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오늘은 그랜저IG 차량에 남들과는 다른 크롬죽이기 포인트 작업을 의뢰하신 차량을 소개 드려봅니다. 보통은 크롬죽이기 시공 시, 대체로 많은 분들께서 유광 블랙으로 시공을 하시죠! 하지만 그랜저 고객님께서는 앞 범퍼 쪽을 제외한 옆과 후방 부분의 크롬을 3M 2080 블루 메탈릭 필름으로 시공 받기를 원하셨어요.

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랩핑이란 개인 취향의 영역이 확실하기 때문에 차주님의 의견이 200% 중요하겠죠? 서산랩핑 올포디움에서는 상담 시에 기술적인 영역과 만족도가 높은 과정을 소개는 해드리지만 필름의 컬러만큼은 차주님의 의견으로만 결정됩니다! 그럼 어떻게 이번 작업이 이루어졌는지 간단히 살펴보실까요?

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시공 전 입고 차량의 상태를 보시면 프런트 그릴의 경우 유광 블랙 제품으로 교체가 되어 있어 일체감을 위해 하단의 크롬 부분은 보편적인 유광 블랙으로 선택하셨으며, 그 외 창틀, 도어 하단, 리어램프 하단 크롬 등은 블루 메탈릭 컬러로 크롬죽이기가 이루어지게 될 텐데요! 아래의 작업기를 함께 보시죠!

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시공 부위의 완벽한 틈새 마감을 위해 세척 및 탈지 작업 후, 마스킹 작업까지 완료된 상태입니다. 하지만 위의 사진을 보시면 앞 범퍼의 옆쪽 에어덕트에 있는 크롬을 자세히 보니 도장이 줄처럼 되어 있는데요! 이전에 차주님께서 앞 범퍼의 상처로 인해 도장을 한번 하셨더라고요!

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도장한 업체에서 마스킹 작업이 미비되어 크롬 안에 틈새에도 도장이 입혀진 흔적이었어요! 완벽한 점착력 증대와 하자율을 줄이기 위해 시간이 걸리더라도 최대한 틈새 안까지 긁어내어 본연의 크롬 부분을 최대한 확보한 후 시공을 하게 된 사례입니다!

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앞 범퍼 하단 부분의 크롬의 안쪽 굴곡이 깊어 필름의 열성형 후 힘의 방향을 주어 인스톨하였는데요. 이렇게 되면 필름이 자연스럽게 안쪽으로 말려들어가는 힘의 작용을 받게 되어 하자를 줄일 수 있는 시공이 가능합니다.

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이처럼 시공 부위의 특성을 잘 파악하여 그에 맞춤 전략으로 작업해야지만 시간이 지나도 들뜸 없는 퀄리티 높은 시공이 가능하겠죠!?

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앞서 말씀드린 바가 있지만 일반적으로 100대의 크롬죽이기를 시공한다고 가정해보면 95대 이상이 유광 블랙으로 시공이 될 것 같은데요! (그만큼 많다는 뜻) 위의 사진처럼 무광도 아니고 남들과 다른 컬러로의 크롬죽이기 시공은 흔치 않죠!

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아래의 시공 결과를 보시면 보편적으로 선택하신 컬러가 아니라 이질감이 드실 순 있지만, 밝은 톤의 컬러감 덕분에(?) 시공된 면이 적나라하게 보이는데요! 대략적으로 보아도 크롬 노출 없는 말끔하게 창틀 시공도 침착하게 이루어진 모습으로 랩핑 시공의 수준을 체크하시기에는 유리하지 않으실까 싶네요!

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도어 하단의 크롬처럼 뾰족한 부위 또한 온도의 영향으로 필름이 들뜨거나 수축되어 노출되지 않도록 완벽하게 시공된 모습인데요! 남들과 다른 느낌의 애정있는 내 차량을 위해 시공을 결심하신 차주님에게 오래도록 하자없이 만족감을 드리기 위해 꼼꼼하게 작업에 임했습니다.

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완벽한 시공을 위한 기술도 중요하지만 가장 기본이 되는 밑 작업(세척 및 탈지, 마스킹)에 충분한 시공 시간을 투자하여 최대한 하자를 줄이는 시공이 가능한 점. 서산랩핑 올포디움에서 늘 강조해 드리고 있으며 기본을 중요시하는 시공을 최우선함을 다시 한번 말씀드리고 싶네요!

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자동차 관련 업소에 문의를 해보면 상담 시, 친절하지 않은 경험에 상담문의 자체가 꺼려지는 분들이 많은 것이 현실인데요!

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저희 서산랩핑 올포디움은 자동차를 사랑하는 구성원들로 가장 최우선으로 충분한 시간 동안 고객님의 문의사항을 충분히 귀담아듣고 최적의 제안과 협의를 거친 후, 그에 걸맞은 높은 결과물을 현실화시킬 준비가 되어 있는 점을 알려드립니다.

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