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포르쉐 718 박스터 GTS 출고 후 전체 ppf시공

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반갑습니다, 1인 랩핑 및 PPF 시공 프리미엄샵

송파에 위치한 루시드랩 교봉 인사드려요 😎

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출고 직후에 저희 샵으로 입고된

포르쉐 718 박스터 GTS 차량입니다.

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계약 후 2년 대기끝에 출고된 차량입니다..💦

긴 세월끝에 받을 수 있었던 고가의 차량이였죠.

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그렇기에 깨끗한 도장면 컨디션을 수년간

그대로 유지할 수 있도록 전체 ppf 작업을

무조건적으로 고려하고 계셨다고합니다 :)

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저 루시드랩 교봉을 찾아주시는 차주분들의

유일한 공통점 1가지를 꼽아보자면,

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'차량에대한 애정이 엄청난 오너분들'

이시라는 점.

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'저렴한 시공 가격?'

'최대한 빠른 시공 ?'

다 필요없어 !

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저렴한 싼마이 시공보다는 극한의 퀄리티는 물론,

내 차량의 가치를 올려줄 수 있는 시공점을 찾으시는

오너분들이 주로 찾아주신답니다 😎

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해당 718 박스터 gts 차주분의 경우

이 차량을 보기위해 2년을 기다리셨으니..

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저로서도 결점없는 시공과 정성담은 인스톨이

될 수 있도록 불철주야 작업에 임했답니다.

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ppf시공 의뢰하시는 김에 실내 가죽

시트코팅까지 함께 요청해 주셨습니다 ❗

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블랙톤이 아닌 이상 시트 오염 및 이염으로부터

자유로울 수 없으니, 보다 마음 편하게

관리하실 수 있도록 도와드렸어요 👌🏻

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전체 ppf의 경우 매우 정밀한

작업과 숙련도를 요구하는 인스톨입니다.

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정밀한 작업성도 따르지만 시공 전 파츠 탈거가

요구되는 부위들을 정확하게 파악하는 것은 물론,

시공 순서 체크, 필름 재단 등

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적지않은 프로세스들이 요구돼요 ✔

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일련의 과정 중 하나라도 삐끗하거나

미숙하게 처리한다면 망칠 수 있다는것이죠.

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1~2년 경력으로 시공 경험이 충분하지않은

미숙한 작업자에게 차량을 맡기시면 위와같은

과정들 속에서 실수가 발생될 확률이 매우 높습니다.

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괜히 10년 이상 경험과 수많은 노하우가 쌓인

교봉에게 스포츠가, 슈퍼카 전체 ppf 및 랩핑

의뢰가 끊임없이 들어오는것이 아니지요 ㅎㅎ

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자랑은 여기까지하고 본격적으로

시공 착수된 모습 살펴봅니다 👀

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앞서 말씀드린것처럼 데루등, 주유구 커버를 비롯한

각종 파츠들이 사전에 탈거되었습니다.

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ppf 필름을 최대한 도장면 안쪽으로 넣어서

마감을 해야지만 시공 후 이질감이 없고 최상의

퀄리티를 유지할 수 있습니다.

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본넷 시공에 앞서 적재적소

커버링까지 마친모습.

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필름 안착 이후에 정밀한

핸드커팅 과정이 따르게됩니다.

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혹여나 커팅 라인에 포함된 도장면에

대미지가 발생될 수 있는 경우의 수를

사전에 없애놓는것이 마음 편하게

작업에 임할 수 있어요.

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이런거 하나 체크 못하고 차량에 자국 남기는

시공자들은 반성 해야합니다 정말로..

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시장 분위기 나빠지는데에

1순위로 일조하는 분들..

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넉넉한 면적으로 재단된 필름을 안착 시켜줍니다.

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이후 흡착 스퀴징 작업까지 마쳐준 뒤,

가장자리 라인보다 살짝 러프한 사이즈로

커팅이 완성된 모습이에요 ✔

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저 부분을 도장면 뒤 편으로 마감해주는 것이죠.

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운전석 사이드미러 파츠 시공에 이어서 착수.

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본넷, 프론트범퍼, 사이드미러

위 세 가지 부위들이 돌빵 대미지로부터

가장 취약한 면적이라고 할 수 있습니다.

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거기에 박스터를 출고한 차주분과같이

평소에 조금 밟으신다고 한다면

필수로 요구되는 시공부위들이죠 👌🏻

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루프 후면 도장 면적도 커팅이 요구되는

가장자리 주변부 마스킹까지 마무리합니다.

