포르쉐 카레라 전체 랩핑 제거 후 다시 재시공하였어요. / 서울 광진구

안녕하세요.

자동차 랩핑 PPF 전문점

시카고게라지 본점입니다.

오늘 소개해드릴 차량은 포르쉐 카레라 차량인데요.

이번 차주님께서는 저희 매장에서 꾸준히 작업을 받으셨던 차주님인데

이번엔 차량 사고가 나셔서 저희 시카고게라지 협력 업체를 통하여

사고 부위 면을 샌딩을 한 후 시공 되어있던 필름을 전체 제거 후 다시

3M 사틴 블랙으로 재시공을 하였습니다.

이번 차량은 뒤 휀다 부위에 사고가나서,

차주님은 랩핑을 재시공하기 위해 저희 협력업체를 통하여

재도장을 하지 않고 면만 평평하게 만든 후 재시공을 진행하기로 정하셨습니다. 다시 제거를 하였을 때 재 도장면을 충분히 건조시키지 않고 재시공 하였을때 도장이 떨어질 수 있기 때문에 추천을 드리지 않고있습니다..

기존 랩핑은 이노즈텍 에라그린을 제거 한 후 3M 사틴블랙으로 재시공을 하였습니다. 사틴블랙은 에이버리와 3M 두 회사것을 많이 사용하고 있습니다. 두 회사의 차이는 본딩이 조금 더 좋고 시공 후 수명이 에이버리사 보다는 조금 더 오래가기 때문에 가격이 높더라도 3M 필름을 좀 더 추천드리고 있습니다.

뒤 휀다는 면을 잡은 후 반대 편과 똑같이 맞추기 위하여

차주님의 요청에 따라 PPF 시공을 한 후 시공을 진행하였습니다. 도장을 하진 않았지만, 육안으로 보기에 시공 후 충분히 도장면 같은 퀄리티로 마감이 되었다는것을 확인하실 수 있습니다.

사틴 블랙 컬러는 호불호 없이 어느 차주님이나 좋아하는 색상으로 많은 업체에서 시공을 하지만, 포르쉐 911 카레라 같은 경우는 뒤 휀다가 굴곡지고 스탭까지 연결이 되어있기 때문에 자칫 스톱라인이 보기 싫게 생길 수 있는 파츠이기 때문에 어느 시공자가 작업하는가에 따라 퀄리티가 달라지기 때문에 항상 그런 부분을 염두해 두고 업체를 컨택하시는것이 중요합니다.

마감은 모두 도장면이 보이지 않도록 고무안으로 넣어서 작업을 마감하였기 때문에 본 도장면이 보이지 않고 이질감이 없도록 작업이 마감된 것을 볼 수 있습니다.

엣지 마감들도 모두 튀어나온 곳 없이 깔끔하게 마감되었습니다.

뒷 범퍼는 무난하지만, 번호판 가드가 들어가는 부분이 안쪽으로 많이 들어가 있는 구조이기 때문에 안쪽으로 얇게 선패치를 통하여 오버랩으로 깔끔하게 작업을 마감하였습니다.

포르쉐 911 카레라 S의 손잡이의 경우 범퍼 다음으로 어려운 파츠로 반사각에 맞추어 오버랩으로 시공하여 한장으로 시공한듯 육안상 거슬리지 않도록 작업을 마감하였습니다.

사이드 미러 또한 들뜸현상이 가장 많이 나는 파츠중 하나로

오버랩을 통하여 깔끔하게 작업을 마감하고 충분한 열처리를 통하여 들뜸 현상이 일어나지 않도록 하여 출고를 하였습니다.

차주님의 요청에 따라 전에는 3M 블랙 유광으로 시공을 하였지만, 제거 후 요즘 가장 인기가 많은 블랙 PPF로 루프와 스포일러 날개를 시공하여 포인트를 주었습니다. 랩핑은 차주님에 따라 포인트를 줄 수 있기 때문에 상담 시 말씀해주시면 더욱 디테일한 상담이 가능합니다.

전면 라이트 필름은 가장 인기가 많고 무난한 브라운 필름으로 시공을 하였습니다. 후면 리어 램프는 블랙 라이트 필름으로 시공을 마감하였습니다.

뒤 휀다 사고시 그 부분에 휠도 데미지가 생겨 협력업체를 통하여 논스톱으로 모두 사고 난 파츠를 수리와 하고 휠 도장까지 완료 한후에 랩핑 시공까지 모두 한번에 끝내었습니다.

차주님의 요청으로 포르쉐 카레라 차키 케이스 까지 3M 사틴블랙으로 포인트 랩핑을 완료 하였습니다.