화성 동학산1길 / 랩핑 / 아우디 / A7

자동차, 예술 그 이상의 공간 CARTIST STUDIO

안녕하세요, 성남 랩핑 / PPF 전문시공점 카티스트스튜디오 입니다.

이번 한주는 정말 어떻게 지나갔는지 모르겠네요!

그 이유는 바로!

성남에서 가장 눈부시고 화려한 A7 으로 만들기 위해

전체 랩핑 시공이 있었어요!

​

랩핑으로 개성 표현을 하려면

이정도는 해야되지 않을까싶은데요,

어떤 결과물이길래 제가 이렇게 호들갑을 떠는지

지금부터 함께 보시죠!

​

딱 1주일 전 무려 울산에서

저희 카티스트스튜디오의 이벤트를 통해

입고해주신 차량인데요~

워낙 고광택필름을 전문적으로 시공하고 있고

또한 출고 된 차주님들의 기대를

어느정도는 충족하고 있기 때문이 아닐까요?ㅎㅎ

​

입고 된 차량입니다.

실내와 휠캡을 보니 벌써 차주님이

얼마나 차량에 애정을 가지고 계신지 단번에 알았어요!

거기다 비닐프로그의 고광택필름이라면

더이상의 드레스업은 필요없겠죠?

​

이번 전체 랩핑에 시공 될 필름인

마제스틱 다크 그레이라는 색상입니다.

이번 시공 역시 비닐프로그 제품이구요~

흔히 말하는 레인보우 필름입니다.

다양한 색상을 표현해야하기 때문에

일반적인 고광도필름과는 두께감이 약간 있을 것으로 생각이 되네요!

​

잠깐?

여기서 왜 성남랩핑 카티스트스튜디오에서는

비닐프로그 제품만 사용할까요?

비닐프로그 제품은 우선 본사가 튼실한 자본력과 기술력을 가지고 있고,

샵들의 피드백을 적극적으로 수용한다는 점입니다.

또 제 개인적인 견해이지만

광도와 필링은 말할거 없이

시공력에 있어서 너무 편안하고요,

시공성이 좋다는 것은 즉 퀄리티와도 연결이 되죠!

​

전처리와 탈거과정은 생략하도록 하겠습니다.

바로 은둥이 a7에 레인보우 필름을 입혀보겠습니다.

우선 트렁크부터 시작해보았습니다.

상황에 따라 랩핑을 하는 파츠의 순서가 약간씩 다르지만

이번 시공에서는 가장 작은 판을 붙여

필름이 어떻게 반응하는지 확인을 하고 나머지 파츠를

시공하기로 결정했습니다.

트렁크는 총 스포일러를 포함하여 5판으로 나뉘어져 있지만

난이도는 극하의 파츠 입니다.

가볍게 양쪽에서 두명의 시공자가

열을 먹은 필름을 팽팽하게 펴준 뒤

올려주고 스퀴지를 하면 끝입니다!

설명이 빈약하지만...정말 그것이 끝..

​

트렁크 중간..? 판쯤

역시 마찬가지로 양쪽에 늘려 필름을 올려준 뒤

늘어는 방향으로 생긴 주름들을 살짝 살짝 펴주고

테일램프가 있던 자리는 각이 존재하므로

각에서 꺾여지는 방향으로 다시 한번 인스톨 방향을 바꾸어

a7 랩핑을 합니다.

마감에서 문제가 일어나지 않게 하기 위함이죠!

​

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다음은 앞휀더 입니다.

ㄱ자의 형태이기 때문에

두개의 인스톨 방향이 필요하겠죠?

인스톨방향은 차량의 형태와 맞춰주는 것이

가장 좋다고 생각합니다.

특히 마감을 해야하는 부분에 수직적인 힘이 발생하면

주름 역시 수직으로 생기게 되기 때문에

a/s가 발생할 확률이 극도로 높아지죠!

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울산에서 저희 믿고 새벽같이 올라와주신 고객님을

다시 머나먼 동탄까지 올라오게 할 순 없으니!

꼼꼼히 작업을 진행합니다.

필름이 올려지면 가장 먼저해야하는 작업이

기준점을 잡는 일입니다.

붙이려는 파츠에 가장 돌출된 선을 기준으로 잡습니다.

가장 돌출 된 부분으로는 공기 이동이 안되기 때문에

기준점을 중심으로

상하단을 나누어 인스톨방향대로 스퀴지를 한답니다.

​

헤라대신 손을 이용하여 스퀴지를 하고 있습니다.

정지된 모습이라 손이 밀고 있는 방향을 아실 수 없지만

ㅣ자의 방향을 밀고 있기 때문에

종 방향으로 스퀴지를 하고 있습니다.

​

스퀴지를 인스톨방향으로 하는 이유는

헤라 스퀴지에도 필름은 늘어나기 때문에

인스톨방향과 스퀴지 방향이

수직적으로 발생할 경우 불필요한 주름을 만들어 낼 수 있기 때문입니다.

