BMW 3시리즈 락그레이 시멘트 전체랩핑 청라랩핑 / 광진구, 성수, 송파

안녕하세요.

오늘은 C세그먼트의 최강자 BMW 3시리즈

전체 랩핑을 소개해 드리겠습니다.

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락그레이는 시멘트 랩핑 혹은 공구리 랩핑으로

더 유명하죠, 딥한 회색에 차량의 라인들이 더 살아나고

좀 더 강한 느낌의 컬러라고 생각이 듭니다.

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원래 컬러는 블루!

이제는 락그레이 컬러로 변경된 모습 먼저 보시죠!

락그레이 랩핑 전/후의 모습 어떤 느낌이 더 좋으실까요?!?

랩핑의 장단점과 시공과정에 대해선 아래에 더 설명드리도록 하겠습니다.

랩핑의 장점이라하면 먼저 순정 도장의 구조부터 이해하시면 편하실 것 같습니다.

도장면은 철판 - 베이스 - 클리어

크게 3가지로 나눠집니다.

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가장 위에 올라가는 클리어층이 외부요인으로부터

스트레스가 가장 심하죠, 하지만 일상생활, 일상적인 주행 중에

생기는 스월들은 주행 중 맞는 바람에 의해서도 스월이 생깁니다.

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하지만 클리어층을 뚫고 베이스를 지나 철판까지 나는 기스들은

보통 긁힘이나 스톤칩은 도장면에 더 강한 스트레스를 줍니다.

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그래서 즉,

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랩핑은 스톤칩이나 심한 긁힘 정도는 방어할 순 없습니다.

하지만, 기본적으로 랩핑은 클리어층 위에 얇은 필름을 씌우는 것이기에

일상적인 주행으로 생기는 스월들에 대해서는 지켜줄 수 있습니다.

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그러면 여기서 드는 궁금증?!

하지만 긁힘이나 스톤침에 대해선 역시나 PPF 시공이 정답이라 생각합니다.

컬러도 바꾸고 싶다면 컬러 PPF라는 다른 방법도 있습니다만,

비용적인 부분이 부담이 안되는 건 아닙니다.

이제 BMW 3시리즈 락그레이 전체랩핑이

어떻게 이루어지는지 시공 과정을 한번 살펴보겠습니다.

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뒤 도어부터 보여드리면 필름은 늘어나고 수축을 반복하며

차량에 알맞은 핏을 입혀줘야 좋은 랩핑이라 생각합니다.

필름을 해당 파츠에 맞춰 늘려 붙이고, 수축을 이용하여

맞춤 정장 같은 핏을 입혀줘야 오랫동안 유지되고 좋은 랩핑이라 생각이 듭니다.

한판 한판 정성 들여 필름의 텐션을 이해하고,

붙이는 파츠의 굴곡을 생각하며 랩핑하고 있습니다.

제가 이렇게 작업해도 절대적으로 A/S가 없는 건 아니지만,

만약에 보수나 A/S해드릴이 부분이 있다면 적극적으로

처리해 드리고 있습니다.

아마 업체 선정하실 때, 생각 드시는 부분 중 가장 큰 부분이

금액이 아닐까 싶습니다.

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금액적인 부분이 가장 중요한 것도 물론이지만,

너무 저렴한 금액은 그만한 이유가 있지 않을까 싶습니다.

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비싸다고 다 좋은 거 아니고 싸다고 다 나쁜 거 아니지만,

너무 저렴한 금액대의 전체 시공은 피하는 게 좋으시지 않을까

조심스럽게 말씀드려봅니다.

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랩핑 시공 중 가장 어렵고 오랜 시간이

투자되어야 하는 파츠는 "범퍼"입니다.

그중 특히나 스포츠 범퍼나 슈퍼카의 범퍼의 난이도는

극.악 이라고 표현해도 무방하다고 생각합니다.

사실 범퍼 시공의 난이도는 높은건 맞습니다.

근데 난이도도 난이도이지만, 사실 손이 더 많이 가고

더 오랜 시간을 투자해야 한다는 것이 수고스러움이라면

수고라고 생각합니다.

그래서 지금 보시는 3시리즈 M 범퍼는 9시간이 걸렸습니다.

오버랩부터 시공 완료까지의 시간입니다.

오버랩은 필름이 한 장으로 시공되기 어려운 부분들이나

굴곡이 심해 한 장으로 불가능한 부분을 먼저 랩핑하는 것이

오버랩 시공이라고 합니다. 덧방!? 이라고도 하죠,

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시공이 되는 시간이 중요하진 않습니다.

고객님과의 출고 시간의 약속이 존재하기 때문에

최대한 집중하고 부족하면 새벽까지도 작업하고

출고 약속을 지키려 노력 중입니다.

마지막으론 루프스킨으로 작업이 완료되었습니다.

샤크안테나는 탈거하지 않고 진행했고, 마감까지 깔끔하게 작업하고

출고 도와드렸습니다.

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이 포스팅이 선택에 도움이 되었으면 좋겠습니다.

긴 글 읽어주셔서 감사합니다.☺️

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✔️Video

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완벽하고 투명한 시공을 위하여 늘 노력중입니다.

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