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동일하게 넉넉한 사이즈로 필름을 안착 시켜준 뒤,

흡착 -> 커팅 -> 마감 순으로 시공이 이루어졌어요.

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주유구 커버 역시나 휀다 라인 시공 시 안쪽으로

마감하기위하여 사전 탈거가 완료된 모습입니다.

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가장자리를 동그랗게 커팅하여 마감하면

당연히 외관상 보기도 안 좋구요.

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추후 먼지 및 이물질들로부터 노출되어

때가 끼는것은 물론 필름이 쉽게 떨어지는

상황까지 벌어집니다.

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최대한 텐션있고 쫀쫀하게

필름을 안착 시킨 뒤 ❗

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718 박스터의 경우 도어 하단부 사이드 스커트 파츠부터

후면 휀다 면적까지 도장면 한 판으로 이루어지기에

위와같은 한 판 시공이 진행됩니다.

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휀다 에어홀 파츠도 탈거가

이루어진 것 보이시죠 ❓

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휀다 상부 도장면 시공도 바로 이어지구요,

필름이 안착 되었는데에도 광도 표현이 끝내주죠 ?

어떤 필름을 사용했는지도 말씀 드리겠습니다 ㅎㅎ

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리어램프 탈거가 왜 요구되는지 아시겠죠 ❓

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조수석 라인도 마무리되어가고 있는 모습입니다 :)

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도어트림 시공 전,

사이드미러와 도어 손잡이 파츠

탈거도 완료되었구요 !

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사이드미러와 도어캐치가 있는 상태에서

필름을 어떻게 안착 시킬지 생각해 보시면

탈거밖에 답이 안나오는 것을 알 수 있습니다 ✔

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파츠 탈거가 요구되는 시공이기에 차량 정비에대한

지식과 경험도 매우 중요하게 작용됩니다.

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프론트 및 리어범퍼의 경우 좌우로 넓은 면적과

이곳저곳 상당한 굴곡이 형성되어있기때문에 상대적으로

높은 집중도를 요구하는 면적입니다 🐱‍🏍

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전면 윈도우 주변부 도장면도 빠짐없이

시공 면적에 포함되구요 ✔

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휀다라인, 프론트범퍼, 본넷 면적과 별개로

헤드라이트 파츠까지 누락없이 시공됩니다.

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헤드라이트 파츠의 경우 자체로도 고가의 부품이기때문에

깊은 스톤칩에 의한 대미지로 인한 손상 등이

발생되면 매우 피곤해질 수 있어요.

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라스트 루프 후면부 파츠까지 ❗

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모든 시공이 완료된 모습입니다.

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시공에 사용된 필름은 '클리프디자인'사의

'옥타곤'이라는 필름입니다.

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뛰어난 내구성, 저황변, 발수력​​은 물론이구요.

우수한 광도 표현력이 특징인 필름이죠 👌🏻

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마치 유리막코팅, 광택 작업을 거친듯한

광빨 컨디션을 유지할 수 있습니다.

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차량의 외관 보호를위해 시공했는데 광택감이

살아나는 1석2조 효과를 누릴 수 있는것이죠 👌🏻

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기존에 탈거된 파츠들도 완벽하게

역순 재조립을 끝마쳤습니다.

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단차? 시공 후 잡소리?

어설픈 야매 업장에서나 보이고

들리는 것들입니다 ㅎㅎ

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실제로 보면 클리프디자인 옥타곤 필름만의

광택감이 정말 끝내주는데.. 사진에 모두

안담기는게 아쉽습니다 ㅠㅠ

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적재적소 안쪽 마감이 이루어졌기에 시공 후

작업 흔적이나 이질감같은것은 찾아볼 수 없구요 ❗

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일반인이 보면 그냥 방금 뽑았거나

세차한 신차로 보입니다 ㅎㅎ

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안쪽 마감이 왜 중요하고,

왜 보편화 되어가고 있고,

왝 따라오지 못한 업장은 망하고있는지

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여실히 알 수 있는 작업 결과물입니다 😎

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'내가 경험할 수 있는 최상의 시공 퀄리티'

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위 요소를 원하셨던 박스터 차주분,

시공 결과물을 직접 확인하시고

너무 만족하시면서 차량 인도 받아가셨습니다 😊

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저가형 허접한 시공 결과물로부터

지치셨다면 저 교봉을 찾아주세요 :)

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궁금하신것 생기신다면 언제든

편하게 질문 남겨주시구요 👇🏻

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