부산시 강서구 / 랩핑 / 포르쉐 / 카이엔

안녕하세요

부산 랩핑 맛집 V2랩입니다.

이제 아침 저녁으로 조금씩 시원해지고 있네요

무더위도 살짝씩 물러가고 가을이 오는가봅니다 ㅎㅎㅎ

이번에 소개해 드릴 시공은 포르쉐 카이엔의 랩핑 제거 입니다.

다른 시공점에서 전체 랩핑 시공을 받으셨는데요 1년도 안되서 여기저기 들뜸이 발생되고 있어서 제거를 의뢰해 주셨습니다.

사실 랩핑 제거의 경우 포스팅을 잘 안하는 편이기는 한데요

이번 제거 시공은 좀 특별하게 포스팅하기로 했습니다.

원래는 차량 입고 후 바로 사진부터 찍는데요..

이번에는 입고 후 바로 필름의 상태를 확인하기 위해 일부분이 제거된 상태에서 사진이 시작되네요 ㅎㅎㅎ

이해 부탁 드립니다.

일단 랩핑은 제거를 사실 큰 기술이 필요하지는 않은게 사실 입니다.

어느정도 요령과 필름의 특성만 알고 있다면 상대적으로 손쉽게 제거할 수 있습니다.

물론 필름의 수명이 다해서 손상이 많이 진행된 상태가 아닌 경우겠지요

일반적인!! 경우를 말합니다 ㅎㅎㅎ

군데 군데 들뜬 곳도 많고 시공 방법도 어딘가 좀 어색한 느낌을 지울수 없었던 포르쉐 카이엔의 전체 랩핑이었습니다.

필름은 부산 랩핑 V2랩에서 주로 사용하는 에이버리/ 3M필름은 아닌 다른 브랜드의 필름이었습니다.

V2랩에서 주로 사용하는 필름이 아니라고 무턱데로 저가형 안좋은 필름이다는 말이 아닙니다.

필름마다 성질이 다르기 때문에 시공 방법을 다르게 시공해야 합니다.

그래서 제거할 때도 어떤 필름인지를 꼭 확인해야 합니다.

자칫 제거 작업 시간이 확 늘어날수도 있지요

하지만 이건 제 입장이고요.. 차주분 입장에서는 깔끔하게 제거만 된다면 OK이겠지요 

맞습니다 ㅎㅎㅎ

근데 이번에 제거한 포르쉐 카이엔의 랩핑은 좀...문제가 많았습니다.

결론적으로는 이렇게 시공하면 안되는데 라는 생각이 강하게 들었습니다;; ㅠㅠ

안타까울뿐입니다. ㅠㅠ

라이트 아랫부분의 본딩 자국입니다.

물론 필름에 일명 끈끈이들이 있기 때문에 남을 수 있습니다.

전체 랩핑을 제거 했을때 끈끈이가 100% 남지 않는다고 하면 그건 거짓말입니다.

하지만 어딘가 이상하지 않으신가요?

다른 부분들은 상대적으로 깔끔한데.. 유독 저 부분만 본딩 잔여물이 많이 남았지요..

문제의 원인은 과도한 플라이머 사용입니다.

플라이머 사용 자체가 나쁘다.. 잘못된 방법이다.. 실력이 없는거다..라는 개념의 말이 아닙니다.

뭐든지 적정량과 필요선에 따라 사용해야 합니다.

근데.. 이번 포르쉐 카이엔의 랩핑은 많아도 너무나 많은 프라이머가 사용되었네요..

거의 대부분의 테두리에 붓으로 프라이머를 발라서 랩핑 시공이 진행되었네요.. ㅠㅠ

사실 저도 이렇게 많이 플라이머를 사용하는 경우 처음이라 당황스러울 정도였습니다.

플라이머 사용이 나쁜게 아니라 구지 필요하지 않는 부분에 과도하게 사용한 흔적이 그대로 남아 있습니다 ㅠㅠ

이렇게 작업하면 안되는데.. 라는 생각을 계속 들게 되더군요..

아마도 경험이 별로 없는 시공점이 아니었나 싶은 생각이 드네요 ㅠㅠ







제거 후 약품으로 본딩 자국을 지우면 됩니다.

힘들고 비용이 다소 더 들어갈 뿐이지요..

근데 문제는 위와 같이 플라이머가 도포되어 있는 부분의 필름이 떨어지면 도장을 뜯을 수 있습니다.

이게 가장 큰 문제였습니다. ㅠㅠ

너무 안타까운 경우죠..  지금 당장의 들뜸을 막자고 이런 식으로 시공을 하면.. 정말 안 됩니다.

눈에 보이지 않는다고 이러면 안되요 진짜 ㅠㅠ

이번 포스팅은 시공 후기의 성격이 아니라..그냥 괜한 속상한 마음에..넋두리를 한거 같네요

차주분들이 입장에서 생각하면 시공을 이렇게 하는지 조차 알기 힘들다는게.. 더 안타깝네요..

심지어 영업사원이 소개해준 업체에서 시공 받았다고 하시던데....

저는 다른 업체에서 시공한 부분들에 대해서는 차주분들이 물어보셔도 평가하지 않으려고 합니다.

개개인마다 방법이 다르고 생각도 다르기 때문이지요..

근데 이번에는 처음으로 그쪽 업체는 안 가시는게 좋겠다고 말씀드렸습니다.