휠복원 포르쉐 카이엔 순정 색상으로 복원(휠수리) / 포르쉐 / 카이엔 / 부천, 광명

​

​

안녕하세요.

높은 퀄리티를 지향하는

휠복원 업체 휠119입니다.

​

최근 들어 휠 박리 건수가 늘어나고 있습니다.

휠 박리란 휠에 도색되어 있는

모든 페인트를

벗겨내는 작업을 말합니다.

​

보통 도색이 잘못된 방식으로

작업되었을 때 이런 작업을 하게 되는데요.

​

왜 박리 작업을 해야 하는지

어떤 방법이 잘못된 건지

사진 보시면서 차근차근 설명해

드리겠습니다.

​

차량은 포르쉐 카이엔 차량입니다.

순정 21인치 휠이 장착되어 있었으며

휠도색 이력이 있었던 휠이었습니다.

​

​

차량을 리프트에 올리고

휠 타이어를 모두 탈착합니다.

차량을 올릴 때는 잭 포인트에 고무를 대고

다른 하체부의가 닿지 않도록 주의합니다.

​

​

여기저기 파인 곳과 기스들이 많이 보였습니다.

페인트가 제대로 붙어 있지 않는

현상도 발견되었습니다.

​

​

노란색의 무언가가 사진에서 보입니다.

퍼티로 예상됩니다.

밀착 불량과 퍼티의 의심으로

휠 박리를 진행하고 작업하기로 결정했습니다.

​

휠 박리를 진행하게 되면 추가적인 비용과

시간적인 부분도 많이 추가가 됩니다.

보통 6시간 정도면 작업이 끝나는데

이틀 이상이 소요되는 것입니다.

​

​

타이어와 tpms 센서에 원래의 방향을

표기하여 주고 휠에서 타이어를

탈착합니다.

​

스크래치가 정말 많네요..

ㅎㅎㅎ

​

휠에서 모든 부품들을 탈착합니다.

추 끈끈이 및 스티커까지 모두 제거하고 난 뒤

휠 페인트 박리 작업을 진행합니다.

​

​

예상했던 데로 휠에 퍼티가

엄청 발라져 있었습니다.

​

​

모든 퍼티(일명 빠데)를 긁어내어 주고

파인 곳을 모두 용접으로 메꾸어 줍니다.

튀어나온 곳을 갈아내

원래의 휠 디자인 데로 휠을 복원합니다.

​

​

휠을 원래대로 복원한 뒤

샌드블라스팅 작업을 합니다.

​

휠 도색은 총 3번이 작업됩니다.

하도 색상이 도색되고

본 컬러

마지막 분체 클리어 코팅입니다.

​

​

도색 건조를 반복으로 3번을 거치게 되면

위 사진처럼 완성되는 것입니다.

이렇게 되어야 정상적인 휠 도색이

완료되는 것입니다.

​

휠 타이어를 다시 부착하고

휠 밸런스 과정을 거쳐

차량에 휠 타이어를 장착하면

모든 작업이 마무리됩니다.

​

​

휠에 보호 테이프를 붙이고 타이어를 장착합니다.

보호 테이프는 타이어를 장착하고

바루 제거해 줍니다.

​

​

원래의 위치로 갈수 있도록

확인하며 잘 장착합니다.

​

​

휠 밸런스 작업 중입니다.

정확한 포인트에 정확한 무게를 부착하여 줍니다.

휠 밸런스가 맞지 않는다면

주행 중 핸들 떨림 현상이 발생될 수 있습니다.

​

​

tpms 센서 부분에 거품물을 분사해

혹시 모를 바람 빠짐 현상을 방지합니다.

​

​

차량에 장착할 때는 토크 랜치를 사용합니다.

제조사의 규정 토크 값을 준수합니다.

​

​

사용한 락 소켓은 제자리에 넣어줍니다.

락소켓을 분실하시는 분들이 꾀 있습니다.

주의하셔야 할 부분입니다.

​

​

아주 깔끔하게 잘 작업되었습니다.

제대로 된 작업 정확한 작업으로 진행하였습니다.

​

​

​

​

오늘 준비한 내용은 여기까지입니다.

정확한 작업!

제대로 된 작업!

높은 퀄리티!

를 원하신다면 언제든지 문의 주세요

​