화성 동학산1길 / 랩핑 / 기아 / 스팅어

자동차, 예술 그 이상의 공간 CARTIST STUDIO

안녕하세요. 오늘도 어김없이 이웃님들과

카티스트 스튜디오의 검색해주시는 분들을 위해

하던 시공을 멈추고 부랴부랴

컴퓨터 앞에 앉았습니다!

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날이 점점 따뜻해져서 그런지 식사만 하면

왜 이렇게 졸릴까요?ㅠㅠ

그래도 잠시 콧바람 쐬려고 샵 문을 열면

분홍빛의 벚꽃들이 꽃망울을 터트리기 직전의 모습을 보니

괜시레 미소가 절로 지어지는 것 같습니다.

꽃을 좋아하면 나이가 먹었다고들 하던데..ㅎㅎ

정말 그런 것 같아요~

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이제 곧 벚꽃 나들이 많이 나가실텐데

오늘 보여드릴 차량!

벚꽃 드라이브 하면 무조건 시선집중 당할 수원랩핑 입니다.

실버색상의 원도장을 가진 스팅어 차량입니다.

랩핑이 처음이신 고객님이라

대략 1주일간의 소통으로 고민고민하다가

레드 무광크롬으로 원하셔서

비닐프로그의 실크카디널 레드 제품을 소개해 드렸어요!

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사틴계열로 반무광 형태의 필름인데

일반 사틴과 느낌 자체가 매우 다릅니다.

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샘플칩에 진열되어 있는 색상입니다.

작은 면적이지만 정말 매끈한 필링감에

빛에 따라 다크레드의 느낌까지

물론 카멜레온필름은 아니랍니다.

밝은 쪽보다는 어두운계열의 필름을 찾으셔서

이 제품을 추천드렸더니

굉장히 만족해 하시더라구요~

앞휀더부터 시공을 시작해보겠습니다.

이번 시공은 고객님의 요청에 의해 앞범퍼는 탈거 하기로 하였습니다.

사실 스팅어차량은 뒤에서 다시 말씀 드리겠지만

라이트 안쪽으로 앞범퍼가 깊숙히 들어가고

에어벤트 쪽도 들뜸이 생길 수 있어

한장시공을 위해 범퍼 탈거를 추천드렸어요~

앞휀더 시공은 이제 저희 블로그를 즐겨 보신다면

인스톨 방향은 너무 쉽게 그려지시죠?

ㅡ자의 모양은 횡으로 펴주고

ㅣ자로 방향이 바뀌는 부분은 종으로 펴주면 끝

방법은 간단하지만 실제로 필름 방향을 바꾸기란

쉽지 않죠~ 결국은 주름이 크로스가 되는 부분이 생기는데

그 지점을 어디다 둘지도 굉장히 중요해요~

그리고 가장 볼록한 부분을 기준점으로 잡아주고!

기준점 중심으로 윗쪽은 윗쪽으로

아랫쪽은 아랫쪽으로 스퀴지를 해주시면 됩니다.

스퀴지가 완료 되면

커팅을 해야하는데, 그 전에 앞서

커팅을 하게 되면 수정이 굉장히 어려워지기 때문에

수축 확인을 먼저 합니다.

수축하는 방법은 늘려진 부위에 열을 대면 되는데요

이 과정은 수원 랩핑을 잘하기 위해서는 꼭 필요한 과정입니다.

수축과 동시에 파츠의 마감라인을 손으로 눌러

정확히 칼이 지나가야 할 길도 만들어 줍니다!

다음은 도어 시공입니다.

윗쪽을 먼저 고정시키는데 팽팽하게 펴주고

그다음 하단은 사선으로 꼭 벌려주셔야 해요!

충분히 하단이 팽팽하지 않으면

스퀴지를 하면서 밑쪽으로 주름이 몰리기 때문에

시공도 오래 걸리고 주름 해결이 원활하지 않으면

하단 마감부위에서 들뜸 현상이 생길 확률이 아주 높아진답니다.

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앞휀더와 마찬가지로

기준점을 먼저 손으로 잡아두고

상단과 하단을 나누어 스퀴지를 해줍니다.

