차량을 탑승 할 때는 물론

다양한 충돌 사고의 충격으로 부터

사람을 보호하기 위한 목적으로 만들어 졌습니다.

안전벨트는 지주점의 갯수로 분류되는데

2점식 부터 6점식 까지

다양한 종류가 있습니다.

모든 자동차의 앞 좌석은

3점식을 사용하고 있고

뒷좌석은 2점식과 3점식을

사용하고 있습니다.

4~6 점식은 보통

어린아이들의 카시트에

많이 사용되고 있고

낙하산과 레이싱 용으로도 많이 쓰입니다.

지주점이 많으니

3점식보다 더 안전합니다.

하지만 조금 불편할 수도 있겠네요^^;

안녕하세요 키마모터스 입니다.

현재 모든 자동차에 기본으로 장착되는

3점식 안전벨트를 최초로 개발한

볼보 사의 XC60 차량이 입고 되었습니다.

역시 안전함의 대명사라고 할 수 있겠네요.

입고 된 차량을 살펴보겠습니다:)

​

​

빗길 사고에 파손이 심한 상태 입니다.ㅠㅠ

앞 범퍼와 조수석쪽 앞 휀다는

복원이 힘들정도로

찢어지고 깨졌습니다.

교환을 해야하는 상황입니다.

다행히 본네트는 수리가 가능하고

A필러와 조수석쪽 앞 도어도

데미지가 있어 판금,도색을

같이 진행합니다.

​

저렇게 휀다가 밀려 들어간 사고는

본넷과 앞 도어의 단차를

다시 맞춰주어야 합니다.

​

​

범퍼와 휀다 교환을 위해

탈거를 진행하고 범퍼는

오버홀 작업을 실시합니다.

범퍼 안쪽에 또 다른 파손 부품이 있는지

재 입고 하는 일이 없도록

꼼꼼하게 확인 또 확인합니다.

​

​

샌딩룸으로 차량을 이동 시킨 뒤에

본넷과 조수석 앞 도어에

퍼티 작업을 실시합니다.

2~3차 까지 원래 차량의

모양이 나오도록 섬세하게 작업합니다.

​

​

퍼티 작업을 잘 끝내고

서페이서를 도포한 상태입니다.

서페이서는

기존 칠과의 단을 맞추고

새로 도장을 할 때에 접착력을

높여주는 역할을 합니다.

사진과 같은 도포 후 건조 상태에서

도장이 들어가는 모든 면을

샌딩 해줍니다.

더 고운 연마지로 샌딩을 할 수록

도색 퀄리티가 더 좋아진다는 사실!

​

간혹 뿌리는 김에 옆에 까지 같이 살짝

뿌려 달라고 하시는 고객님들이 계십니다.

도어만 수리인데 휀다 까지

살짝 뿌려 달라고 하시는 경우

조금 난감한데요 ㅠㅠ

저렇게 꼼꼼하게 작업을 해야 도장이

같이 가능하기 때문에

마스킹 작업도 절대 대충 할 수가 없습니다.

모든 작업은 FM대로 꼼꼼하게 하기 때문에

그 부분은 양해의 말씀을 드립니다^^;

​

보유하고 있는 스피스헥커의

조색기를 사용해 수용성 도료를

잘 조색 해줍니다.

​

1차 베이스 코트와 2차 클리어코트 까지

작업이 마무리 되면

적외선 열처리 부스에서

바짝 건조를 시켜줍니다.

건조가 완료되면 출고를 위해

장착을 해야 합니다.

​

​

검정색 계통의 차량이 아닌데도

도장면의 비친 땅이 잘 보입니다.

역시 좋은 자제를 사용하면 퀄리티가

다르네요^^

거울이 따로 필요 없을 것 같습니다.