김해 장유 제네시스 GV80 야와라 가죽코팅 급이 다른 코팅 / 김해,양산,부산

안녕하세요.

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김해 장유 가죽코팅 전문점 인터페이스 입니다.

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오늘은 제네시스 GV80 차량에 야와라 가죽코팅 시공에 대한 내용으로 준비해 보았습니다.

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요즘 차량을 구입하시고는 밝은 시트를 선택하셔서 관리 때문에 어려워 하시는 분들이 많습니다.

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막상 처음에는 이쁘지만 관리를 할려니 어떻게 관리를 해야 하는지 모르시는 분들이 많습니다.

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오염이 되기 시작하면 오히여 블랙 시트보다 더 보기 싫어져 매번 시트 관리를 하는것도 스트레스를

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받게 되죠.

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그렇기 때문에 요즘은 신차 구입시 가죽코팅 시공을 많이 문의해 주시는데요.

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가죽코팅이라 해서 다 똑같은 가죽코팅이냐?

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그렇지 않습니다.

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보통 신차패키지 시공에 하나의 품목으로 자리 잡은 가죽코팅은 대부분 유성 베이스의 저렴한 가죽코팅이죠.

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유성 가죽코팅은 가격도 저렴한 뿐만 아니라 시공 방식도 간단하여 처음에 보았을 때는 번들거리고 발수가

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나온다 하여 코팅이 되어 있는것 처럼 보이지만 시간이 지남에 따라 가죽이 뻣뻣해 지면서 딱딱해지는

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현상이 생깁니다.

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가죽은 말 그대로 동물의 피부와 같은 것인데 유성의 독한 약품으로 코팅을 하게 되면 처음에는 그럴 듯 보여지지만

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차후에는 오히려 가죽 자체의 성질을 잃어 버리게 되죠.

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그렇기에 비용도 저렴하면서 서비스 개념으로 많이들 시공을 해드리고 있는것 입니다.

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비교적 저렴한 가격에 시공을 받아서 소비자분들은 좋을지 모르겠지만 시간이 지났을 때도 가죽이 뻣뻣해지고

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손상이 되었을 때도 과연 만족을 하실까요?

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내 차량에 시공되는 가죽코팅제가 최소한 유성베이스 인지 수성베이스 인지는 알고 접근을 하는게

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좋은 소비가 되는길이 아닌가 생각해 봅니다.

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본론으로 들어가서 이번에 입고된 제네시스 GV80 차주분께서는 밝은 시트를 선택하시곤 어떻게 관리를 해야 할지

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몰라 시트 비닐도 제거하지 않고 몇 일을 운행을 하셨다고 합니다.

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충분히 이해가 가는 부분으로 오염이 되기 전에 시트 코팅을 염려하고 몇 일은 운행하셨다고 하시네요.

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이렇듯이 가죽코팅은 신차 출고 당시에 오염이 가장 없는 상태에서 시공을 하는게 가장 좋습니다.

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하지만 오염이 조금 되더라도 크리닝을 하여 시공이 가능하며 별도의 크리닝 비용이 추가 되기 때문에

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이왕 가죽코팅을 생각하시고 계신다면 신차 출고 상태에서 시공을 받는게 가장 좋을 듯 합니다.

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이제 야와라 가죽코팅을 위해 신차 비닐은 모두 제거해 주고 가죽코팅에 앞서 크리닝 작업을 시작합니다.

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신차라 하여 그냥 바로 가죽코팅을 입히는게 아니라 전처리 과정인 크리닝 작업을 진행 합니다.

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신차라 하여 완벽하게 깨끗한 상태가 아니기 때문에 유리막 코팅 전에 전처리 하는 과정이라 생각하시면

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되겠습니다.

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전처리 과정 없이 코팅제를 입힌다??

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과연 제대로 된 코팅이 될지 의문의 드는 부분이네요.

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전처리 과정은 야와라 이지클리너 제품으로 전처리 과정을 거칩니다.

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가죽코팅 전용 제품인 몰드 브러쉬로 깨끗하게 세척을 한 후에 기초 작업을 단단히 마쳐 줍니다.

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야와라 전용 클리너로 전처리 과정을 거치면 이와 같이 깨끗했던 물이 조금은 탁해지면서 깨끗한 상태로

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가죽코팅을 하기 위한 준비 과정이 모두 마무리 됩니다.

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이번 제네시스 GV80 차량에 시공될 야와라 시공 등급은 스탠다드 등급으로 시공이 됩니다.

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야와라 가죽코팅은 라이트 스탠다드 익스클루시브 로 하여 3가지 등급으로 나눠지는데요.

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가장 기본적으로는 라이트 등급부터 가장 높은 익스클루시브 등급까지 고객분의 니즈에 맞춰 선택이 가능합니다.

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가장 추천드리는 등급인 스탠다드 등급으로 시트 뿐만 아니라 가죽이 많이 포함된 차량에는 옵션 사항으로

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선택이 가능합니다.

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전처리 과정이 끝나면 이제 본격적으로 야와라 가죽코팅을 시작합니다.

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야와라 가죽코팅은 일반적으로 시공되는 바르는 형식이 아닌 야와라 전용 분사기를 이용해서 전체적으로 고루고루

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분사하여 시공을 하는 방식입니다.

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야와라 본사에서 제공하는 전용 분사기를 이용하여 정해진 압을 이용해서 일정하게 분사하여 도포하여 줍니다.

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차량의 외부면을 도장을 할 때 분사기로 분사 하여 일정한 양으로 작업을 하듯 가죽코팅도 비슷한 개념이라

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보시면 되겠습니다.

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시공 방식은 1차적으로 스프레이 건으로 분사를 한 뒤 일정 부분을 도포하여 골고루 펴 바르는 방식으로

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진행을 합니다.

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스탠다드 등급은 이렇게 시트 전체적으로 1번 분사 도포를 2번의 방식으로 진행이 되는데요.

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수성 베이스의 야와라 가죽코팅은 시공 후에도 번들거림이나 발수 등 이런거는 전혀 없으며 가죽 본연의

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느낌을 오랫동안 유지하면서 매트해진 느낌을 느끼실수가 있습니다.

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과연 가죽코팅 후에 발수가 나오는게 좋을건지 한번 생각을 해보시면 바로 답은 나와있습니다.

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수성 베이스 제품이기에 별도의 장갑을 끼지 않고 시공이 가능하며 화학약품의 냄새도 전혀 나지 않습니다.

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가죽 깊숙히 침투하여 코팅이 되는 방식이기에 믿고 맡겨 주셔도 좋을 듯 하네요.

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구석 구석 빠짐 없이 모든 시공이 마무리 되며 시공 후에는 자연 건조를 원칙으로 합니다.

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8시간 이상의 자연 경화를 시켜 완전하게 코팅이 완료 되었을 때 차량 출고를 합니다.

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이렇게 차량 가죽코팅에 대해서 알아 보았는데요.

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밝은 시트의 관리가 되지 않아 스트레스를 받고 계신다면 야와라 가죽코팅을 추천해 드립니다.

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저렴한 약재에 간단하게 시공되는 유성 베이스 가죽코팅 말고 제대로 가죽을 보호할 수 있는 야와라

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가죽코팅

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그 선택의 몫은 소비자분들의 선택입니다.

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감사합니다.

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