휠복원 벤츠 s580 다이아컷팅 휠 복원(휠수리) / 벤츠 / S-클래스 / 부천, 광명

안녕하세요.

휠 복원 전문 업체 휠119입니다.

저희 업체 위치는 경기도 부천과 서울시 강남에 위치하고 있습니다.

휠 복원 업계 선두주자이며 오랜 기간 축적된 노하우를 보유하고 있습니다.

또한 대기 환경 정식 허가 업체이며 복원에 필요한 전문 장비들을 보유하고 있고

도색에 필요한 허가된 정식 부스 2가지(액상부스,분체부스)를 설비하여 운영하고 있습니다.

최고의 퀄리티를 만들어 드리려고 노력하고 있습니다.

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차량은 벤츠 s580 차량입니다.

이 차량의 순정 휠은 블랙 다이아컷팅으로 되어있으며 크기는 20인치입니다.

순정 휠의 가격은 매우 비싸기 때문에 복원해서 사용하시는 걸 추천드립니다.

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차량을 리프트에 올리고 휠타이어를 탈거합니다. 리프트에 올릴 땐 차량 하체에 다른 손상이 생기면 안 되기 때문에

잭 포인트에 고무를 정확히 받치고 올려야 합니다.

타이어를 원래 위치에 장착하기 위해 타이어에 원래 위치를 표기합니다.

휠과 타이어를 분리합니다. 고객님의 다른 요청이 없었다면 출고할 때 같은 공기압으로 세팅하기 위해 기존의 공기압을 체크해 둡니다.

차량 제조사의 적정 공기압이 존재하긴 하지만 공기압은 승차감에 연결되기 때문에

고객님의 취향이 다르기에 별다른 요청이 없었다면 기존 공기압으로 다시 세팅하는 것입니다.

타이어를 탈착하며 tpms센서도 원래 위치에 장착하기 위해 원래 위치를 표기합니다.

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복원 작업 전 휠의 굴절이나 휠의 크랙 등등 다른 이상 여부와 타이어의 이상 여부도 점검해 줍니다.

스크래치가 여러 군데 보이고 깊게 파인 곳도 여러 군데 보입니다.

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먼저 파인 곳을 모두 알곤 용접기를 이용해 용접을 해서 알루미늄으로 살을 메꾸어 줍니다.

다이어 컷팅으로 소실되는 커팅 면을 최소화해야 합니다.

그리고 너무 심하게 튀어나온 곳은 갈아내 줍니다.

다이아 커팅 작업을 진행하게 되면 어느 정도 튀어나온 곳과 깊지 않은 스크래치는 모두 제거됩니다.

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실제 클리 코팅이 도포되는 부분에 샌드블라스팅을 꼼꼼히 해줍니다.

실제 클리어 코팅이 도포되는 부분은 휠 윗부분 전체와 휠 안쪽 전체 그리고 윗부분 비드 면과 아랫부분 비드 면입니다.

샌드블라스팅의 목적은 기존 반들반들했던 도장면을 거칠게 만드는 것과 세척입니다.

도장면을 거칠게 만들어 기존 도색돼있던 페인트와 새로 도포되는 페인트의 밀착력을 극대화하기 위함입니다.

샌드블라스팅은 높은 공기압을 이용해 모래를 분사시켜 표면의 광택을 지우는 것입니다.

휠은 평평하지 않기 때문에 손이 안 들어 가는 부분이 많아서 사포질을 꼼꼼하게 할 수 없기 때문에

샌드블라스팅 작업을 통해 손이 들어가니 않는 곳까지 꼼꼼하게 표면처리를 해 주어야 합니다.

표면처리가 잘 안된다면 페인트 밀착 불량이 생기기 때문에 최대한 꼼꼼히 작업을 해주는 것이 중요합니다.

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샌드블라스팅 작업과 표면처리 과정을 거치게 되면 위 사진처럼 됩니다.

