화성 동학산1길 / 랩핑 / BMW / 7시리즈

자동차, 예술 그 이상의 공간 CARTIST STUDIO

안녕하세요. 수원 랩핑 / PPF 전문시공점 카티스트스튜디오 입니다.

오늘은 3.1절로 꿀같은 휴무를 즐기고 계시겠죠?

저희는 오늘도 고객님 차량에 예쁨을 더하기 위해

샵에서 휴일을 보내고 있습니다.

요즘 저희에게 과분한 일정이라 쉴 수 없지만

출고 해드릴 때 만족하시는 차주님들을 보는 것이

더 즐겁답니다^^

오늘 포스팅의 주제는 시공기 입니다.

수원 동탄에서 고광택필름 시공을 가장 많이 한다고 해도

과언이 아닌 카티스트스튜디오의 이번 시공기는

BMW 대형세단 7시리즈 입니다.

이번 차량은 6세대 모델로 제 개인적으로는 가장 7시리즈 등급에 맞는

얼굴을 갖고있는 차량이 아닐까합니다.

요즘 풀체인지 되어 출시 된 7시리즈는 최첨단 기술에

혁신적인 얼굴을 가지고 있어 젊은층에게도 어필을 할 수 있지만

G바디의 이번 차량은 정말 남성의 중년미를 뽐낼 수 있는

가장 적합한 차량이라고 생각해요~

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원도장 색상은 그레이 색상으로

고객님께서 전체 랩핑을 원하신 색상은

차분한 화이트계열에 은은한 펄이 들어가 있는 시공을 원하셨어요

다양한 화이트중 펄감이 좋은 비닐프로그의 다이아몬드화이트라는 제품을

추천드렸고, 고객님 역시 만족해하시면서 시공하기로 결정!

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사진에서 보여드린 부품 외에도 도어캐치 루프몰딩을 탈거하였습니다.

탈거를 하면 위험한가요? 탈거를 하면 좋은건가요? 등등

많은 수원 랩핑을 시공 계획하시는 분들의

주된 질문입니다.

사실 좋고 나쁘다의 기준이 굉장히 주관적인 부분이기 때문에

제 개인적인 생각을 말씀 드리자면,

저희 카티스트스튜디오는 탈거를 최소화하여 진행합니다.

최소화 역시 기준이 다르겠지만,

탈거에 소요되는 시간을 아끼고 있고

또한 탈거없이 시공이 가능한 기술력을 가지고 있기 때문에

최소화하고 있답니다.

물론 고객님의 요청이나 해야하는 상황이 생긴다면

저희도 많은 파츠를 탈거 후 시공을 하기도 한답니다!

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본론으로 돌아와서

탈거 후 전처리가 진행이 되는데요,

전처리는

물세차→거품세차→클레이→틈새세차 순으로

진행된답니다!

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이번 시공에 사용 될 필름입니다.

화이트 베이스에 이름처럼 빛나는 다이아몬드화이트 입니다.

각 판들의 길이와 너비를 계산하여,

152cm 폭에 18m 길이를 가진 필름을 요긴하게 재단하여야 합니다.

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앞휀더부터 시공을 시작하겠습니다.

최대한 차량 모양에 맞게 가재단을 한번 더 해준 뒤

인스톨을 하는데,

인스톨방향은 ㄱ자의 형태이기 때문에

전면으로 향하는 필름은 횡으로 늘려주고

상단에서 스태프로 내려가는 필름은 종으로 벌려주면

필름은 정확한 방향으로 힘이 작용되고 있습니다.

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기준점을 이렇게 잡아주고,

스퀴지를 할 방향을 기준점을 기준으로

나뉘어 진행합니다.

스퀴지가 완료되면 시공자 기준에 따라

안쪽마감 할 여유분 필름을 남겨두고 커팅을 하는데,

보통은 맞닿아 있는 파츠의 끝선에 맞추어 커팅하면

얼추 비슷하게 맞아 떨어집니다.

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다음은 도어시공 입니다.

두사람이 양쪽 상단부터 팽팽하게 좌우로 벌려주고

필름이 가운데로 몰리지않게 사선으로 벌려 하단으로 고정시켜주면

왼쪽 사진과 같은 모양이 나옵니다.

파츠 바깥쪽의 주름은 어차피 잘려나가기 때문에 신경안쓰셔도 되구요~

앞휀더 기준점을 잡은 것과 동일하게

가장 돌출되어 있는 부분인 캐릭터라인을 손으로 눌러

기준점을 잡아주고, 기준점에서 상하단을 나누어 인스톨하면 됩니다.

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**기준점은 왜 잡을까요? 볼록한 부분은 물리적으로 필름을 올려놓을 때

가장 먼저 접착면에 닿아 공기가 나갈 길이 막히게 됩니다.

오목한 부분에 차있는 공기를 볼록한 부분으로 끌고 오게 되면

공기는 갇히게 되겠죠?

