요즘 자동차 휠이 커지면서 주차 기스가 많이 생기고 있습니다.

매번 다니는 곳은 조금 덜 한데 초행길 특히 지하 주차장 같은 곳을 들어갈 때 주차 스크래치가 많이 생기곤 합니다.

휠 스크래치가 생겼을 때 휠을 교환해야 하는가? 아닙니다. 휠을 교환하시려면 비용이 많이 드니 휠 복원 도색으로 처리가 가능합니다.

과연 휠 복원 도색으로 새 휠처럼 나올까 하는 의문이 생기실 겁니다.

어느 정도까지 복원이 가능한지 보여드리겠습니다.

​

제네시스 GV70 휠 복원 도색 시작합니다.

​

제네시스 휠복원 도색 전문점 휠119

​

타이어는 정말 심각하게 파손되어서 2짝은 교체하기로 했습니다.

휠은.. 정말 최근에 본 휠 중에서 최고!!! 이지 않을까 싶네요 ㅎㅎ

이렇게 파손된 휠도 정말 완벽하게 복원될지 궁금하실 겁니다.

대답은 네!! 제네시스 GV70 휠 복원 도색 완벽하게 가능합니다!! 휠 교환하지 않으셔도 됩니다.

​

휠119는 국내 자동차 휠복원 업계 선두 주자이고 최고의 퀄리티를 지향합니다.

20여 년이 넘는 경력과 노하우로 오직 휠복원 분야만 고집하고 있습니다.

​

휠 복원 도색을 하기 위해서는 여러 가지 시설과 장비들이 필요합니다.

​

휠의 파인 곳을 복원하기 위해서는 알곤용접기가 필요합니다.

일부 업체에서 퍼티나 빠데 같은 걸로 메꾸고 작업한다는데 정말 말도 안 되는 이야기입니다.

파인 곳은 알루미늄으로 다시 메꾸어야 합니다. 퍼티나 빠데는 약하기 때문에 작은 충격에도 깨져서 떨어집니다.

휠 타이어 교환할 때 휠에 물리적인 힘이 가해지기 때문에 특히 조심하셔야 하는 부분입니다.

​

다이아몬드 컷팅 휠을 복원하기 위해서는 CNC선반이 필요합니다.

다이아컷팅 휠을 원래 모양대로 가공해야 하기 때문입니다.

​

샌드블라스트 작업을 하기 위해 샌딩기가 필요합니다

휠도색을 하기 위해서는 휠 표면에 스크래치를 내주어야 합니다. 일명 사포질을 해줘야 합니다.

이 작업은 휠과 페인트의 밀착력을 높이기 위해 하는 작업입니다.

그런데 휠의 디자인에 따라 손이 안 들어가는 부분이 많이 있습니다.

하나하나 다 사포질을 꼼꼼히 해줄 수가 없습니다. 자동차 바디 처럼 평평하다면 가능할지는 몰라도 휠은 다르기 때문입니다.

그래서 샌드블라스트란 작업을 해주어야 합니다.

샌드블라스트란 모래를 압축공기를 이용해 뿜어대는 공법입니다. 모래로 휠 표면을 때려준다고 생각하시면 됩니다.

손이 들어가지 않는 작은 공간까지 샌드블라스트 작업으로 꼼꼼하게 표면처리가 가능한 동시에 더러운 이물질들을 모두 제거할 수 있습니다.

만약 위 작업을 대충 하거나 건너뛰게 된다면 페인트가 밀착력이 없어 떨어져 칠 떨어짐 현상이 발생합니다.

​

페인트를 칠할 수 있는 도색 부스와 칠을 건조할 수 있는 전용 건조기가 필요합니다.

휠 복원에는 두 가지의 도색 공법을 이용하고 있습니다. 분체도색과 액상도색입니다.

액상 도색으로만 작업을 하게 되면 칠의 강성이 약하기 때문에 분체 도색도 병행하는 것입니다.

두 가지 모두 도색을 할 수 있는 공간인 부스와 건조기가 각각 필요합니다.

액상 도색의 경우 건조 온도가 60도 정도이고 분체 도색의 경우 건조 온도가 150~200도 정도 되기 때문입니다.

​

하지만 위 시설을 설비하려면 대기 배출 시설 설치 허가를 내야 합니다.

