지바겐 전체 랩핑 화이트에서 사틴블랙으로 경첩까지 완벽 마무리! / 화성 동학산1길

안녕하세요 지바겐 랩핑 전문점 카티스트스튜디오 입니다.

지바겐 전체랩핑의 경우 랩핑기술자들이

굉장히 꺼려하는 모델중에 하나일텐데요~

요즘은 워낙 커뮤니티나 영상의 활성화로

지바겐 랩핑의 난이도가 높다는 것은

너무나도 유명해진 사실이죠!

일반적인 둥그스런 느낌이 아닌 각이 살아있는

평면의 조합으로 만들어진듯한 박스카 형태이기 때문에

더욱 쉽지 않을까 생각하시는 분들도

계실 것 같습니다^^

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랩핑인스톨러로서는 지바겐 전체랩핑 시공을 해봐야만

진정한 랩핑인스톨러가 되었다고 할 수 있습니다^^

또한 높은 금액대로 오너님들이 디테일하게 서칭을 하시기 때문에

샵의 히스토리나 온라인상의 인지도가

지바겐 입고를 받을 수 있을지 없을지를

결정하는 척도가 될 것 입니다.

어떤 차량든지 시공자보다는 오너님들의 선택으로

저희가 일을 할 수 있겠지만

지바겐이야말로 시공자, 고객님들의 상호간

자신감과 신뢰가 있어야만

선택받을 수 있는 차량임에 확신합니다^^

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또 거기에 화이트바디의 지바겐..

흰색차량이 랩핑하기에 더욱 까다로운거 아시죠~

패널들마다 단차로 보이는 안쪽 바디가

하얗게 보이기 때문인데요,

지반겐 + 화이트.. 정말 쉽지 않았습니다~

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이번 포스팅은 입,출고의 모습을 보여드리고

작업과정은 다음 포스팅에서 업로드 해보도록 하겠습니다.

입고 된 지바겐 차량의 모습입니다.

화이트 차량으로 입고 전 부터 쉽지 않은 작업이 될 것이라는

의심? 아니 확신을 가지고 차량을 받았는데요~

아니나 다를까 패널간의 단차에서 보이는

안쪽 프레임이 굉장히 쉽지 않겠다라는 느낌이 들더라구요~

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특히 이런 수많은 경첩들(흰색 동그라미)과

힌지 안쪽으로 보이는 바디 프레임들.

힌지주변으로는 다른 마감부위와 다르게

안쪽으로 짧게 마감이 될 수밖에 없는 구조이기도 하고

안쪽에서 필름을 붙혔을 때

구조적으로 커팅의 간섭을 많이 받기 때문에

깔끔한 시공이 어려운 부분이죠!

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트렁크의 경첩은 다른 도어들과 다르게

바깥쪽으로 완벽하게 열리는 구조이기 때문에

더욱 쉽지 않은 경첩의 모양을 가지고 있습니다.

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지바겐 전체 랩핑이 어렵고 까다롭게

생각하는 이유들이 무수히 많지만

경첩 역시 그 일부분이예요~

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이번 카티스트의 화이트 지바겐 사틴블랙으로

전체랩핑은

저희 샵의 슬로건처럼 예술 그 이상을

담아야하는 까다로운 시공입니다~

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장차 7일이란 긴 시공시간을 거쳐

탄생한 지바겐 화이트차량 사틴블랙으로 전체 랩핑한

모습입니다.

가까이서 들여다보지 않는 이상

어떤 샵에서 해도 비슷한 사진을 찍을 수 있습니다.

각도에 따라 부족한 부분이 가려질수도 있고

피해서 찍으면 보이지 않으니깐요~

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하고 싶은 말이 많다보니 어떻게 정리해서

안내를 드려야할지 모르겠는데

우선 색상부터 설명을 드리자면

이번 지바겐 시공은 비닐프로그 고광택필름인 매트블랙,

우리가 흔히 알고 있는 사틴블랙 제품입니다.

일반 에이버리 3m 필름과 마찬가지로

캐스트필름이기는 하지만

표면의 질감에 있어서는

상당한 차이의 매끄러운 질감을 가지고 있어

필름칩을 보신 고객님들은

대부분 선택하시는 컬러의 랩핑지 입니다.

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https://blog.naver.com/PostView.naver?blogId=cartist_studio&logNo=223121777849&categoryNo=9&parentCategoryNo=&from=thumbnailList

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑위 링크의 지바겐은

에이버리슈프림의 사틴블랙 컬러로 시공 된 차량이니

비교해보실 분들은 링크를 눌러주세요^^

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워낙 까다로운 부분이 많아서

가장 난이도가 높다라고 할 수는 없지만

그래도 사람으로 치면 얼굴에 해당하는 앞범퍼입니다~

시선에서 가장 중요한 위치를 담당하는만큼

더욱 퀄리티의 신경을 많이 써서 작업하였는데요

구조적으로 늘림이 많이 생길 수밖에 없기 때문에

두장의 필름으로 최대한의 색빠짐이나 늘어짐 없이

깔끔하게 시공하였습니다.

