닛산 GTR 앞 유리 유막 제거 및 윈드쉴드 오토컷 아크플렉스 / 닛산 / GT-R / 대구 달성군

얼마 전 새로운 옷을 입은 닛산 GT-R이 얼마 지나지 않아 다시 EXA를 찾아주셨는데요.

찾아주신 이유는 고속 주행 시 발생할 수 있는 앞 유리의 손상을 예방하기 위한 윈드쉴드 인스톨을 위해서였습니다.

빠른 스피드를 즐길 수 있는 차량인 만큼 앞 유리에 생길 수 있는 돌 빵과 같은 작은 스톤칩 혹은 크랙의 위험이 더 높을 수밖에 없을 텐데요.

그래서 앞 유리 보호필름을 부착하여 그러한 확률을 떨어뜨리기로 하셨답니다.

자동차 윈드쉴드는 선팅과는 다르게 유리에 가해지는 충격으로부터 유리를 보호하기 위해 외부에 부착되는 시공인데요.

그렇기에 필름이 잘 부착되기 위해서는 기본적으로 유리상태가 굉장히 중요하답니다.

따라서 신차유무를 떠나서 꼭 챙겨야 하는 부분이 바로 유막 제거인데요.

'자동차 유리 유막'이란 유리에 생긴 기름 막을 말한답니다.

기름막! 유분기는 필름의 접착력을 떨어뜨리는 요소이기에 꼭 제거하는 작업이 필요한데요.

그렇기에 시야가 닿는 넓은 유리면은 물론 필름이 쉽게 들뜰 수 있는 필름의 끝부분이 위치하는 부분까지 확실한 유막제거가 필수랍니다.

그렇게 유막 제거를 통하여 필름 접착력이 우수한 인스톨 준비 상태가 만들어지면 윈드 실드 필름을 부착시켜 주게 되는데요.

보통 EXA에서 하는 인스톨 방법은 오토컷 기계 및 프로그램을 활용하여 재단된 필름을 사용한답니다.

하지만 국내에서 초기에는 한정수량으로 판매되었던 닛산 GTR이기에 실제 길거리에서 쉽게 볼 수 없을 만큼 개체 수가 적은 차량인데요.

그렇기에 아쉽게도 차량의 데이터가 없어 재단 필름을 사용할 수 없었답니다.

하지만 EXA에서는 8년이 넘는 시간 동안 필름만 다루어온 곳이기에 기계 재단이 안된다면 손 커팅으로 마무리할 수 있는 실력을 갖춘 곳이기에 이번 시공에서도 그 실력을 마음껏 발휘하여 전체 인스톨을 진행하였습니다.

그 결과 이렇게 최대한 많은 필름이 부착될 수 있으면서도 주변 파츠들의 손상 없이 그리고 일률적인 공간을 두고 매끈한 라인을 그리며 마무리될 수 있었는데요.

닛산 GTR 자동차 윈드쉴드 인스톨 후 발수와 더불어 들뜸과 같은 테스트를 진행한 후 출고를 진행하였습니다.

EXA에서 사용하고 있는 필름의 장점은 열 수축이 필요 없기 때문에 열에 의해 필름이 손상될 확률이 없다는 점이 포인트가 아닐까 싶은데요.

그렇기에 고유의 기능 및 내구성을 그대로 유지할 수 있으며, 더불어 들뜸과 같은 문제를 최소화하기 위하여 전처리 공정까지 꼼꼼히 챙겨 인스톨하기에 보다 사용 내구성을 갖춘 시공으로 마무리할 수 있었습니다.

이상 빠른 스피드를 즐길 수 있는 스포츠카, 슈퍼카는 물론 차를 아끼신다면 꼭 해야 할 시공! 자동차 윈드실드 시공기였습니다.

​