아반떼 MD GDI 호두 가루 흡기 클리닝 점화플러그 점화코일 교환. 엔진 플러싱!! GDI 노킹 출력 저하의 원인 해결!! / 수원 권선구, 화성, 광교, 동탄, 용인

안녕하세요.

수원 호매실 GDI 클리닝 전문점 답 모터스입니다~

오늘의 포스팅은 현대 기아 자동차라면 대부분 사용하고 있는 가솔린 GDI 엔진의 메인터넌스를 해보려 합니다~

GDI 엔진은 작동 방식 때문에 출력이나 연비는 좋지만 주기적으로 클리닝을 해주어야 합니다.

왜 GDI 클리닝을 해줘야 되는지 그리고 클리닝은 어떻게 하는지를 오늘 알아보도록 하겠습니다!!

오늘의 주인공!!

현대자동차의 아반떼 MD입니다~

아반떼는 쏘나타와 그랜저와 같이 현대자동차를 대표 라인업이라고 할 수 있는 효자 차종 중 하나입니다.

대한민국 자동차 중에서 제일 많이 판매된 베스트셀러 모델이기도 하죠.

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오늘은 GDI 가솔린 엔진에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

가솔린 엔진의 연료 분사 방식은 대표적으로 MPI 방식과 GDI 방식으로 나눌 수 있습니다.

사진에서 보는 것처럼 연료를 분사해 주는 인젝터의 위치에 따라서 GDI 방식이냐 MPI 방식이냐 나뉩니다.

흡기밸브 뒤쪽에서 연료를 분사하는 방식이 MPI 방식

흡기밸브를 지나 실린더 안에서 분사를 하는 게 GDI 방식입니다.

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각각 방식에는 장단점이 있습니다.

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MPI 엔진은 흡기 포트 뒤에서 연료가 분사되기 때문에 흡기 포트와 연소실 벽면의 카본이 쌓이는 현상이 없으며 연비 개선과 배출가스 점감에서 이점을 보입니다.

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GDI 엔진은 고압의 연료를 실린더 내에 직접 분사함으로 정밀한 연료 분사로 인해 높은 출력 그리고 저 부하 영역에서 높은 연비를 얻을 수가 있습니다. 하지만 소음과 진동이 조금 더 심하다는 단점이 있죠.

그리고 최대의 단점은 흡기 포트와 실린더 내부에 카본 때가 쌓일 수밖에 없는 구조를 가지고 있습니다...

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흡기 포트나 피스톤, 실린더 벽면에 카본 때가 쌓이게 되면 흡기 효율을 방해해 연비와 출력이 떨어지게 되며 소음과 진동이 더 심해지게 됩니다. 여기서 더 심하게 쌓일 경우 노킹을 일으켜 엔진에 대미지를 주게 되죠.

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그래서 해외에서도 그렇고 GDI 엔진은 주기적으로 흡기 클리닝을 해줌으로써 엔진의 성능이나 내구성이 떨어지는 걸 예방할 수 있습니다.

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그렇다면 GDI 엔진 흡기 클리닝은 어떻게 진행이 될까요?!

아반떼 MD의 엔진룸입니다.

엔진 커버와 흡기 매니폴드, 스로틀 보디 등을 탈거해 흡기 포트의 카본 퇴적 상태를 먼저 확인합니다.

스로틀 보디에도 카본 퇴적이 많이 되었네요.

카본이 많이 쌓이게 되면 밸브의 구동을 방해하게 됩니다.

대표적인 증상이 RPM이 울컥 거리게 되죠.

흡기 밸브의 모습입니다.

아반떼는 1600cc 4기통이기 때문에 4개의 흡기 포트가 있습니다.

스로틀 보디는 약품을 이용해 카본을 깨끗이 제거해 주었습니다.

원래의 색상이 이랬구나 싶을 정도로 깨끗해졌네요~

흡기 밸브는 호두 가루를 이용해 클리닝을 해주었습니다.

흡기 밸브의 겉면뿐만 아니라 밀착되는 시트 면까지 꼼꼼히 카본 제거를 해줘야 됩니다.

