더뉴그랜저 IG 3.3G 폭발적인 가변배기 사운드 / 캣백 가변배기 풀커스텀 라인 - 용인 익서스팩토리 / 용인 처인구

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https://youtu.be/VgHmk3qAeLw

툭 건드려도 배기사운드가 쏟아지는 V6 3.3 엔진에 탑재된 더뉴그랜저IG 3.3 입니다.

말그대로 오너의 니즈에 맞게 다채로운 작업이 가능한 엔진이지만 폭발적이고 공격적인 배기사운드에는 가변배기가 제격이죠.

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사실 작업은 작년 가을쯤 했었는데 업로드가 상당히 늦었습니다. ^^;;

현행 GN7과는 다르게 정상적인 배기구를 가지고 있는 더뉴그랜저 IG.

전동화를 위한 포석인건지 최근 신형 차량들은 대부분 히든 머플러 또는 이미테이션 머플러 디자인이라 참으로 마음에 안듭니다.

현대 기아의 전륜 6기통 엔진의 배기라인은 형상이 거의 동일합니다. 행거의 위치나 앞뒤 길이만 다소 차이가 나죠.

본격적인 작업전 캘리그라피 팁 장착부터 진행합니다. 사실 센터부분 세로라인을 빼면 별다를게 없지만 취향은 사람마다 다르니까요.

고rpm을 주로 사용하시는 차주분이라 출력효율까지 가다듬기위해 2차 촉매 이후 배기라인까지 풀커스텀으로 작업 진행합니다.

흔히 중통으로 부르는 레조네이터 입니다.

구조변경을 하려면 순정이 있는 위치에 소음기가 반드시 들어가야 됩니다. 물론 사운드의 크기나 음색에 따라 다양한 내부구조의 레조네이터중 하나를 선택해서 작업하게되죠.

당연한 말이지만 배기라인은 순정과 거의 동일하게 따라가는것이 기본 원칙이나 그 안에서도 최대한 꺾어지지 않게끔 작업해주는게 좋습니다. 그래야 출력효율에 도움이 되고 사운드에도 좋은 영향을 주게 되죠.

정확히 5:5 대칭으로 만들어진 분배관 입니다.

배기작업이 잘된건지 아니면 엉망인지 잘 모르시겠다면 그냥 깔끔하고 이뻐보이는지 확인하시면 됩니다.

라인이 부드럽고 깔끔하게 꺾이는지, 용접은 촘촘하고 고르며 이쁜색깔인지만 봐도 어느정도 판단이 가능하죠.

분배관 이후 가변 엔드 피팅후 라인 연결까지 진행하면 기본 작업은 마무리 됩니다. 그럼 탈거후 본용접 진행하면되죠.

별도의 머플러팁이 들어가지 않기 때문에 팁 피팅 과정은 생략됩니다.

아주 심플한 라인이지만 그만큼 깔끔하고 고rpm에서 리스폰스도 좋으며 그에 걸맞는 사운드까지 만들어내죠.

용접 비드 고르기와 색상...좋죠??

작업할때는 잘 못느끼는데 이렇게 내려놓고 보면 라인이 생각보다 많이 깁니다.

용접 상태 한번도 확인해보시기 바랍니다.

고퀄리티 작업의 상징이라고 할 수 있는 익서스 로고플레이트 입니다. 그만큼 자신있다는 의미죠. ^^

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배기 사운드는 포스팅 첫머리 유튜브 영상 참고하시면 되겠습니다.

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