수원 디올뉴싼타페 MX5 크롬죽이기 시공 엠블럼 교체까지 / 수원, 광교

수원 디올뉴싼타페 MX5 크롬죽이기 시공 엠블럼 교체까지

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안녕하세요. 랩핑하는 수원 랩던 입니다.

이번에 소개할 시공은 크롬 죽이기와 엠블럼, 레터링 교체 입니다.

새롭게 풀체인지 된 디올뉴싼타페 차량으로

프레스티지 등급으로 추측이 됩니다.

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캘리그래피 옵션은 보디 클래딩이 차량 도장 색상이랑 동일하며

이하 프레스티지 익스클루시브 옵션은 보디 클래딩이

보편적인 SUV에 적용되는 무광 검정의 플라스틱 입니다.

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프레스티지와 익스클루시브 모델 사이의 외관에서의 큰 차이는

루프랙 유. 무

찾아보니 루프랙을 출고 후 시공하시는 분들도 꽤 있는듯 해보입니다.

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디올뉴싼타페 차량 하단에 크롬 몰딩이 있으며

유광 블랙 필름으로 크롬죽이기 시작합니다.

차량 출고 후 기본적인 틴팅만 마치고 수원 랩던을 찾아온 MX5 입니다.

앞서 설명드린 대로 프레스티지 등급으로

하단 크롬 부위와 쿼터창 손잡이는 랩핑으로

엠블럼과 레터링은 블랙잉크 등급에 적용되는 파츠로 교체합니다.

후면 센서부 쪽 꺾임이 있는 부위만 오버랩 시공되며

나머지 부위는 수축에 유의하면 어렵지 않은 시공이 될 것 같습니다.

일반적으로 크롬죽이기 시공은

보이지 않을 정도로 짧게 필름이 붙어있는 경우가

대부분이며 세차 시 멀리서 고압수 분사하며 사용하시면

별다른 문제 없이 사용 가능합니다.

정식 명칭은 히든 타입 어시스트 핸들 이라고 하네요.

그냥 편하게 손잡이라고 칭하도록 할게요.

밋밋한 플레이트, 양각과 음각이 섞인 손잡이 부분

양각 부분이 생각보다 볼록 솟아 있는편 입니다.

전, 후면 엠블럼은 살짝 꺾여서 안쪽에 붙어있어서 떼어내는데

은근히 신경이 많이 쓰이는 편입니다.

H 모양 안쪽으로 노출되는 부위도 있기 때문에

스크래치에 최대한 주의하고 있습니다.

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레터링은 싼타 페 였네요.

한 단어 인줄 알았는데 두 단어가 합쳐진 건가 봅니다.

교체를 희망하시는 분들을 위한 품번도 찍어두었으니

구매하실 때 참고하세요~

시공이 끝난 각 부위의 모습입니다.

정교하게 커팅 하여 마지막 열처리까지 꼼꼼하게

신경 쓰고 있습니다.

또한 시공 후 초반 오염 방지를 위해 관리 제품을 발라 드리고 있습니다.

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난이도가 높지 않은 시공이며, 비교적 빠른 시간에 시공이 가능합니다.

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간혹 크롬죽이기 시공을 의뢰하시면서 세차를 물어보시는 경우가 많은데요

작업 2~3일 전 세차는 편하게 하고 오셔도 됩니다.

다만 입고 직전 세차는 시공시간이 길어지는 단점이 있습니다.

물기 제거하는 시간이 꽤나 걸리거든요.

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출고 후 세차는 요즘 같이 추운 날에는

약 7일 이후에 하시는 걸 권장하고 있습니다.

일교차로 인한 필름 수축 팽창으로 하자 발생 관찰 기간으로

보셔도 되며 안정적으로 필름이 고정되는데

필요한 시간이기도 합니다.

전면 중앙 하단 스키드 플레이트도 안쪽 끝까지 부착된 모습입니다.

직각으로 떨어지는 세로 라인의 필름 성형을 잘 해줘야

들뜸 없이 안정적인 시공이 되므로 마지막 커팅 전 수축 확인을

항상 하고 있습니다.

다소 깊은 꺾임이 있는 부위로 오버랩하여 시공하였으며

출고 전 차량 이동 테스트를 통해 센서 이상 반응을 체크하고 있습니다.

여기서 약간의 문제가 생겼는데요.

센서가 예민한 건지는 모르겠지만 후진 시 감지가 되어

긴급제동이 걸리는 현상이 있었습니다.

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여러 번에 걸친 열처리 후에 문제가 없는 것을 확인.

출고 전에 고객님께 이런 현상이 있었다는 것을 고지해 드렸으며

동일 증상 발현 시 센서에 덮인 부분을 커팅 해야 할 수도 있다고 말씀드렸습니다.

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출고 직후 해당 현상이 발생되지는 않았지만

며칠 뒤 해당 증상으로 인해 재방하셔서 센서 부위 커팅 해드렸습니다.

그 이후에는 문제 없다고 하시네요.

필름 부착으로 센서 감지가 되서 문제가 생긴 건 처음인 것 같습니다.

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은색 점박이 4개가 만들어지고 말았습니다.

손잡이 부분도 깔끔하게 부착해 드렸으며 닫혀있을 때 기준으로

보이지 않게끔 작업해 드립니다.

대부분 열어볼 일 없다고 하시더라고요.

처음 한번 열어보고 쓸일 없을 것 같다고..

마스킹 확실하게 해두고 잘 떼어내면 됩니다.

레터링은 모양에 맞게 마스킹 해주면 가이드로써 역할도 가능하기 때문에

새 레터링을 그대로 부착해 주면 됩니다.

떼는 건 헤라도 이용하고, 낚싯줄도 이용하고 있습니다.

스크래치만 안 난다면 어떠한 방법도 좋습니다!

스쳐 지나가는 손길에 스크래치가 날까 싶어 넓게 마스킹 합니다.

스크래치 최소화를 위한 노력이라고 봐주시면 됩니다.

크롬 죽이기와 함께 블랙 잉크 엠블럼 레터링으로 교체하니

깔끔한 올블랙 차량으로 변하였습니다.

이 맛에 수원 크롬죽이기 시공을 하는 거죠!

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휠 랩핑 까지 곁들이면 딱 좋을 텐데 말이죠.

출고 전 정면 촬영입니다.

어딘가 이상하다 느껴지지 않습니까?

운전석 라이트가 유달리 뿌옇게 보입니다.

라이트 PPF 시공 문제 인가 봤더니

하얀 벽이 비쳐서 그랬나 봅니다.

멀쩡합니다!

크롬죽이기 시공 관련 간단한 관리 요령과 주의할 점 안내해 드린 뒤

출고합니다.

빼먹지 않고 수원 랩던 A/S 정책도 설명 드렸습니다!

별도의 기한을 정해두지 않고 하자 발생 시 처리해 드리고 있으니

부담 없이 편하게 연락해 주시면 됩니다.

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이상 디올뉴싼타페 MX5 크롬죽이기, 엠블럼, 레터링 교체 였습니다.

수원 랩핑 랩던은

#부분랩핑#루프스킨#크롬죽이기#생활보호PPF#랩핑제거 등

랩핑 관련 작업이 가능합니다.

필름 문의, 부품 교체 공임 작업 문의 언제든 환영합니다^^

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#친절한 랩던은 #수원#호매실동 에 있습니다!

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문의는 아래 네이버 톡톡을 클릭해 주세요!

small detail is matter

긴 글 읽어 주셔서 감사합니다.

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