안녕하세요

메타랩 입니다.

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자동차를 주행하다 보면 여럿 차종에서 하얗게 물때처럼 생긴 현상을 보셨을 거예요.

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바로 " 백화현상 "이라고 하는데요.

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정말 눈에 확 띄게 발생하며, 한 번 발생하면

최악의 상황에는 파츠의 교환까지 이루어야 할 정도이기 때문에 미리미리 관리를 해두어야 합니다.

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또한 실버 컬러를 가지고 있어 차량을 노후화 시키는 이미지를 연상케하고 더욱 아이덴티티 한 느낌을 없애기 때문에 요즈음 드레스업 목적으로 광주 크롬죽이기를 선호하고 있는 추세죠.

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오늘은 카니발 KA4 차량이 입고되었는데요.

차주분께서는 백화현상이 발생하기 전, 보호 목적과 드레스업으로 올블랙 스타일로 변화를 주기 위해 방문해 주셨어요.

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광주 크롬죽이기 작업을 진행할 때는

일부 탈거를 진행하고 있는데요.

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수많은 노하우를 가진 자동차 정비 기능사가

직접 리무버를 이루고 있으니

파츠의 손상에 있어서는 걱정을 하지 않으셔도 됩니다.

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그렇다면 시공 부위를 한 번 살펴봐야겠죠?

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전면부의 라이트, 그릴, 번호판 하단, 스키드 플레이트

측면부의 루프박스, 쿼터 글라스, 도어 하단, 도어 캐치

후면부의 트렁크, 스키드 플레이트

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모든 작업에 있어 마스킹을 부착하고 있으며,

보다 신중하게 집중하여 실수가 발생하지 않도록

하고 있어요.

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각 파츠마다 사이즈를 측정하여 필름을 재단하여 부착이 이루어지는데요.

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오늘 카니발 차량에 시공이 진행된 필름은

3M 2080 유광 블랙입니다.

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특히, 굴곡이 심한 헤드라이트의 경우

전문가의 손길을 꼭 거쳐줘야만 올바른 결과물을

확인할 수 있는데요.

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필름의 주름을 이해하고, 적절한 열을 가해

늘리지 않고 부착하는 것이 추후 a/s를 발생시키지 않는

시공법입니다.

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탈거를 이루지 않는 부분의 경우

대부분 면 커팅이 이루어지는데요.

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틈새 사이로 고무가 끼어 있기 때문에

꼭 고무를 썰지 않도록 반커팅을 완전히 숙지한

전문가가 이루어야 합니다.

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또한 필름의 방향성을 꼭 알아야 한다는 것도 중요한 요소 중 하나입니다.

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무작정 늘려 커팅 방향을 바꿔주지 못한다면 수축되기 때문에 얼마 지나지 않아 하자로 발생할 수 있죠.

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또한 자칫 잘못 커팅을 하게 된다면 파츠의 일부가 외부에 노출될 수 있기 때문에, 눈에 띌 수 있으니 신중함을 가지고 꼼꼼히 살펴보셔야 합니다.

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도어 캐치의 경우 대부분 탈거를 진행하여

완벽한 조립까지 마무리되는데요.

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매우 기본적인 부분이지만, 가볍게 여기지 않고

꼼꼼하게 작업을 이루어야 하는 부분이죠.

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자동차 정비 기능사와 랩 마스터가 함께 만든 걸작이라고 해도 손색이 없을 정도인데요.

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절대 랩핑한 것이라고 생각이 들지 않을 정도로

일체감은 물론이고, 디테일한 퀄리티까지 돋보이는 결과물이죠.

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광주 크롬죽이기의 비용은 차종에 따라 금액이 매우 상이합니다. 파츠의 개수, 작업 방식, 크기에 따라 최소 30만 원 ~ 100만 원대까지 다양하며 정확한 금액이 궁금하시다면 메타랩으로 문의하시면 빠르게 도움드리도록 하겠습니다.

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광주 크롬죽이기로 카니발 KA4의 블랙 팩 체인지를 만나보셨는데요.

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합리적인 비용으로 더욱 포스 있는 자태감을 뽐낼 수 있다는 점 참고하시면 좋겠습니다.