**볼록한 부분을 기준점으로 잡는 이유**

필름이 얹혀지면서 가장 볼록한 부분엔 필름이

가장 먼저 붙고 가장 강하게 붙게 되겠죠.

그렇게 되면 스퀴지를 하면서 기준점으로 공기를 몰아오게 되면

공기가 갇히거나, 필름이 접혀버리게 되겠죠

그럼 필름을 들게 되고 그럼 자국이 생기고

결과적으로 안좋은 결과로 계속 진화해 간다는 점입니다.

그렇기 때문에 기준점에서 바깥쪽으로 스퀴지를 하는 것과

도중도중 공기가 나갈 길을 확인하는 것이 정말 중요하답니다.

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뒷도어 역시 모양은 조금 다르지만

방법은 크게 다르지 않습니다.

필름 면 안에 주름들이 존재하는데, 이 주름이

시공자가 당긴 방향을 나타내주는 지표입니다.

횡으로의 주름이 주를 이루며

휠하우스 쪽에서는 사선의 주름

뒷휀더쪽 상단은 종의 주름

각각 파츠의 방향이 필요한 주름을 적절히 섞어

인스톨이 되었습니다.

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스퀴지는 앞도어와 다르지 않습니다!

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뒷휀더 시공으로 넘어가겠습니다.

주름을 보시면 역시 최대한 마감면과 평행을 이루고 있습니다.

이러면 정확하게 인스톨이 된 것이고 이렇게 해야만 들뜸이 없습니다.

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스팅어의 뒷휀더는 볼륨감을 주기 위해서

약간의 오버휀더 형식으로 되어있는데요

오목하게 들어 간 부분은

살짝 열을 주어 필름이 부드러워진 상태에서

필름이 힘 받는 부분을 최대한 빠르고 신속하게 눌러줍니다.

이 때 중요한 것은 열과 스퀴지 속도 입니다.

열을 너무 많이 주게 되면 필름이 접힐 확률이 높아지고

속도가 적당하지 않으면

필름이 스트레스를 이기지 못하고 늘림자국 선이 강하게 남습니다.

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그리고 뒷도어 개방시 보이는 마감면인데

필름을 들어 수축을 해주고 있는 모습입니다.

정말정말 중요한 과정입니다.

점점 날씨가 더워지면서 조용했던 겨울철 랩핑차량들이

하자를 조금씩 발생시킬 계절이예요 ㅎㅎ

시공불량으로 고객님들을 다시 뵙게 되는 일은

시공자에게도 참 죄송하고 부끄러운 일이기 때문에

귀찮더라도 수축수축!!

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뒷범퍼와 맞닿은 뒷휀더는

안쪽으로 마감할 수 있을 정도의 여유길이를 두고

헤라를 이용하여 절단면이 보이지 않도록 마감하여 줍니다.

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다음은 수원랩핑의 꽃 앞범퍼 시공입니다.

인스톨 된 필름이 벌써 조각조각 커팅이 되어 있네요~

이 역시 커팅을 주면서 구간구간 파츠가 필요해하는 인스톨방향을

바꾸어주기 위해서 절개 후 방향을 바꾼 모습 입니다.

실크카디널레드 제품은 열에 의한 반응이 굉장히 빠르지만

그만큼 열이 빠지는 속도도 굉장히 빠르기 때문에

굉장히 힘이 필요한 시공이예요~

하지만 자국에는 엄청 강한 녀석이니

웬만한 늘림자국은 열을 쐬주면 언제 그랬냐는 듯이 사라지는

아주 내구성까지 훌륭한 필름이랍니다.

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역시 작업 도중도중 커팅과 함께

수축수축!

앞범퍼는 필름소모량도 크기 때문에

수축 한번 잘못 오면~ 수정이 불가입니다! ㅎㅎ

그렇기 때문에 수원랩핑 샵을 고르실 땐 수축 잘하시는 샵! ㅎㅎ

고르시는게 가장 중요합니다.

정말 소수의 시공자들이 이 과정을 넘어가서

차주님과 시공자 모두가 힘들어하는 모습을 너무 많이 봤습니다.