오버랩라인이 만져보지 않는 이상 보이지 않아서

오너님도 상당히 만족해 하신 부분입니다~

세개 이상의 파츠가 모이는 헤드라이트 주변 밑

본넷모서리 주변입니다.

어떤 각도에서 비추더라도, 사틴블랙의 컬러만

정확하게 보일 수 있도록

지바겐 이음새에 사활을 걸고

랩핑을 마무리 하였는데요~

걱정했던 것과는 달리 틈새 안쪽의

원도장이 깔끔하게 가려져서 시공자인 저희도

만족스러웠던 전면부의 모습입니다.

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본넷의 열을 빼는 용도와 워셔액 노즐이 있는 부분은

간단히 탈거가 가능하여 안쪽까지 꼼꼼하게 랩하여

마무리 했어요~

또 전면유리테두리 도장들은

자칫 마감길이가 조금이라도 모자르게 되면

유리 뒷쪽의 공간들이 하얗게 노출이 되기 때문에

최대한 깊게 넣어 마감한 모습인데요

랩핑을 어느정도 공부하시고 방문주신 고객님께서도

킹정했던 부분 중 하나입니다~

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측면의 전체적인 모습입니다.

지난번 지바겐과는 다르게

스태프 크롬딜리트가 진행되지 않아

스컷 부분이 포인트가 되어버렸어요~ㅎㅎ

측면에서 신경써야 할 부분은

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첫번째 사진에서 보시는 뒷휀더까지 연결 된 두줄의 캐릭터 라인입니다.

타차량들과는 다르게 움푹한 홈이 생긴 형태이기 때문에

늘림 없는 인스톨이 중심이 되어야 합니다.

물론 출고 당시의 사진이기 때문에

들뜸이 생길지 안생길지는 시간이 지나봐야 알 수 있지만

시공에 참여한 시공자로서

캐릭터라인에서의 들뜸? 절대 없다고

확신할 수 있습니다^^

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또 들뜨기 쉬운 창문테두리도

인스톨과정에서 늘림이 발생하는 구간에

필름의 텐션을 러프하게 만들어 주었기 때문에

들뜸이 생길 수 없습니다.

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지바겐 뒤휀더의 에어벤트도

자칫 곡이 몰리는 구간이라

깔끔한 전체랩핑 시공이 어려울 수 있지만

주름진 것 없이 깔끔한 면작업과 마감이

되었습니다.

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뒷범퍼도 정말 복잡한 구조를 가지고 있지만

어떻게 구간을 나누어 갈 것인지에 대한

연구만 있다면 디자인에 비해

어렵지 않게 시공이 가능하답니다~

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루프는 필름 폭인 1520mm를 넘는

사이즈를 가져 어떻게 시공할지에 대한

고민이 있었는데요.

무리한 늘림으로 필름의 내구성을 떨어트리기보다는

두께감있게 시공하는 것을 선택하여

2장의 필름으로 시공하였습니다.

워낙 자외선과 열을 많이 받는 곳이므로

장시간 햇빛에 노출이 될 경우

얇으면 얇을수록 필름의 손상이 빨리 와

제거시에 문제가 발생할 수 있습니다.

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트렁크의 모습입니다.

도어와 크게 다르지 않은 모습이지만

스페어타이어를 고정하는 피스 세개가..

한장시공을 참 힘들게 만들죠~

힘든건 힘든거고 그래도 깔끔하게 나와야 된다는

강박으로.. 역시 문제 없이 예쁘게 사틴블랙으로 전체랩핑

마무리 하였습니다.

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지바겐 하이라이트.. 경첩랩핑 입니다.

정말 탈거하고 싶은 욕구를 미친듯 끌어올려준

경첩들..

손, 칼이 닿지 않는 부분은

랩핑의 한계상 탈거없이는 할 수가 없어서

보이는 원도장이 매우 저를 아쉽게 했지만

사진은 워낙 가까이서 찍은거라

실제로는 크게 안쪽이 비치거나 그렇지는 않습니다~

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위에 올려드린 트렁크 사진에서 후면을 보시는 것 같이요!

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이렇게 모든 지바겐 사틴블랙 시공을 마무리 했는데요~

지바겐이라는 멋진 차량을 시공할 수 있는

샵이라는 것에 대단한 자부심과 자신감을

다시 한번 느낀 기간이었던 것 같습니다.

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마지막 영상으로 보시면서 전체적인 질감을

확인해보신다면,

비닐프로그의 사틴블랙 매력을 느끼실 수 있습니다.

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이상 지바겐 화이트에서 사틴블랙으로 전체랩핑

시공기를 마치도록 하겠습니다^^

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감사합니다.

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