광주 광산구 / 랩핑 / 아우디 / Q8

PPF & 랩핑 전문 RSD입니다.

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최근 백신 2차 접종을 했는데

컨디션이 엉망진창 입니다ㅠ

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엉망진창 컨디션으로

광주 크롬죽이기를 소개해드려볼까 합니다.

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요즘 크롬죽이기 랩핑 중

가장 인기 있는 차량인 아우디 Q8입니다.

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Q8에는 크롬 파츠보다

일반 실버 or 그레이 색상의 파츠들이 더 많지만

크롬과 동일하게 블랙으로 죽였습니다.

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전체 랩핑이 아닌

크롬 죽이기만을 통해서 더욱 스포티하고

포스 있는 분위기로 재탄생할 수 있어 그 어떤 랩핑시공보다 찾아주시는 분들이 많습니다!

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광주 크롬죽이기를 위해 RSD로 왔습니다~

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Q8의 고성능 모델인

S Q8과 RS Q8은 크롬 파츠가

아닌 블랙이나 카본으로 출시되어 나옵니다.

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그래서 노멀 아우디 Q8에

크롬 죽이기가 들어가면 마치

고성능 S or RS처럼 더욱더 멋진 차가 됩니다:)

작업 들어갈 부위들을

사진과 함께 간략하게 설명드려보겠습니다.

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먼저 앞부분에서는

그릴 전체, 범퍼 하단 몰딩과 하단 디퓨져가

작업 범위고

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그릴과 범퍼 하단 몰딩은

3M 2080 유광 블랙이고

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디퓨져는 사틴블랙(반무광)으로 들어갑니다.

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루프랙, 윈도우 몰딩과 도어 하단 몰딩이 들어가고

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루프랙은 사틴 블랙으로 나머지

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윈도우 몰딩과 도어 하단은

유광 블랙으로 작업합니다.

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뒤에서는 하단 몰딩, 배기구 팁과

하단 디퓨저이고

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디퓨져는 사틴 블랙이고 나머지는

유광 블랙입니다.

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가볍게 도어 하단 몰딩부터 시작합니다~

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그전에 마스킹 테이프로

마스킹 작업을 먼저 하고 랩핑합니다.

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마스킹 작업을 하는 이유는?!

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마스킹을 하는 이유는 작업 편의성을

위해 작업하지 않는 부위까지

필름이 붙는 것을 방지하기 위함도 있고

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혹시 모를 도장 손상을 미리 방지하고자 하는

등의 이유로 마스킹 작업을 하고 있습니다.

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가볍게 시작은 했지만 마무리만큼은 꼼꼼하게~

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어떤 마감이든 마감할때

너무 많은 양의 필름을 안으로 말아 넣는 것이

결코 더 좋고 더 꼼꼼한 작업이 될 수 없습니다.

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그 좋지 않은 예를 들어보자면

많은 양의 필름을 억지로 말아 넣으면

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주행 중 일어나는

진동과 진동으로 인한 부품들이 조금씩 움직이며

억지로 말아 넣은 필름을 밀어내기도 합니다.

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마찬가지로 마스킹 작업하고

더 포스 있는 녀석으로 탈바꿈하기 위해 준비합니다:)

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몰딩을 탈거하여 랩핑도 가능합니다만

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이번 시공과정에서는 탈거 없이 진행하였습니다.

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대부분의 탈거와 관련한 부분은

충분한 상담 및 고객님의 의견을 반영하여 진행합니다~

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윈도우 몰딩 중

가장 손이 많이 가는 C 필러입니다!

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C 필러를 감싸고 있는 고무 몰딩만

빡빡하지 않고 말랑하다면

크게 어려운 점이 없고 많은 시간이 걸리지 않습니다:)

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3M 2080 시리즈의

큰 장점이자 자랑인 보호 필름지입니다!

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어떤 필름이든

특히 어두운 계열의 필름은 헤라로 면을 잡는

과정에서 어쩔 수 없이 약간의 스크래치가 발생하기도 합니다.

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하지만 2080시리즈는

랩핑필름 위에 보호필름지가 한 겹 더 있어

결과물의 완성도 및 상품성이 더 좋아졌습니다.

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크롬죽이기를 하며

크롬은 무조건 유광 블랙으로 죽여야 한다!!라는

법은 없기에 리어 디퓨져는 사틴 블랙으로 진행합니다:)

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마찬가지로 꼭 블랙이 아니어도 다양한 색상으로

크롬을 죽일 수 있으니 본인만의 개성을 표현해 보시죠~

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어두운 계열의 색상이라 오버랩(a.k.a 땜빵)으로 수월하게 나눠서 랩핑을 해도 크게 이질감이 없을 수 있지만

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RSD에서는

그다지 환영하는 방식이 아니기 때문에

시간이 조금 더 걸리더라도 한 장으로 진행하였습니다.

