경기 김포 걸포로 / 열선 핸들 / 제네시스 / BH

안녕하세요.

바야흐로 본격적인 겨울의 계절이 다가왔습니다.

불과 1~2주 전까지만 해도 반팔과 두터운 아우터를 혼용해서 입던 시기였는데요

수능날이 다가오자 어김없이 강추위가 한반도를 강타하고 있습니다.

올 겨울은 온난화로 인해 비교적 따뜻한 겨울을 보낼 거라는 뉴스들이 나오고 있는데

대한민국은 예외인것 같다는 생각도 드네요. 😥

요즘 이렇게 날씨가 춥다보니 실내 온도설정이 운전자의 컨디션을 좌우하는 중요한 요소가 될 텐데요.

단지 히터가 잘나오는 것 뿐 아니라 엉뜨부터 열선핸들 까지

중요한 요소들이 많을텐데요.

차량의 하위모델로 갈 수록 이런 기본적인 옵션마저 빠져있는 경우가 많습니다.

그래서 오늘은 열선 핸들 시공후기에 대한 포스팅을 준비해 보았는데요.

열선핸들 시공을 위하여 오늘은 어떤 차량이 입고되었을까요?

바로 제네시스 BH 차량입니다.

오늘은 열선핸들 옵션이 없는 제네시스 BH 차량을 위해

김포 탑클래스에서 시공을 진행할 예정인데요.

탑클래스에서 진행하는 김포열선핸들 시공은

제네시스의 순정부품을 이용하여 시공한다고 하네요.

아무래도 순정품을 이용하는 것이 퀄리티나 내구성 측면 모두에서 월등히 좋을 수밖에 없겠죠?

그럼 김포열선핸들 시공을 진행하기 위해

어떤 과정을 거치게 될까요?

김포열선핸들 작업을 진행하기 위해서는 당연히 최우선적으로

스티어링휠 자체를 교체하는 작업이기 때문에

에어백과 핸들을 탈거하는 작업이죠.

조심스럽고 섬세하게 탈거하도록 해줍니다.

김포열선핸들 만큼 중요한 것이 바로 이 클러스터입니다.

핸들에서 사용하는 기능을 모두 담당하고 있기 때문에

정확한 제품을 장착하도록 신경써서 작업하는 것이 중요하죠.

이렇게 배선작업도 흡음테이프를 이용하여 꼼꼼히 처리해 줍니다.

향후 사소한 문제들이 차량 내부의 잡소리로 이어질 수 있기 때문에

뒤늦게 점검을 하려 나서게 되면 문제들이 한없이 복잡해질 수 있습니다.

그렇기 때문에 이렇게 한 번 작업을 해도 뒤탈이 없게끔

차주분을 위한 배려가 중요한 작업이라고 할 수 있겠네요.

김포제네시스열선핸들과 클러스트 교체를 마신 제네시스 BH의 모습입니다.

외관으로만 보았을 땐 특별한 변화가 눈에 띄지 않습니다.

굳이 외관의 변화라고 한다면 핸들 하단부에 스위치인데요.

이 스위치를 이용해 김포제네시스열선핸들의 전원을 ON/OFF 할 수 있습니다.

하지만 애석하게도 이렇게 물리적인 부품만 교체한다고

바로 열선핸들을 이용할 수 있는 것은 아닙니다.

바로 이렇게 차량에 없던 기능이 생기면서 고장코드로 인식하기 때문인데요.

코딩작업을 통하여 이 문제를 해결해 주고 나서야 비로소 열선핸들 기능을 이용할 수 있습니다.

이렇게 전용 스캔너를 사용해 고장코드까지 모두 해제 완료했습니다.

옛날엔 모든게 아날로그 방식이었기 때문에 잔고장이 발생하지 않았었는데요.

첨단 기술이 발전하고 고도화되면서 편리함을 누리는 대신

이런 컴퓨터 코딩과 관련한 문제도 동시에 끌어 안아야 하는 속사정이 생겨버리게 되었지요.

이렇게 제네시스BH 차량의 순정 열선핸들 이식이 완료되었습니다.

해당 시공은 김포 탑클래스에서 진행하였구요.

문의 사항이 있을 경우

연락주시면 감사드리겠습니다.