성남 / 카오디오 (포칼 스피커 & 무스웨이) / 현대 / 캐스퍼

안녕하세요 카투 오디오 조 실장입니다!

오늘은 현대의 핫한 경차 캐스퍼 차량에

포칼 스피커와 무스웨이를 장착하고

방음까지 진행을 했습니다.

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캐스퍼 터보 인스퍼레이션입니다.

완벽한 풀옵션 차량이더군요 ^^ㅋ

독특한 외모와 톡톡 튀는 실내로

참 마음에 드는 차량이네요

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실내외 모두 디자인의 힘인지

전혀 경차스러운 느낌이 없습니다,

구성도 알차고요~ ^^

고객님도 차량에 매우 만족해하시더군요 ^^

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장착할 스피커입니다

포칼 ES165K로 오랜 기간 동안

사랑받고 있는 제품이죠

워낙 유명한 제품이라서 

큰 설명은 필요할 것 같지 않네요 ^^

포칼의 메인스트림이면서

무난한 스펙으로

성향만 맞으신다면 입문부터 

중, 고급자 분들까지 만족할 만한 유닛이죠 ^^

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앰프 일체형 DSP인 무스웨이 입니다.

캐스퍼 차량의 경우는 4ch 제품인 M4 제품이

딱 맞는 채널수를 가지고 있지만

추후 멀티로 사용하시거나 우퍼 등의 추가를

고려하신다면 M6 제품으로 결정하시는 것이

훨씬 더 나은 선택입니다.

요 차량에 장착되는 제품도

역시 M6로 선택을 했습니다.

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전체적인 구성입니다

스피커 1세트 (미드 우퍼, 트위터)로 컴포넌트 세트입니다.

무스웨이 M6와 차량 전용 케이블입니다.

훼손 없이 순정 그대로의 모습을 유지하며

최대한의 소리를 끌어내야 하겠군요 ^^

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도어트림을 탈거합니다

깔끔한 구성과 마감입니다.

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도어트림을 탈거한 모습입니다.

아쉬운 점이 비닐 한 장으로 

마감이 되어있어서 방음에는 취약할 것 같습니다.

따로 방음을 진행하기로 합니다.

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순정 스피커입니다.

5인치가 안되는 사이즈로 

소위 말하는 빵에서 오는 베이스가

없다시피 하기 때문에 음악 자체를 

오롯이 감상하기엔 역시 아쉽습니다.

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방음을 위해 비닐을 걷어낸 모습입니다.

너무 뭐가 없는 느낌이... ㅠㅠ

꽉꽉 채워야 할 것 같습니다.

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안쪽 철판에 방진 매트를 처리했습니다

바깥 철판을 노크하듯이 두드려보면

소리 나는 느낌이 확연히 차이가 생길 정도로 

느낌 자체가 달라지죠.

흡사 중형급 차량의 도어를 닫는 느낌이랄까요?

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바깥쪽의 비닐을 떼어냈으니

얇았던 비닐을 대체할 방진 매트입니다.

시공 부위에 따라서 방진매트의 차별을 둡니다

강도와 경도 붙임성, 두께 등을 고려해서 진행을 합니다.

내측과 외측 모두 시공을 했으니 

효과가 없으려야 없을 수 없겠죠?

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플라스틱 도어 트림에도 방음을 진행합니다.

기본 흡음재가 없는 것보단 좋겠지만

흡음의 기능은 딱히 기대할 만한 성능이 아니라서

신슐레이트 패드로 교체합니다.

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플라스틱 부분에 방진 매트 처리를 하고

신슐레이트를 순정 방식과 동일하게

융착기로 시공을 합니다.

양면테이프 방식보다는

확실히 고정이 되고 조금 더 

두꺼운 재질들을 사용할 수 있습니다.

테이프 방식보다 더 손이 가긴 합니다만

효과 면이나 고정면이나 어느 면으로 봐도

더 나은 방식입니다.

사용된 신슐레이트 패드는 레인보우 신슐레이트 입니다.

원사는 일본 토레이 사의 제품으로 믿고 쓸만합니다.

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무스웨이 장착을 위해서

헤드유닛 뒤쪽 케이블에 접근합니다

꽁꽁 숨겨놓았기 때문에 대시보드만

빼고 모두 탈거해야 합니다 ^^;

은근히 손이 많이 가는 차량이네요 ㅠㅠ

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최종 목적지인 순정 헤드유닛입니다

잭 바이 잭 타입으로 연결을 해주고

시트 아래쪽으로 케이블을 빼 줍니다

운전석 시트 하단에는 

이미 블랙박스 보조배터리가

자리를 잡고 있어서 

조수석 시트 아래로 깔아줍니다.

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탈거된 대시보드 아래 부품들은

모두 떼어낸 김에!

신슐레이트 작업을 해줍니다!

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요렇게 말이죠 ^^

방음에 조금이라도 도움이 되겠죠?

역시나 융착기를 이용해서 

순정처렴 작업을 완료했습니다.

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스피커도 장착을 해줍니다.

쪽필러에 들어가는 트위터입니다.

보이는 것에 비해서 웬만한 사이즈의 

트위터는 장착이 가능할 것 같네요

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도어에도 미드 우퍼를 장착 완료했습니다.

포칼 ES165K의 라인업은

일반적인 6.5인치의 사이즈라서

원래 달려있던 순정 미드 우퍼보다 

확실히 베이스가 많고 깨끗합니다.

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메이드 인 프랑스! 제품이죠 ^^

아대의 인스톨도 도어트림과의 

간섭 없을 만큼의 아대를 쌓아서 진행을 해야 

저역의 확보를 더 할 수 있습니다.

캐스퍼를 보면 오디오 작업을 했을 시에

상당히 효과가 좋은 차량입니다

실내 공간이나 형상 등이

적당한 튜닝을 하면 기본적인 소리 자체가

잘 나올만한 구조입니다

인스톨만 확실하고 DSP 앰프 정도 달리면

꽤나 훌륭한 소리를 들을 수 있을 겁니다

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도어트림과 실내 트림들을 

모두 재조립을 하면 카오디오 쪽의

작업은 끝나게 됩니다.

미드 우퍼 그릴 망에 살짝 보이는 

노란색의 콘 재질이 멋지게 보입니다 ㅎㅎ 

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마지막으로 캐스퍼의 본넷 방음을 진행합니다,

커버가 순정으로 달려 나왔다면 더 좋았겠지만

아쉬운대로 두껍운 알미늄과 접착면을 가진 

파스 방진재로 마감했습니다.

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모든 작업을 끝내고 무스웨이 세팅을 진행합니다.

서브가 없기 때문에 서브 대역이 조금 아쉬운 것 빼고는

충분히 납득하고 만족할만한 소리가 나오는군요 ^^

놀러 오셨던 회원님도 들어보시고는 

가성비 좋은 시스템이라고 말씀해 주시네요 ^^

추후에 포칼 ES165K의 에이징도 좀 되고

서브 추가, 멀티 구성으로 세팅만 하면

꽤나 무서운 소리가 날듯 하네요 ^^

다음 리튠 때 뵙겠습니다~ ^^