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왼쪽 사진은

칼이 들어가는 커팅라인에

열을 주어 커팅라인을 잘보이게 해주고

구겨져있는 필름들을 펴주는 역할을 하고 있습니다.

또 가장 중요한 수축!

늘어난 필름은 꼭 마감부위에 수축을 시켜주어야

추후 필름이 끌려오는 일이 없습니다.

성남 랩핑에서 a/s 없게 시공하기 위해서는

꼭 필요한 과정이며

특히 캐릭터라인에 홈이 있는 a7 전체 랩핑에는

더더욱 필요한 과정이죠!

​

다음은 가장 넓은 판인

본넷입니다.

본넷작업은 정말 경건한 마음으로 시공해야 하는데요,

본넷과 앞범퍼 사이에 모래들이

정전기로 인해 시공면적에 굉장히 많이 올라옵니다.

그렇기 때문에

가장 깨끗한 상태에서 한번에 시공하는 것이 좋습니다.

하지만 a7 차량같은 경우

워낙 광활하기 때문에

두명의 시공자로는 힘들기 때문에

본넷을 살짝 들고 틈새에 먼지가 올라오지 못하도록

깨끗한 천을 끼워놓고 시공하였습니다.

보시는 사진처럼 본넷 면안에 주름이 없도록

팽팽하게 잡아준 뒤

어느 특정부분만 늘어나지 않도록

열을 전체적으로 주고 전체적으로 늘리는 것이 포인트 입니다.

특정부분만 열이 들어가면

색이 빠지거나 심할 경우 필름에 구멍이 생겨요!

​

그리고 안에 있을 공기들을 바깥쪽으로 빼주는데

윗쪽으로 빼주고 있는 모습입니다.

아랫쪽은 왜 안될까요?

굴곡을 타고 밑으로 떨어지는 모양이고

인스톨을 하면서 해당부분을 감아 시공했기 때문에

윗쪽 부분이 열려있습니다.

스퀴지를 할 때는 꼭 내가 한 곳과 안한 곳을 정확하게

인지하고 열려있는 길로 공기를 몰고 가야합니다.

안그럼 공기가 점점 덫에 갇힌것 처럼

모이고 모여 에어포켓을 형성하게 되는데

포켓 크기에 비해 공기에 밀도가 높아지면

필름 표면에 치명적인 자국이 생기는 주의하여야 합니다!

​

스퀴지가 마무리 되면

마감될 필름을 안쪽으로 말아넣고

주름이 시작되는 라인을 커팅라인으로 잡고

반커팅을 하면 안쪽마감 완성입니다!

​

다음은 도어입니다.

팽팽하게 펴서 인스톨하는 것이 중요합니다.

가장 쉬운 파츠에 속하지만

팽팽하지 않은 상태에서 스퀴지를 시작하면

하단으로 가면서 주름이 모이기 때문에

인스톨 과정이 매끄럽지 못하게 됩니다.

​

마찬가지로

마감부위에 열을 쏴

수축과 주름들을 펴주고

시공자가 원하는 여유분의 필름을 남겨

커팅을 합니다!

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다음은 가장 많은 필름이 소모되는

a7 전체 랩핑의 뒷휀더 입니다.

​

사실 들어가는 면적은 크지는 않지만

워낙 긴 필름이 사용되다보니

뒷휀더 시공이 잘못 될 경우

전체적인 필름 소모 계획에 큰 차질이 생깁니다.

모든 판이 그렇지만 더 신중하여 인스톨 및 커팅을 진행해야 하는데요,

a7 차량의 경우

오버휀더의 느낌을 주고 있기 때문에

c필러 밑으로 굉장히 급격한 각의 변화가 있습니다.

필름이 올려진 직후 바로 열을 주고

스퀴지를 해야 합니다.

떠있는 필름과 붙어 있는 필름 경계면에

강한 텐션이 발생하기 때문에

에어포켓과 마찬가지로 표면에 자국이 남게 되죠!

자국이 생기는 이유는

필름이 부자연스러운 힘에 굉장히 약하기 때문입니다.

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특히 레인보우 계열의 필름들은 자국이 생기면

자연광에 반사되는 색깔들이 깨질 수 있기 때문에

인스톨에 절대로 문제가 생겨서는 좋은 퀄리티로 출고를 할 수 없습니다.

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커팅이 완료된 필러 라인 입니다.

a7은 루프와 필러라인 사이에 몰딩이 없이

스폿으로 연결되어 있기 때문에

필러라인 상단의 커팅은 예민하게 작업해야 합니다.

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다음은 방금 말씀 드린 루프입니다.

본넷과 마찬가지로 붙여야 할 면에

주름이 없게 팽팽하게 펴준 뒤 스퀴지를 하면 됩니다.

이렇게 스퀴지가 완료 되면

​

필름 안쪽에 초록색 테이프가 보이시죠?

나이프리스라는 제품입니다.

루프 마감라인에 미리 붙여 둔 저 나이프리스가

커팅을 조금 더 일정하게 만들어 줄 것 입니다.

