부산 자동차 방음 시공, 풀 패키지로 완성 / 부산 진구

반갑습니다, 비바아우토입니다.

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오늘은 비바아우토가 부산자동차방음시공의 명가답게 여러분께

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방음을 위하 도어, 휀다, 카울, 본넷, 윈드킹, 시카가드MS폴리머 언더코팅은 물론이고 윈드킹 시공까지 더하여 노면에서 올라오는 풍절음을 완벽하게 방지할 수 있도록 하는 방음 풀패키지 시공을 보여드리겠습니다.

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시공 후 주행 환경을 직접 누려보신다면, '아, 사람들이 이래서 방음 풀패키지를 선호하는 구나!'하는 것을 확실히 느끼실 수 있을 것입니다.

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비바아우토에서는 마치 우주에 떠 있는 듯 고요하고 차분한 주행환경을 느끼실 수 있도록 디테일한 시공을 해드릴테니까요.

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자, 그럼 부산자동차방음시공을 시작해볼까요?

하부코팅을 진행할 때는 가장 먼저 커버링과 마스킹부터 시작합니다.

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비바아우토에서는 기본 중의 기본이라 할 수 있는 커버링과 마스킹 같은 기초 보양작업에만 수시간을 투자하고 있는데요.

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이처럼 기본 작업에 공을 들이는 이유는 ​ 작은 볼트 하나 하나, 배선 커넥트 부위에 코팅제가 침범하지 않도록 해야 추후 as에 문제가 생기지 않기 때문입니다.

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비바아우토에서는 하부코팅 시공을 할 때 단독으로 마련된 별도의 공간에서 진행하고 있는데요.

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비바아우토처럼 차량 리프트와 각 시공에 알맞은 시설을 보유한 샵은 아마 찾기 드물 것이라고 자부합니다.

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이번에는 기본적인 방청효과가 좋을 뿐만 아니라 방음의 효과까지 크게 기대할 수 있는 시카가드 MS폴리머라는 언더코팅제를 이용해 시공을 했는데요.

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사진으로 보셔도 충분히 알 수 있겠지만

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비바아우토에서는 부산자동차방음시공을 할 때 코팅제가 차량 하부의 모든 부위가 골고루 코팅될 수 있도록 일정한 두께를 유지하여 도포하고 있습니다.

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하부코팅을 할 때는 확실한 방음 효과를 위해서는 일정 이상의 두께감을 형성할 수 있도록 하는 것이 매우 중요한만큼 시공자의 디테일함을 최대한 살려서 정밀하고 꼼꼼하게 시공하여드리고 있습니다.

이번에는 더욱 확실한 방음 효과를 보실 수 있도록 휀다 방음을 할 차례인데요.

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휀다의 경우 도어와 이어지는 부분에 얇게 이루어진 철판 하나밖엔 없기 때문에 주행을 하게 되면 노면으로부터 올라오는 소음과 풍절음이 유입되어 주행환경을 해치는 원인이 됩니다.

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그래서 하부코팅을 할 때 휀다에 방진패드를 부착해주는 것이 중요한데요.

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비바아우토에서는 방진패드 부착은 물론이고 휀다 커버에 D3등급의 정품 신슐레이터까지 부착하는 2중 시공을 하여주고 있습니다.

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또한 신슐레이터를 부착할 때도 단순하게 본드링 작업을 진행하여 고정하지 않고 보다 정밀한 융착 기술을 사용하여 확실한 고정이 될 수 있도록 하여줍니다.​

휀다 부분에 언더코팅제가 도포된 것을 보면 비바아우토의 실력이 어느 정도인지 한눈에 확인이 가능하실 것입니다.

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이런 디테일이있기에 비바아우토가 방음 시공에서도 최고라는 평가를 받는 것이니까요.

추가로 하부 홀을 통해서 내부 철판의 경우 물이 닿지 않도록 해주는 이너왁스 서비스를 진행해드리는데요.

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하부 홀을 통해 왁스를 주입하여 다른 구멍으로 흘러나올 수 있도록 해주면 철판 속에서부터 부식되는 것을 막아주는데 매우 효과적일 것입니다.

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마지막으로 엔진룸 코팅까지 마치면 차량의 컨디션을 새것처럼 더욱 오래 지속할 수 있게 됩니다.

도어방음을 위해서는 도어 트림 탈거한 후 철판 안쪽까지 뜯어낸 다음 철판에 재진패드를 부착해 주어야 합니다.

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이때 트림이 탈거된 도어 내부는 댐핑 처리를 해주어야 하는데요.

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이렇게 해주어야 불필요한 철판의 진동 및 공면 노이즈등을 걸러줄 수 있을 것입니다.

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보시는 것처럼 도어의 철판은 매우 얇은 철판이기 때문에 고속 주행 시 철판의 떨림 때문에 진동이 더 크게 확산되어 소음이 발생하는 것이 큰만큼 방진패드를 꼼꼼하게 부착하여 철판 진동과 떨림으로 오는 소음과 노이즈를 차단해주는 것이 중요합니다.