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하지만 도료가 아닌 필름으로

색상을 바꾸는 랩핑특성상 오버랩 없이 항상

한 장으로 진행하는 것은 불가능합니다.

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다만 한 장으로 가능한 부위를 작업자의 편의를

위해 나누는 것은 문제가 될 수 있지만

오버랩이 필요한 부분은

최대한 자연스러운 라인으로 디자인하여

절개 or 오버랩으로 완성도 높은 결과물을 위해

노력 및 최선을 다하고 있습니다.

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루프랙도 디퓨져와 동일한 사틴 블랙으로 들어갑니다.

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최근 SUV 크롬 죽이기를 하면서

루프랙까지 의뢰하시는 경우가 많아졌습니다.

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확실히 루프랙까지 하면 드레스업의 완성도가

높아져 보이는 건 사실인듯합니다!

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루프랙의 디자인 특성상

곡이 아닌 각이 져있기에 이런 부분에서

두 장으로 나눠 오버랩으로 시공할 수도 있지만

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인내심을 가지고

시간을 좀 더 투자해 한 장으로 랩핑하였습니다.

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두 장으로 시공하는 것이

잘못된 방법은 아닙니다.

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다만 시간이 지나면서

내구성과 완성도에서 차이를 보일 것입니다.

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Q8을 탄다면

무조건 필수로 진행하는 그릴 랩핑입니다:)

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Q8에서는 다른 크롬 죽이기 랩핑보다

그릴 랩핑만으로도 차량의 느낌이 달라지기 시작합니다.

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아무래도 그릴의 크기가 너무 크다 보니... ㅋㅋㅋ

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크기가 가장 큰 테두리 그릴을 마무리하고

안쪽 크롬 테두리 크롬을 랩핑합니다!

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할 일이 아주 많은 Q8입니다ㅎㅎㅋㅋ

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아우디 엠블럼 크롬도

광주 크롬죽이기랩핑이 가능합니다!

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그릴 중앙에 위치한

크롬 라인들도 하나하나 랩핑합니다!

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다행히도

크롬라인들이 많지가 않아서 수월하게 마무리합니다:)

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작업 후 사진밖에 없지만 그릴 밑에 있는

하단 몰딩도 유광 블랙으로 숨을 불어 넣어 줍니다!

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뒤로 넘어와 상단 몰딩부터 랩핑합니다!

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다른 파츠들에 비해

단순하게 생긴 만큼 빠르게 마무리합니다.

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다음은 배기구입니다.

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이 부분은 한 장으로 랩핑이 불가능하기에

오버랩하여 총 두 장으로 나눠 작업하였습니다.

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오히려 무리하게 한 장으로 랩핑하여

as가 발생하는 것이 아닌 자연스러운

오버랩으로 완성도를 높였습니다.

오버랩을 할때

평소 차량을 바라보는 시선 기준에서

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오버랩 라인을 최대한 숨겨

눈에 보이지 않거나 있더라도 자연스러운

라인으로 이질감이 느껴지지 않도록 디자인하여 진행합니다.

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배기구 안쪽이 깊은 굴곡과 각으로 인해서 필름에

아주 많은 텐션으로 인해 손이 많이 갔던 기억납니다.

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배기구까지 작업하니 또 다른 새로운 느낌입니다.

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이제 Q8의 또 다른 모습을 보겠습니다!!

광주 크롬죽이기 후에 바라본 Q8의 첫 느낌은

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아주 날렵해 보이고 포스 있는

거대한 덩어리가 노려보고 있는 느낌입니다.

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그만큼 멋진 바이브가 느껴진다는 말입니다:)

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평범해 보였던 SUV였지만 크롬을 삭제한 후에는

전혀 다른 느낌을 보여주고 있습니다.

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아쉬운 점이라면 휠...?

이라는 생각이 들었는데 마침 고객님께서도

마찬가지로 휠도 블랙으로 도색 예정이라 하시더군요:)

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완성한 모습이 아주 궁금합니다ㅎㅎ

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역시 뒤태에서도

크롬에서 블랙으로의 진가가 드러납니다!!

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톤 다운으로 더 스포티하고 고급스러워 보입니다.

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마지막으로 야외에서 촬영하고 출고 진행합니다!

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이로써

아우디 Q8 광주 크롬죽이기가 끝났습니다.

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이번 크롬죽이기 랩핑은 차량 종류와 무관하게

많이 하는 작업이자 문의가 많은 랩핑입니다.

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전체랩핑의 견적에 비해 합리적인 비용으로

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본인 애마의 또 다른 분위기를 느낄 수가 있어

애마와 권태기가 왔다면 한 번쯤은 추천드리는 랩핑입니다:)ㅎ

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문의는 항상 환영합니다!!

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