나이프리스는 말 그대로 칼 없이 커팅이 가능한 제품인데

일정한 라인을 맞추는데에 장점이 있지만

커팅 된 부분인 찢겨나간 것 처럼

오돌토돌하다는 단점도 있습니다.ㅠ

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다음은 앞뒤 범퍼입니다.

뭐 아무것도 안된 사진만 자꾸 올리나 싶으시겠지만

필름을 이렇게 팽팽하게 만들어주는 작업이

성남 랩핑에 가장 중요한 과정이랍니다^^

그냥 늘리는 것이 아닌

곡의 형태와 곡률의 정도 그리고 차량의 모양에 따라

방향을 수시로 바꿔 주어야 하기 때문에

쉽지만은 않은 과정이죠!

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붙여진 범퍼 안쪽에 있는 센서들은

가볍게 열을 준뒤

동그란 라인을 얇은 헤라를 이용하여

라인을 만들어줍니다.

보통 평평한 센서들은 문제 없지만

오목하거나 볼록한 센서들은 필름에 간섭이 생기기 때문에

커팅을 하여 출고하고 있습니다.

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그리고 머릿속에 저장해 둔 차량의 모양을 잘 끄집어내어

인스톨방향의 변경, 수축등을 잘하여

차량의 윤곽이 들어날 수 있도록 커팅하여 줍니다.

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마지막 사이드스태프 입니다.

일자로 길게 뻗은 파츠이지만

차량 가장 하단이기 때문에

여간 불편한게 아니죠!

보시는 사진은 필름이 당겨진 모습인데요,

아무 굴곡도 없는 파츠에

인스톨을 왜 늘림을 주어 인스톨하였을까요!

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답은 커팅 후 마감필름들에 열을 주었을 때

자연스럽게 자기 자리로 찾아가게 하기 위함입니다.

시공시간이 매우 단축된다는 점이죠!

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인스톨 방향대로 생긴 주름들을

상하로 자연스럽게 빼주면서

차량 윤곽이 잘 드러나도록 스퀴지하면 인스톨 끝!

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이렇게 모든 파츠의 성남 랩핑 전문점 카티스트스튜디오의

a7 마제스틱 다크 그레이의 전체 랩핑이 완료 되었습니다.

무지개가 얼마나 예쁘게 만들어졌는지

또 얼마나 개성표현이 되는지 함께 보시죠!

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우선 실내에서의 모습입니다.

사진이라 고정된 각도이기 때문에 아직까지는 크게 화려함을 느끼긴 어렵네요

하지만 왼쪽 사진에서 본넷을 보시면 무지개가 떠있는 것을 볼 수 있습니다.

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앞범퍼 디테일 입니다.

늘림자국이나 먼지 없이

시공 완성되었습니다.

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​

카티스트스튜디오의 마감라인은

성남 랩핑 샵들 중에 인정을 받는 부분인데요,

보시는 분들에게도 그렇게 보일까요?ㅎㅎ

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잘 보지 않게 되는 하단 부분의 마감들도

도장이 되어있는 부분은 모조리 랩핑을 했습니다.

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시공 내내 괴롭혔던 캐릭터라인 홈들도 문제 없이

잘 안착이 되었구요!

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뒤에서 본 모습 역시 레인보우 필름이 랩핑 된 차량답게

빛이 예쁘게 반사되네요!

후면의 디테일 컷입니다.

전면과 마찬가지로 표면, 마감 모두 예쁘게 시공 되었습니다.

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틈새 마감들도 모자라거나 넘치지 않게 예쁘게 잘 마감되었구요

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다음은 이번 포스팅에

하이라이트 외부에서 찍은 a7 마제스틱 다크 그레이 입니다.

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카메라 고장난거 아니구요

사진 깨진거 아닙니다^^

확실히 자연광을 마주하니

차량이 어마무시한 무지개를 표출하고 있습니다.

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정말 화려하죠?

성남 에서 이렇게 화려한 전체 랩핑 차량 보신 적 있나요!ㅎㅎ

이렇게 예뻐진 차량 타고 울산까지!

고속도로에서 모든 운전자들에 시선을 한몸에 받겠죠 ㅎㅎ

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마지막은 영상으로 찍어봤습니다.

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어려운 색상과 두꺼운 필름이라

한판 한판 인스톨에 정말 최선을 다해 시공했습니다.

자칫 조그마한 실수로도

필름이 표현하는 색에 문제가 될까하여...ㅎㅎ

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그래도 기대되는 마음으로

울산에서 오신 차주님에게

좋은 퀄리티로 출고 도와드릴 수 있어서

얼마나 다행인지 모르겠습니다.

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이렇게 랩핑으로 정말 나를 표현할수도

기변병을 고칠수도ㅎㅎ

다양한 이유로 랩핑을 계획하실 수 있습니다.

​

성남 랩핑샵 카티스트스튜디오 였습니다.

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긴 포스팅 끝까지 읽어주셔서 감사합니다♥