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안쪽마감 해야 할 부분들은

얇은 헤라로 꾹꾹 넣어 커팅라인이 확실하게 드러나도록 해야해요!

앞범퍼는 커팅 기술이 90프로에 육박하기 때문에

커팅에는 정말 일절 실수가 없어야 합니다.

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뒷범퍼 역시 앞범퍼와 크게 다르지 않습니다.

오히려 굴곡이 덜하기 때문에 앞범퍼보다 난이도가 보통 아래이죠!

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트렁크는 번호판 플레이트가 들어가는 부분이

굉장히 급격하게 꺾여 안으로 들어가기 때문에

사전에 오버랩 작업이 필요한데요~

오버랩은 시공자마다 샵마다 기준이 달라요!

하지만 보통 필름이 겹쳐지는 부분이 시야에서 가려지는 것이

가장 중요하겠죠?

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저 칼 안쪽으로 저희의 오버랩 기술이 들어가 있답니다^^ㅎㅎ

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루프와 본넷 역시

다른 판과 다르지 않게 시공을 하면 되는데

음~ 도어인스톨 방법과 크게 다르지 않습니다

고정하게 될 부분의 필름은 횡으로 당겨주고

펴주어야 할 필름은 사선으로 잡아주시면 돼요!

하지만 아무래도 면적이 넓다보니

도중도중 필름을 들어서 주름을 정리해가며

인스톨을 해야된다는 점?

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도어 시공할 때 당긴 방향과 아주 똑같죠?ㅎㅎ

달라진건 면적뿐!ㅎㅎ

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본넷 에어벤트는 고객님께서 DIY를 하셨더라구요

그래서 안쪽으로 필름을 말아넣을 수가 없어

구멍 끝단에 맞춰

쉐이빙으로 마감하였습니다.

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시공이 어느정도 마무리가 되었는데요!

과연 어떤 모습으로

어떤 포스를 보여줄지

디테일 컷을 통해서 확인해보시죠!

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전체적인 모습입니다.

구간구간 어두운 부분과 밝은 부분이 생기는데요

정말 광량이 부족하면 굉장히 묵직해지더라구요~

측후면과 후면입니다.

스포일러 밑쪽에 빛이 상대적으로 적게 들어가는 부분의 모습을 보시면

굉장히 묵직한 느낌의 레드 느낌이 납니다.

이런 점 때문에 무광크롬 계열을 선호하시는 듯 합니다.

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조명을 살짝 어둡게 했을 때의 모습입니다.

핸드폰에서 밝기를 조절한게 아닌

랩핑필름에 반사 되는 빛을 줄인 모습입니다.

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완벽한 수원랩핑 카티스트스튜디오의 모서리 마감입니다.

모서리는 필름이 다각에서 모이는 곳이기 때문에

깔끔하게 시공이 되기 어렵습니다.

절개 후 포개는 방식으로 많이 마감을 하는데

저희 역시 같은 방법을 쓰지만

최대한 보이지 않는 곳에서 포개기 때문에

도색과 같은 퀄리티를 자랑합니다.

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면들 역시 먼지 한톨 없이 깔~~~~~끔하게 시공 되었구요

정성드린 전처리의 결과입니다.ㅠㅠ

물론 저희도 전처리 과정이 가장 지루하고 힘들지만

마지막 이 디테일 컷을 확인할 때

정말 많이 뿌듯하답니다.

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메인등을 다 껐더니 정말 포스가 작렬하는 스팅어 차량입니다.

랩핑을 처음 경험하신다는 고객님께

정말 최선의 결과물로 출고 도와드릴 수 있어서 다행이었습니다.

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머릿속에 그리셨던 차량의 모습을

실제로 눈에 보니 정말 만족해 주시더라구요.

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이상 수원랩핑 비닐프로그 실크카디널 레드 제품으로

무광크롬 스팅어 존재감 가득한 차량으로 만들어 보았습니다.

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생각하시는 색상이 어떤 색상이더라도

최대한 그대로 표현할 수 있는 카티스트 스튜디오가 되겠습니다.

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포스팅 읽어 주셔서 감사합니다.

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