화성 동학산1길 / 랩핑 / 아우디 / A6

자동차, 예술 그 이상의 공간 CARTIST STUDIO

안녕하세요. 기흥 랩핑 / 기흥 PPF 전문시공점 카티스트스튜디오 입니다.

벌써 3월이 되고 날씨도 슬슬 풀려가고

봄 맞이로 벌써 설레는데요,

오늘도 그 봄을 설레는 마음으로

준비하시는 고객님께서 기흥 크롬딜리트를 위해 카티스트스튜디오를

방문해 주셨습니다.

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크롬딜리트 크롬과 딜리트의 합성어로

크롬죽이기 크롬지우기등 다양한 단어들이 존재하지만

의미는 다 같습니다.

크롬이 주는 느낌이 고급감도 있지만

반면에 올드함도 줄 수 있기 때문에

젊은 차주분들은 필수로 하는 드레스업 중에 하나입니다.

그럼 A6 에 크롬딜리트 를 하면 어떻게 스포티해지는지

같이 한번 보시죠!

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위에 전체 크롬딜리트로 안내드렸지만

머플러팁을 제외한 전체 크롬딜리트 입니다.

입고 된 차량의 모습입니다.

전면만 봐도 정말 많은 크롬이 사용된 모습입니다.

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시공부위는 위 사진에서 보시는 것 처럼

전면 그릴 테두리와 그 사이사이에 있는 그릴 살's

앞범퍼 하단 가니쉬

윈도우 테두리 몰딩 / 후면 트렁크 몰딩

이렇게 시공을 의뢰 주셨어요.

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머플러팁은 차량이 작아보일 수 있기 때문에

제외를 하셨구요~

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전면테두리 기흥 크롬딜리트 시작합니다.

테두리만 붙이기에 필름이 얼마 소모되지 않을 것 같지만

가운데는 버리게 되는 필름임에도

그릴을 다 감쌀 수 있는 필름이 필요하기 때문에

필름 로스가 굉장히 심한 파츠 입니다.

하지만 퀄리티를 위해서!! 과감히 버리는걸로!

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올려진 필름을 스크레치가 나지 않게 장갑을 착용한 손으로

스퀴지 하여 주고,

커팅이 지나갈 부분까지 헤라를 이용하여

깊에 안쪽까지 붙여줍니다.

커팅 전이지만 그릴테두리의 윤곽이 슬슬 드러나네요!

이렇게 안쪽까지 잘 밀어서 붙여주면

커팅해야 할 길이 정확히 보여

커팅실수도 줄일 수 있고, 안쪽까지 꽉 채워졌기 때문에

크롬이 보이는 일이 없겠죠!

기흥 랩핑에서 크롬딜리트는 정말 수준급의 커팅기술이 필요합니다.

작업의 90프로가 커팅기술이라고 하여도 무방할 정도죠!

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미리 얇은 헤라로 만들어 놓은 커팅길을 따라

턱커팅이라는 기술로 커팅을 해나갑니다.

**턱커팅 (쉐이빙) : 랩핑을 하고자 하는 파츠와 맞닿아 있는 파츠에

칼등을 대고 일정한 간격으로 잘라주는 기술을 말합니다.

랩핑 외에도 틴팅작업시 꼭 필요한 기술이죠!

더 많은 커팅기술이 궁금하시다면↓↓↓↓↓↓

https://blog.naver.com/cartist_studio/222985797992

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이렇게 테두리가 마무리 되면

그다음 수많은 그릴 살's을 붙여줍니다.

폭이 좁아 붙이기 여간 까다롭지 않은데

거기다 정가운데에 움푹 파인 홈이 존재합니다.

디자인을 위해서지만 기흥 랩핑을 잘 해내기에

장애물이네요!

필름을 그릴 살이 나있는 방향으로 살짝 텐션을 주고

열풍기로 필름을 노곤노곤하게 만든 뒤

손가락을 이용하여 홈이 있는 부분을 기준선으로

강하게 압착하여 밀어줍니다.

그럼 보시는 것 처럼 홈도 깔끔하게 매워진답니다.

그 뒤 얇은 헤라를 이용하여

그릴테두리 크롬딜리트 인스톨 한 것과 같은 방법으로

안쪽 깊숙한 곳까지 필름을 넣어

커팅길을 만들어 커팅해주면 끝!

하지만 남아있는게 아주 많답니다~ㅎㅎ

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거의 고지가 다와갑니다!

안쪽까지 깊숙히 붙인 뒤 커팅하였지만

필름을 걷어내면서 필름이 조금씩 들립니다.

들린 필름을 다시 한번 얇은 헤라를 이용하여

보이지 않는 곳까지 깊게 마감합니다.

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다음은 범퍼 하단 가니쉬 입니다.

가니쉬는 ㄴ의 형태로

앞휀더 시공하는 방법과 같은 방법으로 인스톨 하여줍니다.

ㅣ 자로 생긴 부분은 종으로 텐션을 주고

ㅡ자로 생긴 부분은 횡으로 텐션을 주면 되는데,

보시는 사진은 그 방향을 정확하게 구분하여 주기 위해서

불필요한 부분의 필름을 커팅하여 제거해주는 모습입니다.

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보시는 것처럼요!

ㅣ 자로 생긴 부분은 스퀴지가 끝났고

ㅡ 자로 생긴 부분을 인스톨하기 위해서

횡으로 당기며 필름을 스퀴지하고 있는 모습이죠!