대기중으로 페인트 같은 오염물질이 나오면 안 되기 때문에 규제를 하는 것이고

그에 상응하는 활성탄 시설 및 집진 시설 같은 것들이 필요합니다.

그로 인해 오염물질이 최대한 줄여서 나오는 것입니다.

​

대기환경보전법 제23조 제1항을 살펴보면

"배출시설을 설치하려는 자는 대통령령으로 정하는 바에 따라 시'도지사의 허가를 받거나 시'도지사에게 신고하여야 한다."

라는 내용이 있습니다. 만약 제23조 제1항을 위반한다면

대기환경보전법 제90조 1호에 해당하게 됩니다. 내용은

"제23조 제1항에 따른 신고를 하지 아니하거나 거짓으로 신고를 하고 배출시설을 설치 또는 변경하거나 그 배출시설을 이용하여 조업한 자"

라고 나와 있습니다.

​

"제90조(벌칙)은 5년 이하의 징역이나 5천만원 이하의 벌금에 처한다."

라고 나와있습니다. 형벌이 아주 무겁습니다.

​

법령의 목적은

"대기오염으로 인한 국민건강이나 환경에 관한 위해를 예방하고 대기환경을 적정하고 지속가능하게 관리'보전하여

모든 국민이 건강하고 쾌적한 환경에서 생활할 수 있게 하는 것을 목적으로 한다."

라고 나와 있습니다.

​

우리나라도 환경을 아주 많이 생각하는 나라가 된 것입니다.

만약 저런 오염물질이 대기중에 마구 흘러나온다면 생각만 해도 정말 끔찍하지만 도심 곳곳에서 이런일들이 벌어지고 있습니다.

휠복원 업체 이야기 인데요

우리나라 휠복원 업체가 엄청나게 많습니다.

하지만 대기환경 허가업체가 그리 많이 있지가 않습니다.

규제가 까다롭기 때문에 공단지역 말고 도심지역에서는 허가 자체를 내주지 않기 때문입니다.

다른 이유는 설비비용 및 운영비용이 문제가 될것입니다. 규제가 까다로워 대기중으로 배출되는 오염물질을 최대한 줄이기 위해

방대한 집진시설이 필요하기 때문에 비용이 많이들고, 검사 및 관리가 지속적으로 해야합니다.

​

하지만 대부분의 휠복원 업체들은 불법으로 시설을 운영하거나

위 법령을 피하고자 법령에서 제한하고 있는 것들을 피해 작업하고 있습니다.

대표적으로 공간과 전력 같은 것을 제한하고 있습니다.

예를 들어 몇 제곱미터의 공간이나 몇 킬로의 전기 같은 것이라고 생각하시면 됩니다.

공간을 완전 작게 만들고 전력 사용도 아주 작게해서 완전 열약한 환경에서 작업한다고 합니다.

그로 인해 품질이 완벽하게 나올 수 없는 것이고 그와 동시에.. 대기 중으론 오염물질을 배출되고 있는 것입니다.

오염물질이 나오지 않게 하기 위해서는 방대한 집진 시설이 필요한데 그렇게 되면 전력이 많이 초과되기 때문에 시설을 할 수 없는 것입니다.

허가를 받지 않은 업체는 따로 규제가 없으니 실제로 얼마나 많은 오염물질이 대기 중으로 흘러나오는지 알 수조차 없는 것입니다.

​

아.. 너무 깊게 들어와 버렸네요

​

포트홀 같은 것을 밟고 지나가게 되면 휠에 굴절이 생기게 됩니다.

굴절을 수리할 수 있는 굴절 수리기가 필요합니다.

​

그 외에는 휠 전용 연마기, 리프트, 타이어 탈부착기, 휠 밸런스 기 등등

휠 복원 도색하는데 이처럼 장비가 많이 필요합니다.

​

다시 제네시스 gv70 휠 복원 도색으로 돌아가서..

​

​

휠에 타이어를 부착할 때 기스가 나면 안 되기 때문에 아주 조심히 잘~ 장착해야 합니다.

타이어를 끼우다 기스를 내버리면.. 휠 복원 도색을 하는 의미가 없어지는 것이죠.

​

​

휠의 안쪽 면도 깔끔하게 도색 되었습니다.

​

​

휠 밸런스도 꼼꼼히 봐줍니다.

​

​

​

제네시스 gv70 휠 복원 도색이 완료되었습니다.

​

​

​

제네시스 gv70 휠 복원 도색 문의

​