더뉴싼타페TM 뉴페이스기어봉 으로 달면 어떻게 될까요? 버튼식 기어봉은 이제 끝!

더뉴싼타페TM 차량으로 기존에 순정상태에서 변속을 할려면 버튼식으로

눌러서 변속을 해야합니다. 이게 은근히 적응도 안되고 불편합니다. 더군다나

그전 차량까지만해도 손으로 잡고 앞으로 밀거나 당겨서 변속하는걸로 몇년 또는

몇십년을 사용하다가 하루아침에 버튼식으로된걸 눌러서 변속을 할려면 먼가

어색하고 한번씩 오작동처럼 나는 P단을 누른거 같았는데 R을 누르고 브레이크를

떼어서 황당한일 분명 한번씩은 있을껍니다. 저도 맨처음 이런식으로 된차를

손님차 매장에 넣고 R에서 브레이크를 놓은적이 있거등요 ㅋㅋ

그래서 그런것도 방지하고 실내 인테리어도 변화를 주면서 또 거기에 차량 상태를

기어봉액정에서 한눈에 볼수 있는 3마리 토끼를 잡는 아이템 제품이 출시되었습니다.

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먼저 시공전에 기존 순정 상태일때에 모습입니다. 콘솔 앞쪽에 기어가 있어야 하는데

이렇게 전자식 변속기로 바뀌고 난뒤부턴 버튼방식이나 다이얼 방식으로 작동이 됩니다.

한편으론 센터콘솔쪽이 깔끔하다고 해야하나? 기어봉 자체가 없으니 어디 걸리적 거릴게

없으니 심플하게 보이는건 맞는듯 합니다.^^ 그런데 기어변속시에 전진이나 후진할시에

항상 버튼을 보고 눌려야 하는 습관도 있어야 하지요~~ 그전에 기어는 그냥 손만 갖다

올려서 드르륵 하면서 드라이브 넣고 ㅋㅋ 앞으로 드르륵 다밀면 파킹이다보니 굳이

기어봉쪽을 쳐다 볼일은 없었죠~ㅎㅎ

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기어패널쪽을 분리를 하게되면 이제 수작업을 시작해야합니다. 팰리세이드 차량

제품은 그냥 기존에 흰색 케이스까지만 빼고 제품에 동봉되어있는걸로 조립하게되면

크게 어려운에 없었는데 이번 더뉴싼타페tm 차량은 약간의 개조가 필요합니다.

사진에 손바닥쪽 뒷부분에 커버를 떼어내고 PCB기판을 분리한후에 흰색으로된 제품을

제거를 한후에 그주위에 부분을 컷팅까지 해줘야지만 뉴페이스 기어봉 장착이 가능해져요.

처음해보는 거라 조금 버벅 거리긴 했으나 그래도 큰 문제 없이 잘 시공이 완료 되었습니다.ㅎㅎ

뉴페이스 홈페이지에 가게되면 자세한 인스톨 방법이 동영상으로도 있으니 먼저 시공전에

한번 보시고 시공하시면 좀더 편하게 시공하실꺼에요~

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시공완료후 먼저 작동 영상부터 한번 보고 가시죵!~~ 처음에 시동을 걸게되면 쎄레머니와

함께 액정에 차량 데이터가 나옵니다. 자세한건 뉴페이스 홈페이지에 드가시면 상세하게

설명도 되어있으니 참고 하시면 될듯 합니다.

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장착 시공후 전체적은 느낌입니다. 기어봉 자체가 붕~ 떠있는 모습이 아닌

전자식 기어봉처럼 딱 붙어 있는 느낌이라 좀더 깔끔하게 보여지네요~

더군다나 기어부츠가 없으니 더더욱 깔끔하게 전자식 기어봉느낌이 더 나구요.

이제는 더이상 기어변속할시에 쳐다도 안보고 눈감고도 기어를 변속 하실수 있을

꺼에요~~ ㅎㅎ 앞쪽으로 슬라이드방식으로 밀면 후진 아래쪽으로 당기면 전진

조수석쪽으로 툭! 치면 중립 요렇게 작동이 되니 정말 편하게 작동하실수 있습니다.

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정면에서 본 기어봉 모습입니다. 사진상으로 약간 운전석 쪽으로 기운 느낌이 나죠?

느낌이 아니라 기울어져 있습니다. 아무래도 운전자가 확인해야되는것도 있고

인체공학적으로도 약간 운전석으로 기울여져있는게 작동하는거나 보는게 훨신 편리 합니다.

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어느 각도에서 봐도 흠잡을곳이 전혀 없죠??? 사진상 보기에도 기어봉 자체가 튼튼하게

보이지만 실제로 만져보셔도 묵직한 느낌을 받으실껍니다. 하지만 타 업체 제품은 전혀

그렇지 않아요!~ 약간 깍뚜기 같이 생긴 제품으로 보기엔 튼튼하게 보이고 묵직해서

좋은거 같죠??? 저도 만져보기 전까진 그렇게 생각했습니다. 그러다가 다른 샵에 놀러갔는데

거기에 제품이 있어서 만져보곤 "아! 이건 팔면 안되겠구나~"라고 생각이 들정도로

정말 퀄리티가 제스타일이 아니였습니다. 정말 건담 장난감만지는 느낌??

정말 뉴페이스 제품이랑 두제품을 비교해보시고 만져보시고 결정하시는것도 큰도움이

되실껍니다.

