12년만에 대한민국 월드컵 16강 진출 _
정확히 20년전에 포르투갈전을 보면서
응원했던게 엊그제 같은데,
새벽응원도 힘든걸 보니
동시에 정확히 20년 늙었다는게 실감이 난다;
오늘은 새벽 4시에 브라질전인데,,
일찍자고 일찍일어나서 봐야되나,,
다들 내일 눈이 쾡해있겠구만,,ㅋㅋ
큰 기대는 없지만
작은 기대정도는 해본다 ..
대한민국 화이팅 !
오늘 포스팅할 차량은 바로,
외계인을 고문시켜 만들었다는
포르쉐의 GT3
국내에서는 일명 지리삼으로 불리는
명차중의 명차 _
동글동글한 귀여운놈이
포스가 장난이 아니다 ;;
이 갓벽한 차가
도대체 뭐 할게 있어서
이런 누추한곳까지 ..
버킷시트만 봐도 가슴이 웅장해지는 느낌 ..
실내를 이리저리 둘러봐도
부분부분 고급진 알칸타라 소재에다
천연 소가죽에 옐로우 스티치 포인트까지 _
인테리어 또한 완벽하다 _
심지어
차옆에 가만 서있는 오너까지도 완벽해보인다 .. 이런 ..
다만,
오너분께서 아쉬워했던 딱 한가지 !
바로 안전벨트 _
2%정도 아쉬운 검정색 안전벨트를
외관컬러에 맞춰서 옐로우로 변경하면
이게 바로 화룡점정 !
곧바로 탈거시작 _
오랜만에 커스텀매드의
안전벨트 시공 공정을 설명드리자면,
차량 커스터마이징에 적합하게 세팅된
Sewing Machine을 자체보유하고 있기 때문에,
뭉치를 탈거해서 공장에 보내야되는 번거로움 없이
즉시 샵내에서 작업가능하며 _
시공되고 있는 벨트 또한 중국산이 아닌
국내 Webbing 전문생산 공장에서 KC안전인증을 거쳐
인증기준치인 14,700N보다 높은 15,440N의
인장강도를 가진 제품으로 시공되며,
재봉에 사용되는 재봉실까지 일반 나일론실이 아닌,
독일 AMMAN그룹의 Serafil(100%폴리에스테르)
재봉실 사용 _
여기서 가장 중요한 재봉마감은
커스텀매드에서만 사용되는 전용패턴으로 재봉되는데,
해당 재봉마감 및 패턴으로 웨빙(벨트)이 충격에 버티는
인장강도를 측정해보기 위해
국제공인시험인증 기관인
FITI 시험연구원에 의뢰해본 결과,
최대 16,010N까지 측정된 결과값을 얻었다 _
단순히 공업용 미싱으로 재봉한다는 데에
의미를 두기에는 안전과 직결된 부분이라
확실히 하고 싶었다 _
ps. 담당 시험연구원분께서도
단순 봉재방식에 대한 인장강도 시험요청은
우리가 처음이라고 ..
아무튼, 하고싶은말은
벨트시공 안전하게 받고싶다면
커스텀매드로 ~ ㅋ
그렇게 꼼꼼히 시공이 마무리되면 _
시공 너무 힘들었다 ..
왜?
포르쉐라서? 아니,
탈거가 어려워서? 아니,
작업방식이 달라서? 아니,,,
작업공간이 너무 좁아서 ;;;;;
탈거하는 내내 뒷자석 아니,
뒷공간에 몸을 구겨넣고 목은 90도 꺽인채로
식은땀을 뻘뻘 흘려가면서
들어갔다 나올때는
기어서 들어갔다 기어서 나오길 반복 ,,
아직도 목에 결린 담의 여운이 ,,
그래도 시공후의 자태를 보고는
피로가 싹가심 _
드디어 이 완벽한 GT3에 나도 한몫했다는
뿌듯함을 느끼며 ,,
시공은 마무리됐다 _
총 작업소요시간은 대략 1시간반 내.외 _
작업사항에 대한 내용도 충분히 설명드리고,
뿌듯한 오너분의 표정을 보면서 출고해드림 _
컬러안전벨트 시공 의뢰 차량중
30%정도는 포르쉐 차량인 것 같다 _
아무래도 하나하나가 옵션이고 돈인 브랜드인지라,
아쉽게 빼먹은 옵션들중
큰 비중을 차지하는 안전벨트 옵션 _
애프터마켓으로 시공하면
비용적인 부분도, 그에 비례하는 만족감도
기타 튜닝들에 비하면 가성비가 최고인 듯 싶다 _
그래서 적극추천 !
그럼 오늘도 평화로운 커스텀매드는 여기까지~
일찍자고 일어나서 축구봐야지~~
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