검은색으로 된 부분에 손상이 있어 다이아 커팅 작업 전에 먼저 도색을 해줍니다.

따로 검정색 부분에 손상이 없다면 이 과정은 생략됩니다.

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벤츠 s580 휠의 디자인을 먼저 데이터를 측정해 휠의 원래 디자인을 만들어 줍니다.

실제 휠의 모양이 나오는 중요한 과정입니다.

측정은 컴퓨터가 하는 것이지만 측정한 데이터로 디자인을 만드는 것은 사람이 하는 것이기 때문에 역시 꼼꼼하게 작업해 줍니다.

다이아몬드 커팅 날로 만들어진 데이터로 가공해 줍니다.

다이아컷팅 휠의 유래는 아마도 다이아몬드로 커팅을 하기 때문에 다이아몬드컷팅 휠이라고 부르게 된 것 같습니다.

다이아몬드로 가공을 하게 되면 일반 초경 바이트 날보다 무지개 빛도 더 많이 나고 더 예쁘기 때문에 다이아몬드로 가공을 하는 것입니다.

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휠에 묻어있는 기름기와 이물질들을 모두 제거하고 분체 클리어 코팅 작업을 합니다.

클리어 코팅을 분체를 이용하는 이유는 액상 도색보다 내구성과 강성이 높기 때문입니다.

그러면 모든 도색을 다 분체로 하면 튼튼하지 않을까 하는 의문점도 생기시겠지만

분체 도색은 색상이 한정되어 있어 액상 도색과 병행하는 것입니다.

그래서 분체도색 부스와 액상 도색 부스 두 가지 설비를 하고 있는 것입니다.

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코팅이 마무리되었다면 휠에 타이어를 장착해 줍니다.

tpms센서와 타이어 방향을 모두 원래 방향으로 잘 맞추어 장착해 줍니다.

공기압은 기존에 체크해 놓은 공기압으로 세팅해 줍니다.

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휠 밸런스 작업을 합니다.

정확한 위치에 정확한 무게를 붙여 주어야 합니다.

위 작업이 잘못될 경우 주행 중 핸들 떨림 현상이 발생됩니다.

휠 밸런스 작업은 작업자의 실수 여부도 영향이 있겠지만 장비의 성능에 많은 영향이 있으므로 좋은 장비를 이용해야 합니다.

위 장비는 호프만사의 지오다이나 옵티마2 모델입니다.

여러 대의 카메라와 센서가 휠의 정확한 밸런스를 맞추는 것을 도와주는 것입니다.

혹시 모를 바람 빠짐 현상이 생길 수도 있기에 tpms 센서 부분에 비눗물을 뿌려 확인해 줍니다.

휠 복원 작업을 할 때 모든 tpms센서를 탈 거하고 작업하기 때문에 다시 장착하게 되면 고무 부분에 부식이나 찢어짐이 있을 수도 있기 때문에

탈거했다 다시 장착하게 된다면 다시 한번 항상 확인을 해 주어야 합니다.

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밸런스 작업까지 마쳤다면 휠 타이어를 차량에 다시 부착해 줍니다.

유의 사항은 토크렌치를 이용하여 제조사의 정확한 토크 값으로 체결해야 합니다.

너무 작은 힘으로 체결하게 되면 휠 볼트가 풀릴 수도 있고 너무 많은 힘으로 체결하게 된다면 휠 볼트나 허브 쪽 나사선이 망가질 수 있기 때문에

토크렌치를 이용해 제조사의 정확한 토크 값으로 체결해 줍니다.

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그저 그런 퀄리티가 아닌 아주 깔끔하게 거의 완벽하게 복원이 잘 되었습니다.

저희 업체는 보증기한을 드리고 있지만 실제 as가 발생하지는 않습니다.

그만큼 완벽에 가깝게 복원해 드리고 에프엠 데로 작업을 하기 때문에 as가 발생될 확률이 아주아주 작은 것입니다.

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