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더군다나 이렇게 단순히 버튼식으로 누르는 방식이 아니라 기어봉을 움직여서 작동이

되는 방식만이 아닌 차량 정보를 요 작은 디스플레이 화면서 식별이 가능하니 아주 편리

합니다. 특히 디젤 차량들은 DPF포집량을 실시간으로 확인이 가능하기때문에 차량

관리를 좀더 편리하게 하실수 있어요~~ 그외에 나머지 냉각수온도나 미션온도, 흡기온도

등등이 나타내어주기때문에 굳이 별도로 다그게이지라는 제품을 사실 필요도 없습니다.

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제품 색상이나 재질역시 주위에 순정제품 재질과 틀리지 않고 잘 어울리게 보이죠?

이렇게 순정으로 나온다고 해도 믿을 정도로 제품 퀄리티는 말할께 없습니다.

뉴페이스 기어봉은 13년전부터 기어봉을 만들어서 판매한 업체라 그만큼 제작 노하우랑

퀄리티는 어느제품 과도 비교할수 없이 월등합니다. 그리고 제품 내구성도 좋아서

고장도 잘 안나요~~ 더군다나 이번 EGS-007BT제품은 별도의 케이블이 들어가는게

없어서 도중에 사용하다가 단선이 되는 그런 경우는 전혀 없으니 걱정 안하셔도 됩니다.

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추가 기능중에는 후진시에 비상등이 자동으로 점등되는 기능도 있습니다.

거기에 후진시 비상등을 원하실때에 작동이 되고 안되고 설정도 가능 합니다.

당연히 후진시에 비상등까지 점등이 되면 아무래도 좀더 안정적으로 후진을

할수 있으니 안전하기도 한데 간혹 검사시에 후진 넣었을때 깜빡이 들어온다고

딴지를 거는 업체도 있다고 하네요~~ 그래서 아주 간편하게 중립(N)에 두고 난뒤에

비상등 버튼을 5초정도 누르면 기능 해지게 됩니다. 다시 설정하는건 반복하시면 되요.

그리고 또 기능이 하나 있는데 P상태에서 비상등을 5초 정도 누르면 전동트렁크일 경우

자동으로 열리고 닫히기까지 합니다.(단! 기존에 전동트렁크차량이라도 순정스위치로

5초누르고 안닫히면 안 닫히니) 그점은 이해 해주셔야 합니다.

마지막으로 비상등 뒷부분쪽에 또 버튼이 하나 있는데 그게 바로 크락션 버튼입니다.

크락션 버튼이 은근히 에쿠스기어봉을 많이 달게되면서 뉴페이스기어봉 대표님께

기능을 넣어 달라고 요청을 많이 하셨드라구요^^ 이것도 편리하게 사용이 가능합니다.

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아래세 사진은 드라이브 모드 변경시에 디스플레이 색상이 변경이 됩니다.

사소한거긴 하지만 그래도 전혀 다른 느낌이다보니 색상만으로도 어떤 모드인지

바로 알수도 있습니다. 모드야 다들 아실테지만 사실상 큰 의미는 없습니다.

컴포트 모드는 그냥 일반 차량 주행모드라서 기본적인거구 스마트 모드는

차주님의 성향을 받아서 에코모드가되었다가 스포츠모드가 되었따가 때론

컴포트 모드로 되는 기능입니다. 이건 악셀을 어떻게 더 밟냐 안밟냐에 따라

변경이 되는 모드라고 보시면 됩니다. ㅎㅎ

그리고 에코모드는 다른거 없습니다. 악셀 감도를 늦쳐주는 기능이라 꾹! 밟아도

RPM이 팍팍 올라가는걸 방지해주는 기능이죠~~ 이건 도심에서는 사용하면

차량이 바보가 되니 왠만하면 고속도로 정속주행시에 사용하면 연비가 조금더 나와요.

그리고 스포츠모드는 악셀감도를 예민하게 해주고 변속 타이밍을 조금더 길게

잡아주는 기능입니다. 뭐 스포츠모드로 한다고 차량 출력이 더 올라가고 그런건

전혀 없어요~ㅋㅋ 단순 RPM만 더 사용해서 좀더 높은 RPM구간에서 변속해주는게

다입니다. ㅋㅋ 국내차량은 진짜 스포츠모드가 의미가 없어요.

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마지막으로 기존에 순정 버튼을 탈거한후에 남은 자재들입니다. 이렇게 요 제품이

있어야지만 추후에 원복을 하실때에 가능하니 꼭! 잊어버리시면 안되요~~

지퍼팩도 뉴페이스 본사에 직접 요청해서 맨처음 나올때에는 없었는데 대표님께

지퍼팩 하나 넣어주면 좋을꺼 같다라고 요청했는데 그담날부터 바로 제품과 함께

동봉해서 보내주셨네요~~^^ 기존 버튼을 자재를 탈거시에 구리스가 많이 묻어

있어서 이렇게 지퍼팩에 넣으면 주위에 구리스가 묻을 일이 없으닌깐요^^

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※ 본 매장에 오시는건 차주님 선택이십니다. 후회없는 선택을 하세요~

저렴해서 이름이 알린 곳이 아닌 정직과 신뢰로 이름을 알리고 싶습니다.

한번 오시고 끝이 아니고 또 방문할수 있도록 노력하겠습니다.

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24시간 365일 언제든 상담가능하니 연락 주시면 감사하겠습니다.

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