화성 동학산1길 / PPF / 아우디 / A5

자동차, 예술 그 이상의 공간 CARTIST STUDIO

안녕하세요. 화성 PPF 전문 시공점 카티스트스튜디오 입니다.

요즘 날씨는 외투없이 두툼한 면티 하나만 걸쳐도

춥다고 느끼지 못할 정도로 날씨가 많이 풀린 것 같습니다.

다음 주부터는 제주를 시작으로

벚꽃 개화도 된다고 하니 유독 경기불황까지 겹쳐

힘들었던 겨울이 끝난거 같아요~

이제 꽃들이 피어나면서 알록달록한 봄을 즐길 수 있겠죠?

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하지만, 꽃가루들이 날려

차량관리 하는데, 참 어려움이 있을거라 예상되는데요,

봄철 편한 차량관리를 할 수 있는 방법이

여러가지 있는데,

저희는 화성 PPF 전문시공점 답게 PPF를 추천 드립니다.

PPF는 자동차에 옷을 입히는 개념으로 이해를 하시면 좋을 듯 한데,

그냥 옷도 아닌 갑옷이죠!

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그래서 오늘 소개해 드릴 차량 역시 PPF 시공에 대해

포스팅을 하려고 합니다^^

오늘 시공 될 차량인

아우디 A5 차량입니다.

유독 카티스트스튜디오에서 가장 많은 입고가 되고 있는 차량인데요,

그렇기 때문에 화성에서 a5차량을 구조적으로 가장 확실하게 알고 있는

PPF 전문시공점이라고 할 수 있겠죠..?ㅎㅎ

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그리고 오늘 바로 전시장에서 출고하여

바로 저희 매장으로 입고를 해주셨습니다.

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새차 출고라니 너무 행복하신 차주님에게

PPF 시공으로 기쁨에 보호력을 덧입혀 보겠습니다.

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오늘 의뢰주신 시공부위 중 가장 넓은 본넷입니다.

필름의 폭은 1520mm 이므로

웬만한 차량의 본넷은 모두 1520mm에 들어오게 됩니다.

해당 A5는 1800mm 정도의 가로폭이 되므로

양 옆으로 500mm 여유를 주고 롤에서 재단하여

차량 위에 올려놓고 차량 모양에 맞게 가재단을 하여 줍니다.

보시는 사진은 필름 후지를 제거하고 차량에 올려놓기 전 모습입니다.

올려진 필름은 각각의 모서리들을 컨트롤 하여

붙이고자 하는 본넷 위에 퀄리티를 저해하거나

시공에 불편을 주지 않도록

쫙 펴줍니다.

그리고 보시는 사진과 같이 가운데부터 스퀴징을 시작하여

가운데를 기점으로 각각의 모서리 쪽을 향하여

물과 공기를 빼줍니다.

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(가운데부터 고정하는 이유는 물과 공기가

한가운데 갇히지 않게 하기 위해서이며,

스퀴지로 인해 필름이 흔들려 표면에 본딩 터짐이 생길 수 있어서 입니다.)

스퀴지가 끝나면 안쪽으로 붙일만큼의

여유필름을 두고 커팅하여

열처리 전 혹시 남아있을 윤활을

마지막으로 한번 더 행궈줍니다.

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워낙 본넷이 얇기 때문에

모서리 커팅 역시 다른 차량에 비해 얇은 본넷이지만

부족하지도 넘치지도 않게

정확히 계산된 길이감으로 커팅하여

모서리에 때가 끼는 것을 방지하여 줍니다.

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다음은 헤드라이트 PPF 입니다.

아우디 차량은 곡률이 완만하기 때문에

난이도는 굉장히 쉬운편에 속합니다.

커팅라인 역시 굉장히 직선을 많이 사용한 디자인이기 때문에

커팅 역시 어려운 부분은 아니랍니다^^

보통 라이트를 감싸고 있는 플라스틱이 얼마나 하겠어 하지만,

플라스틱이라고 생각하신 커버만 교환이 안되고

라이트 전체를 교체해야하는 불상사가 생기기 때문에

백화가 오기 전 , 스톤칩으로 상처가 생기기 전에

헤드라이트PPF를 통해서 무자비한 지출을 막아야 합니다.

사이드미러 시공입니다.

보통 랩핑 또는 PPF에서 사이드미러를

제대로 시공할 줄 안다면

차량 전체시공도 가능하다라는 말들을 하곤 합니다.

필름 주름은 물론

전반적으로 차량 필름에 완벽한 이해가 있어야만

시공이 가능하다고 생각합니다.

특히 a5 차량의 사이드미러는 면에

다양한 굴곡이 있어

시공 후에 공기가 차올라

지저분하게 보일 수 있기 때문에

정확한 방법으로의 시공이 필요합니다.