도어 커버 안쪽에는 흡음재를 붙인다음 ​MS 폴리머 언더코팅제를 정밀하게 도포하게 되는데요.

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도어 방음이 중요한 이유는 도어를 제대로 방음해 주게 되면 잡소리를 차단하는 것은 물론이고 실내 음압에 영향을 주어 사운드를 향상시키는 역할도 하기 때문입니다.

도어 안쪽의 시공이 모두 끝나고 나면 도어트림 커버에는 신슐레이터를 융착해서 더욱 완벽한 방음이 가능하도록 시공하여주는데요.

이러한 방청 방음 작업을 하려면 기본적으로 차량에 대한 메카닉을 이해하고 있어야 합니다.

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이런 원리도 제대로 파악하지 못한 상태에서 시공된 방음 시공과 소음의 원인과 전달 경로를 차단하지 못해 소음이 커질 수도 있으니 비바아우토 같은 경험이 많은 샵을 찾아주시는 것이 더욱 좋을 것입니다.

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본넷방음은 엔진소음을 줄이는데 탁월한 효과가 있습니다.

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본넷방음을 해주면 엔진이 가동되면서 발생하는 소음을 줄여주기 때문에 드라이빙을 할 때 마치 고요한 우주를 날아다니는 듯한 고요함과 편안함을 누리게 해줄 텐데요.

더욱 완벽한 본넷방음을 위해서는 본넷에 재진패드를 부착할 때 전용롤러로 꼼꼼하게 밀어서 카울에 제대로 밀착될 수 있도록 해주는 것은 매우 중요합니다.

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그리고 여기에 ms폴리머를 도포하여 주면 주행 중 엔진 떨림과 공기의 공명음으로인한 소음이 거의 완벽하게 차단하게 되고 본넷커버에 신슐레이터 시공까지 마무리하고 나면 최고의 정숙한 주행 환경을 누리실 수 있을 것입니다.

카울방음을 하기 위해서는 먼저 카울커버를 탈거해야하고 그 다음으로 좌우와이퍼 2개에 고정되어 있는 자리에 마스킹 작업을 해주어야 합니다.

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이때 와이퍼를 탈거했다가 재장착을 할 때 위치가 조금이라도 달라지면 잡소리가 날 수 있으니 반드시 자동차의 메카닉을 제대로 이해하고 있는 시공자의 손길이 필요할 것입니다.

본넷에도 완벽하게 ms폴리머 약재를 도포하여 주고 방진재를 이용해 방음시공을 마무리해주면 모든 과정이 끝나게 될 것입니다.

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코팅제를 도포할 때는 볼트와 배선 커넥트를 침범하지 않도록 하여 본연의 색이 잘 유지될 수 있도록 해주는 것이 가장 중요한만큼 본넷 방음을 할 때도 마스킹은 매우 중요할 것입니다.

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비바아우토는 기초를 매우 철저하게 지켜가며 시공을 하고 있기 때문에 작은 시공 하나도 정석에 따라 정품 약재를 사용하며 정량을 사용하고 있으니 더욱 믿음이 가실 것입니다.

이제 내부방음은 풍절음을 줄여주는 윈드킹시공을 할 차례인데요.

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비바아우토는 윈드킹 시공을 할 때도 시공 부위를 먼저 깨끗이 세척한 뒤 프라이머를 도포하여주고 있습니다.

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이렇게 기초를 지켜가며 시공을 해야 도어를 열고 닫을 때 윈드킹이 떨어지는 것을 막아주고 이물질의 유입을 최소화시킬 수 있기 때문입니다.

​윈드킹을 시공할 때는 물빠짐이 가능한 구멍을 남겨두는 것이 중요한데요.

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이를 제대로 지켜주지 않으면 세차를 하거나 비가 내릴 때 물이 빠져나갈 구멍을 확보해두지 않으면 오히려 차량 내부로 물이 침입하여 물바다가 될 수 있습니다.

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때문에 초보가 diy로 윈드킹 시공을 하는 것은 어렵고 힘들다고들 하는 것입니다.

윈드킹 시공이 완료된 모습인데요.

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차량의 빈틈을 꼼꼼하게 메워주니 풍절음이 침입할 틈이 없어진 것을 직접 눈으로도 확인하실 수 있을 것입니다.

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방음은 어설프게 한두군데 하는것보다 패키지로 풀로 하는 것이 더욱 확실한 효과를 볼 수 있는 방법일 것입니다.

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실제로 비바아우토를 찾아와 방음을 맡기는 차주님들은 신차를 출고해서 1~2주 정도 타보고 도저히 주행 환경이 시끄럽고 복잡하게 느껴지는 것을 견딜 수 없어서 방음 시공을 부탁하는 경우가 대부분입니다.

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방음 시공 전후 상태를 비교해 보면 비바아우토가 얼마나 고요하고 디테일한 방음이 되도록 시공하여드렸는지 크게 체감하실 수 있을 것입니다.

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비바아우토는 작은 시공에도 늘 최선을 다하고 있으니 믿고 맡겨주십시오.

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감사합니다.

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