먼저 시공 전의 기본적인 BMW의

420i를 먼저 살펴보도록 하겠습니다.​​

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전체적으로 일반적인 차량과 같게

번들거리고 반짝거리는 도장면인데요,

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생활 기스도 많이 나 있는 상태였기 때문에

랩핑 시공을 진행하는 것도 나쁘지 않은

선택이었습니다. ​​

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이렇게 유광으로 빛이 나게 되면,

외부적으로 긁히는 일도 무시할 수 없지만

사실상 햇빛이나, 공기 중의 모래나

미세한 먼지 등에 의해서도

긁히는 경우가 왕왕 있습니다.​​

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420i랩핑 시공 전 먼저 깔끔하게

구석구석을 닦아주는 것이 중요합니다.

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깔끔하게 닦아주는 과정이 매우 중요한데요,

기반이 튼튼해야 더더욱 좋은 결과물이

나올 수 있기 때문입니다.​​

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따라서 틈새까지 꼼꼼하게 헝겊을

사용해서 긁힘 없이 닦아주는 것이

매우 중요한 일입니다.​​

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420i 무광블랙랩핑에 들어가게 되면,

한 판 씩 진행되는 판시공법으로 작업이

진행되었는데요, 마찰계수가 높은

무광재질이라서 스퀴징, 즉 헤라를 할 때

더더욱 살살, 그리고 조심해서

진행하는 것이 좋습니다.

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통시공법이 아니라, 판시공법으로

한 판 씩 진행하였습니다.​​

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시공 전에는 특히 곳곳에 유광 카본으로

되어있는 포인트들이 있었는데, 어울리지

않는 부분은 과감하게 제거를 해 버리고,

420i랩핑 진행하였습니다.

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특히 주유구는

정말 실망스러웠다고 기억합니다^^;​​

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랩핑 시공의 꽃이라고 할 수 있는 앞범퍼의

시공은, 작업이 정말 까다로운데요,

자칫 잘못하면 쭈글쭈글하게

랩핑이 될 수 있기 때문입니다.​​

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하지만 주름이나 힘, 컷팅의 방향과 같은

랩핑의 중요 3요소만 잘 기억하고 지켜서

랩핑을 진행한다면, 오랜 시간이 지나도

들뜸 없고 쭈글거리지 않는 작업을

하실 수가 있습니다.​​

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도색이 아니라 랩핑의 장점이라고 한다면,

언제든지 원할 때 원상복구를 할 수

있다는 점이 무엇보다도 좋은데요,

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언제든지 원상태로 돌리기 위해서

너무 저렴한 제품이나 작업의 실력이

떨어지는 곳은 피하는 것이 좋습니다.

저렴한 곳은 제거가 안되는 경우도 있습니다.​​

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저희 카넥트에서는 420i랩핑을 하면서

순정과 같은 퀄리티를 만들어 드리기 위해서

마감을 정말 꼼꼼하게 진행하였습니다.

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최대한 안쪽으로 마감하는 안쪽 마감법을

고수해 가면서 작업을 진행하였는데요,​​

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작업이 완료되고 주행하시면서

혹시나 문제가 생길 수도 있는데요

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대부분 작업으로 인한

필름이 들뜨는 경우입니다.

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이런 경우에는 차를 바꾸기 전 까지

보증해 드리고 있기 때문에, 무슨 일이

생기게 되면 주저 않고 다시 카넥트에

방문을 해 주시면 되겠습니다.​​

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언제든지 방문해 주셔서 문제점을

말씀해 주시면 다시 도와드립니다!

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또한, 고객님들의 만족도 높은 차량

전체 랩핑을 위해서 에이버리 슈프림

무광블랙으로 진행을 해 드리고 있다는 점,

확인해 주시면 좋겠습니다.​​

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차량을 깔끔하게 전체 랩핑을 하고 나면

마치 처음부터 이렇게 출시된 것처럼

깔끔한 모습을 보실 수 있습니다.

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방수도 꼼꼼하게 잘 되어서

틈 사이로 물이 들어가지도 않습니다.​​

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차량 전체 랩핑을 하고 나면

이렇게 틈새까지 확인을 하는 것이

중요합니다.​​

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기존 도장면이 너무 흔해서 실증이

나는 분들이나, 혹은 차량의 무게감을

더하고 싶은 분들 모두 카넥트에서

무광 블랙 전체 랩핑 진행해 보시길 바랍니다!​​

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