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도어엣지 시공 입니다.

약 1cm 정도로 얇게 재단 된 필름이지만

내 차량과 내가 타인에게 일으킬 문콕 역시

방지를 해주기 때문에 도어엣지는 혜자스러운 시공 중 하나입니다.

물론 단점이라면 표면으로 노출 된 재단선에

오염이 되면 미관상 좋지 않지만,

도어로 생길 수 있는 여러가지 상황의 사고들을

미연에 방지 할 수 있습니다.

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도어엣지 PPF에 또다른 특이점은

습식필름이지만 건식필름처럼 물 없이

손가락의 압력을 이용하여 시공이 가능하다는 점 입니다^^

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다음은 도어컵 PPF 시공입니다.

저기는 왜?라고 생각하실 수 있지만,

도어를 개방할 때 손톱에 걸려

미세한 데미지들이 계속 쌓이게 됩니다.

그렇게 시간이 지나다보면

도장의 클리어가 손상이 되어

복구가 어려워지는 경우들이 있습니다.

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도어컵만큼은 아니지만

차량이 움직이기 위해 꼭 필요한 주유!

주유구 역시 손이 많이 가는 곳 중에 하나죠!

요즘엔 셀프주유소가 워낙 많아 타인의 손에 의해

데미지가 생기는 일은 적지만

같은 부분의 반복 터치가 이뤄지기 때문에

스크레치에 예민한 부분이죠!

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가끔 영업사원이 서비스로 해준 시공들을 보면

특히 주유구는 커버 위에서 커팅이 된 경우들이 많습니다.

그럴 경우 역시 오염에 취약하기 때문에

화성 생활보호 PPF 카티스트스튜디오는

안쪽으로 마감하여,

오염에 의해 미관을 해치는 것을

조금이나마 방지하여 시공하고 있습니다^^

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출고시간 때문에 B필러와 트렁크리드 시공 사진은 미처 찍지 못했지만

해당 시공은 간단한 시공이기 때문에

디테일 컷으로만 보여드리는 점 양해 부탁드립니다.

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우선 화성 PPF 시공이기 때문에

시공 전,후가 뚜렷하게 보이지 않는다는 점!

PPF를 잘했다를 판단하는 기준은

보는 사람이 시공이 되어있는지 안되어있는지

판단이 안되어야 잘한 시공이라고 말할 수 있습니다.

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본넷에 존재하는 마감 퀄리티 입니다.

모서리 안쪽까지 마감했기 때문에

본넷이 닫혀있는 경우에는 PPF 재단선이 보이지 않습니다.

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헤드라이트 PPF 입니다.

헤드라이트 주변의 블랙베젤 끝단에 맞추어 커팅을 진행하였습니다.

조금의 필름도 넘치지 않게 하여 추후 a/s 발생에 대비하여 시공 마무리 하였습니다.

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주유구 역시 마감필름을 안쪽으로 감아

예쁘게 마감 하였습니다.

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트렁크리드는 도어엣지와 마찬가지로

표면에 재단선이 노출 되기 때문에

커팅라인을 어디다 두어야 할지 고민스러운 시공인데요,

캐릭터라인에 기준을 맞추어

불필요한 선이 생기지 않도록 신경써 시공 하였습니다.

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간단한 생활보호 PPF지만 이런 사소한 것들이

퀄리티를 만드는 요소가 아닐까 싶습니다.

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사이드미러 역시 늘림을 주었지만

본드터짐이나 리프트 자국이 없고,

볼록, 오목한 곳에 공기가 차지 않도록

압착하여 스퀴지 후 열처리로 마감하였습니다.

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B필러 역시 시공이 안된 듯 하지만

헤드라이트와 마찬가지로

가장 끝라인에 최대한 맞춰 시공하여

재단선이 보이지 않게 시공 완료 하였습니다.

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도어엣지는 일정한 간격으로 예쁘게 시공 마무리 하였고

도어컵은 최대한 넓은 면적이 보호가 될 수 있게

좀더 가득 채워 시공 마무리 하였습니다.

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이렇게 화성 생활보호 PPF 시공이 마무리 되었습니다.

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굳이 전체 PPF가 아니더라도

이렇게 나에게 맞는 부위만 골라 시공이 얼마든지 가능하답니다.

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생활중에 무의식적으로 생기는 생활기스에서 받는

스트레스가 어느정도 해결이 될 것 같습니다.

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이상 오늘의 포스팅을 마무리 하면서,

따뜻해지는 날씨처럼

이웃님들의 마음도 따뜻해지는 그런 일들만 가득하시길 바랍니다.

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감사합니다.