주의하여야 할 점은 횡의 주름을 보시면

팽팽할 뿐 강제적인 텐션을 주어 당기고 있지 않습니다.

이유는 시공자의 장갑 착용한 손이 있는 부분이

각이 생겨 방향이 변하는 부분인데,

해당 부분은 안쪽으로 누워있는 부분이기 때문에

텐션이 많이 발생할 경우 마감이 수월하지도 않을뿐더러

추후 하자가 발생할 확률이 높아지기 때문입니다.

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기흥 랩핑 카티스트스튜디오는 작은 파츠이지만

크롬딜리트의 a/s 발생확률을 줄이고 최고의 퀄리티로 출고 하기 위해

모든 구간을 계획하에 시공하고 있습니다.

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다음은 윈도우크롬 몰딩입니다.

모든 파츠의 전처리는 동일한 방법으로 진행되었습니다.

전용탈지제를 이용하여

유분기를 최대한 제거하여주고

필름이 붙는 면에 어떠한 이물질이 남아있지 않도록

깨끗하게 닦아 줍니다.

다른 몰딩과 다르게 c필러는 각이 존재하기 때문에

C필러 몰딩 역시 각을 중심으로 방향을 바꾸어 인스톨 합니다.

마찬가지로 각이 있는 모서리부분에는

힘이 많이 발생할 경우 필름이 들고 올라오기 때문에

확실하게 방향이 바뀐 지점에서 늘림을 살짝 주어

필름이 커팅 후 자연스럽게 안쪽으로 말리게 해줍니다.

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항상 랩핑을 잘하는 방법에 대해

텐션없는 필름을 누누히 강조해드렸지만

가끔은 마감을 위해서 적당한 늘림을 주기도 한답니다^^

그렇기 때문에 랩핑 시공자는 순간순간의 판단력이 정말 중요하죠!

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숨 참고 삐뚫어지지 않게 한번에 쭉!

윈도우몰딩은 정말 작은 실수가 생기면

바로 필름을 버려야 하기 때문에

기흥 크롬죽이기 중 가장 예민하게 시공하여야 하는 부분입니다.

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다른 윈도우 크롬 역시 같은 방법으로 인스톨 & 커팅 하면 되는데

c필러보다는 상대적으로 난이도가 쉽습니다.

그냥 일자 형태 또는 살짝 구부러진 형태이기 때문에

일정한 간격만 잘 유지한다면, 예쁘게 크롬딜리트 시공이 완성이 되겠죠

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커팅할 부분까지만 주름을 빼주면

필름이 들뜨는 경우는 거의 없답니다!

보시는 사진처럼요~

손재주가 어느정도 평균이상이신 분들은

크롬죽이기 diy가 충분히 가능하기 때문에

이 포스팅이 어느정도 도움이 되셨으면 하는 바람입니다.

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정면으로 봤을 때의 전체적인 모습입니다.

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비교해서 보시면 그 차이가 더 크게 느끼실 수 있습니다.

확실히 시공 전의 모습은

중년 남성의 중후함이 느껴진다면

시공 후의 모습은

정말 세련된 핏 좋은 슈트를 입은 슈트빨이 느껴집니다.

찍은 각도의 차이도 분명 존재하지만

기흥 크롬딜리트 를 시공함으로

차의 중심도 굉장히 낮아진듯한 모습이구요!

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디테일한 모습입니다.

시공부위를 미처 닦지 못한것도 디테일하게 나왔네요..ㅎㅎ

안쪽 살's 도 정갈하게 커팅되고 깔끔하게 마감했구요!

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윈도우 크롬의 모습입니다.

일반필름지가 아닌 고광도필름을 사용했기 때문에

브랜드에서 추가비용을 주고 옵션을 추가한 블랙팩이라고 해도

속는 분들이 계실거라 생각합니다.

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그만큼 비닐프로그 피아노블랙의 광택도는 정말 우수하네요!

도어를 개방했을 때 마감모습입니다.

절개가 어쩔 수 없이 들어가지만

엣지(?)에서 절개면이 들어가기 때문에

랩핑 트릭으로 인해 마감부위를 찾기가 어렵습니다!

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시공장면에서 차마 소개드리지 못한 트렁크 부분 A6 크롬죽이기 입니다.

차주님께서 가장 박수를 치던 곳인데요!

크진 않지만 화이트 바디 가운데에 포인트로 하이그로시가 지나가니

기흥 크롬딜리트 랩핑이 한껏 더 도드라져 보이네요!

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생각보다 시공시간이 길어져서 고객님께 죄송했지만,

결과물로 충분히 보답드린 것 같아 죄송함을 조금은 덜 수 있었습니다.

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전체랩핑에 비해 랩핑 되는 부위가 굉장히 작지만

어쩌면 전체랩핑보다 손이 많이 가는게 크롬죽이기 시공이예요.

그만큼 확실한 포인트가 들어가기 때문에

시공 면적에 비해 더욱 확실한 드레스업 효과를 볼 수 있는 시공이기도 하구요.

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전체랩핑이 부담스러우신 분들은

찾아오는 봄 포인트로 크롬딜리트 시공을 계획해 보시는 것도

기분 내시는데 무리 없으실거라고 생각 됩니다^^

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오늘도 긴 포스팅 읽어주셔서 감사하고,

항상 안전운전 하시는 이웃님들 되시길 바랄게요~

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감사합니다.