보다 훨씬 낫습니다. 개인적으로 안드로이드 기기는 비추 ㅠㅠ

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잘됩니다. 캬캬.. 아아 그나저나 벌써 새벽 5시군요.. .하아.... ㅠㅠ 피곤하군요..

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차주님이 보내주신 완성된 샷! ㅋㅋ 깔끔 합니다. 좋구만요.

몇가지 작업이 마무리 되어야 하긴 합니다만, 차주님이 만족도가 높아서 괜찮습니다. ㅋㅋㅋ

그럼 이만!

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PS. 혹시 작업을 직접 하시다가 막히시는 부분이 있으시면 저희 샵을 방문해 주셔도 저렴하게 작업 해 드립니다..

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EVO WORKS / 에보웍스

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