크롬을 지우는 시공을

말하는 작업 일명 "크롬죽이기"시공 인데요

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왜 굳이 순정몰딩을 가리고 싶어하는 걸까요?

그리고 어떤 제품과 어떤 시공결과물이

나와야 "아, 잘 받았구나"라는 기준점과

많은 분들이 궁금해하시는 가격대가 어떤지까지

같이 한번 알아볼까요:)

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작업되는 차량은 bmw5시리즈로 매 주 마다 빠짐없이

들어오는 카넥트의 단골 모델이죠

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bmw 성지라는 말을 방문고객님들께 들을때마다

뿌듯한 감정을 숨길 수 없답니다 ..ㅋㅋ

우선 첫번째의 경우로는 특유의 올드함 때문입니다

예전에는 고급모델의 상징이였지만 최근에는

할배티가 많이 느껴진다는 이유로 가리고 싶어하시구요

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두번째로는 관리의 어려움 때문 입니다

"백화현상"이라는 것 때문인데요

표면층이 손상되어 물방울 느낌처럼

고착되어 있는 모습을 띄죠

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그리고 마지막 세번째로는

블랙몰딩옵션이 무척이나 고가라는 점 입니다

한번 확인해볼까요 

자동차크롬죽이기에 시공되는 필름은

일반적으로 3m2080시리즈가 많은 작업량을

차지했고, 저 또한 그렇게 작업했었습니다

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그런데 말입니다

이건 정말 대박이다라는 생각이 든 이후로는

고광도 필름을 많이 애용하고 있죠

일반 캐스트필름지가 아닌 특수 코팅처리가 된

하이그로스 고광택 필름을 사용하게 된 것인데요

이거 물건이란 말이죠..ㅎㅎ

필름을 붙이기 전의 세척은 추 후 문제발생율을

극적으로 낮춰줄 수 있는 전처리 단계 인데요

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주름이 몰리는 각 부위의 세척은

필름이 오래도록 잘 붙어있을 수 있게하는

카넥트만이 노하우가 들어간 작업이라 볼 수 있습니다

세척다음 추가로 이어지는 마스킹 작업!

작업성을 높혀줌과 동시에 마감부를 최대한 말아넣을 수 있게하는 단계 입니다

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부품을 분해하지 않고 작업효율성이 떨어지는 곳에

알맞는 마스킹작업은 퀄리티를 한 껏 올려줄 수 있죠

일반 크롬딜리트시공과는 다른 고광택시공은

필름자체가 두껍고 수축율이 큰 편에 속하기에

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필름의 대한 이론저인 정보과 실전에서 숱한 경험을 토대로하는 작업이 이뤄져야하는데요

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모든 작업은 현장대표의 직접 시공으로

믿을 수 있는 결과물을 약속드리고 있으니

꼭 참고 부탁드리겠습니다

이 부분은 "한 장 마감법"이라는

절개라인 및 필름의 주름방향까지

맞춰 작업해주는 마무리법이라 보시면 되는데요

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일반적으로 2장 시공이되는 작업과는 달리

저희만의 차별점이라 볼 수 있겠습니다

본래 신차패키지라는 작업을 받아주셨건 오너님 :)

1주일 전에 입고하여 여러 시공을 받아주셨었죠

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신차검수,썬팅,각종코팅 등 신차에 필요한

작업을 직접 진행해드렸구요 :)

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믿고 다시 방문해주시니, 부분적으로

PPF시공이안되어 있는 부분은 기분좋게

서비스 진행해드렸습니다

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얼마나 자연스럽게 연출 되었는지

한번 확인해보겠습니다 :)

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각이 한데 모여있는 곳을 봐도

기존의 크롬빛이 새지 않는 것을 확인 해볼 수 있는데요

일정한 컷팅과 섬세한 마감법은 순정몰딩을

연상케 합니다

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그러고보니,,요즘 블랙몰딩을 양면테이프로

붙이는 경우도 있는데요

이게 단차가 벌어져 풍절음 소리나 완벽한 핏감이 없기에 전문가들의 추천하지 않고 있죠

일반 캐스트 필름지에서 표현 할 수 없는 광도는 물론

완벽한 핏함까지 연출이 가능한 고광택필름시공!

작업이 조금 까다로운 면은 있지만 신뢰를 갖고 찾아주시는 고객님들이 만족도롤 위해서라면

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꼭 추천드리고 싶은 작업입니다 ㅎㅎ