다음으로 인젝터의 상태도 확인합니다.

GDI의 인젝터는 연료를 고압으로 미세하게 조절해 분사하는 역할을 하기 때문에 카본이 끼게 되면 제대로 연료 분사를 못해 출력 저하 또는 노킹의 원인이 됩니다.

인젝터는 4개가 장착됩니다.

4개 모두 깨끗하게 클리닝 완료!!

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주기적으로 연료첨가제를 넣어주면 인젝터의 카본 퇴적은 예방할 수 있습니다~!

누적 주행거리가 있기 때문에 분해한 김에 점화플러그와 점화코일도 교환을 하기로 하였습니다.

상태에 따라 교환을 안 해도 되지만 언제 교환했는지 기억이 안 난다고 하셔서 교환하기로 하였네요^^

점화플러그의 교체 시기는

일반 점화플러그 30,000km, 백금 점화플러그 80,000km, 이리듐 점화플러그 160,000km 정도의 교체 시기를 가지고 있습니다.

엔진 상태에 따라 조금씩 차이가 날 순 있습니다~

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흡기 클리닝이 끝나면 엔진 플러싱과 오일을 교환해 줍니다.

흡기 클리닝이 완료되고 엔진오일 플러싱 하기 위해 전용 장비를 차량에 연결해 줍니다.

플러싱액은 독일 ERC Motor InnenReiniger 플러싱액을 사용하였습니다.

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새 엔진오일의 효율을 높여주고 엔진 속 슬러지를 녹여 배출해 주는 역할을 합니다.

플러싱 전용 장비에 있는 필터를 통해 순환하면서 플러싱이 됩니다.

육안으로 엔진오일 상태를 실시간으로 확인이 가능하죠.

플러싱이 완료되면 엔진오일샤워 장비를 이용해 엔진 속 남아있는 플러싱액이나 이물질을 씻어주게 됩니다.

오일 샤워란?!

새 엔진오일을 분사 및 순환시켜 엔진 속을 한번 헹궈주는 역할을 하죠!!

오일샤워 및 잔유 제거까지 끝나면 드레인 볼트 체결 및 오일필터, 에어필터 모두 교체를 해줍니다.

새로 주입될 엔진오일은 캐스트롤 GTX 합성 엔진오일입니다.

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캐스트롤 GTX 5w30 엔진오일의 특징

-엔진 슬러지에 대한 탁월한 보호력**

-점도 및 열분해에 대한 첨단 보호력

-프리미엄 고품질 기유와 마모 억제 첨가제가

엔진 수명을 연장

-오일 소비 최소화

*슬러지 레벨이 높은 엔진을 대상으로 실시한 테스트

**Sequence VG 슬러지 테스트를 통해 측정

의 제품 특징을 가지고 있다고 합니다.

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더군다나 성능 등급으로는

ACEA C3 와 API SP 등급을 받았으니

가솔린 엔진과 DPF 매연 저감장치가 달린 디젤 엔진 차량에 모두 사용이 가능하죠.

이 정도면 가성비 최고!!

모든 작업이 끝나면 전용 진단기를 연결해 각족 학습치를 초기화 시켜줍니다.

마지막으로 차량 기본 점검!!

엔진룸 청소, 냉각수 점검, 타이어 공기압 보충, 브레이크액 점검, 패드 점검, 누유 점검 등 안전을 위해 기본적인 점검 후 모든 작업이 마무리가 됩니다.

자동차를 좋아하는 튜너로서

차량을 맡겨주신 마음에 보답하기 위해

내차 만지는 마음으로 꼼꼼히

작업해 보답해 드리겠습니다.

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변함없는 마음으로 항상

최선을 다해 겸손하게

작업하도록 노력하겠습니다.

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이상으로 수원 GDI 흡기 클리닝 전문 답 모터스의

아반떼 MD GDI 호두 가루 흡기 클리닝 점화플러그 점화코일 교환. 엔진 플러싱!! GDI 노킹 출력 저하의 원인 해결!!

이야기를 마치도록 하겠습니다.

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언제나 안전운전! 행복한 하루 보내세요~