광주 서구 / 랩핑 / 기아 / K5 / k5 3세대

모든 전체래핑을 진행하기 전

전처리 과정은 매장마다 상이할 수 있습니다.

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메타랩의 경우,

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기본적인 파츠를 1차적으로 탈거를 진행하고

디테일링 세차, 타르 제거까지 앞서고 있습니다.

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디테일링을 거친 후

파츠 탈거를 진행함으로써

래핑전 과정이 완성됩니다.

Chrome wrapping은

많은 작업자들에게

다소 높은 난이도를 가졌다고

알려져 있는데요.

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그 이유 중 하나는

초기 접착이 쌔기 때문에

수정 또한 힘들고

자칫 열을 잘못 가하거나

Film의 성질을 파악하지 못한다면

변형이 올 수 있기 때문입니다.

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메타랩에서는 수백 대의

크롬 랩핑을 하였기에

독보적인 노하우로

올바른 방법으로

깔끔한 퀄리티를 자아냅니다.

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k5 크롬 랩핑을

올바른 방법으로 시공하기 위해서는

그동안 쌓아논 노하우를 가지고

약품을 바른 후

씌우게 되는데요.

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이러한 과정을 거치게 되면서

작업자의 수정이 수월해지며

더욱 완성감 높은 결과물을 만들어 낼 수 있습니다.

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또한, 차후 제거 시

본드가 많이 남는다는 우려가 많으실 텐데요.

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본드를 최소화할 수 있는

최적의 방법 중 하나입니다.

k5 크롬 랩핑시

모든 범위는 1판씩 붙여지고 있습니다.

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리어휀다,앞도어,뒷도어,사이드스커트까지

각 1판씩 재단하여

보다 여유로운 마감을 할 수 있죠.

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앞서 설명드린 바와 같이

k5 크롬 랩핑은 초기 점착이 약한데요.

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노탈거 시공 시에는

다소 많은 범위에 들뜸 현상이 발생할 수 있기 때문에

파츠를 떼어내고 안쪽까지 마감을 넣어주는 것이

올바른 방법 중 하나입니다.

처음 그대로의 모습을 되찾기 위하여

떼어냈던 부품들은 모두 제자리로

조립을 하게 되며

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수년간의 노하우를 바탕으로 시공하기 때문에

탈 거시에도 파츠의 손상이 없습니다.

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chrome은 조금만 늘려도 손상이 쉽게 되기 때문에

오버랩이라는 방법을 통하여

자연스러운 라인과 마감을 이루게 되죠.

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