갇힌 공기는 정말 여러가지의 모양을 표면에 그려놓기 때문에

공기 없는 인스톨이 매우 중요합니다.

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뒷도어 역시 방법은 똑같습니다.

의도하고 같은 사진을 찍은 것이 아닌

수원에서 전체랩핑을 잘하는 샵으로 소문나기 위한

루틴이라고 할까요?ㅎㅎㅎ

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다음은 본넷입니다.

큰 도어라고 생각하시면 편한데

사실 도어처럼 호락호락 하지는 않죠!ㅎㅎ

특히 g바디의 7시리즈는

선이 다양하게 존재하기 때문에

계획적으로 공기가 나갈 길을 예측하고 계획해야 합니다.

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본넷 상단의 필름은 양쪽으로 벌려 고정시켜주고

하단은 열 팽창을 시켜 사선으로 주름없이 인스톨 합니다.

그 점이 도어시공과 매우 닮은 꼴이죠!

보시는 모습은 공기가 나갈 구멍을 열어주고

공기가 갇히지 않도록 필름을 벌려 스퀴지를 하고 있습니다.

아무리 에어프리기능이 있다고 하지만

필름이 원하지않는 공기를 머금고 스트레스를 받는다면

최상의 퀄리티를 기대하기란 쉽지 않죠!

7시리즈 전체 랩핑의 핵심입니다.

광활한 파츠에 공기 잘빼주기!

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인스톨이 완료 된 본넷입니다.

펄이 있어서 더 깔끔하게 보이긴 하지만

정말 먼지 한톨 들어가지 않도록 신경써서 작업했습니다.^^

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다음은 트렁크 시공입니다.

인스톨까지 마무리 된 사진 같아보이지만

모양에 맞게 열성형 후 스퀴지는 안되어있는 상황입니다.

파츠 바깥쪽 여분의 필름들 모습을 보시면

필름이 불편한 주름없이 너풀너풀한 모습을 보실 수 있습니다.

이처럼 마감부위의 필름 형태가 힘 없이 늘어져있어야

a/s 없는 수원 랩핑이 될 수 있습니다.

잘못 된 주름=하자입니다.

당장 눈앞의 출고는 예쁘게 나가겠지만

엉망인 모습으로 고객님들의 재방문이 불가피하게 되겠죠!

스퀴지까지 완료 된 트렁크 입니다.

파란색 화살표는 필름이 당겨진 방향이고

하얀색 화살표는 모양과 평행을 이루는 마감부위의 주름입니다.

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다음은 가장 길이가 긴 뒷휀더+필러라인 입니다.

뒷휀더 크기 보세요!

정말 어마어마하게 광활하죠...

크기가 커졌다고 해서 난이도가 어려워지는 것은 아니랍니다.

손이 조금 더 많이 가고 사용되는 필름만 많아질뿐..ㅎㅎ

너무 다양한 방향을 가지고 있는 뒷휀더.

그냥 쉽게 생각해서 생긴 모양대로 필름 방향을 요리조리 바꿔주면 된답니다.

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가장 볼록한 부분이 잘 늘어날 수 있도록 인스톨러가 잘 잡아주어야 해요

그래야 오목한 부분으로 필름이 자연스레 떨어지면서

안정적인 인스톨이 가능하거든요!

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다음은 앞 뒤 범퍼입니다.

특히 어려웠던 점은 없었지만

곡률이 완만한 다른 차량에 비해 급격한 각을 가지고 있기 때문에

곡에서 과한 필름 늘림으로 필름 손상 또는 색빠짐을 조심하셔야 합니다.

조금씩 조금씩 주름을 잡아가며 인스톨이 완성 된 두 사진입니다~

저 상태에서 기억해둔 차량의 모습을 상기시키며

칼을 조심스럽게 넣어가며 커팅을 마무리 하면 범퍼 끝!

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다음은 루프입니다.

BMW G바디 특성상 샤크안테나를 탈거하게 되면

습기가 차는 차량들이 종종 생긴다는데요,

샤크커버를 뜯은 흔적이 있다면 서비스 제외 대상이 되기 때문에

여러 위험 요소를 다른 방법으로 극복했습니다.

재단 된 필름 위에 샤크안테나 구멍을 뚫어

인스톨 하는 방법인데,

아무래도 기준이 생기고 늘림이 자유롭지 않기 때문에

약간의 귀찮음? 정도가 추가 됩니다.ㅎㅎ

마감은 어떤 판들중에 가장 쉬운 판이 아닐까 싶습니다!ㅎㅎ

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완성 된 BMW 수원 전체랩핑 입니다.

펄감은 정말 다이아몬드가 빛을 받고 번쩍거리는 것처럼 보이는데,

사진으로는 표현이 쉽지가 않네요ㅠㅠ

요즘 제가 밀고있는 구도의 사진인데

카메라를 만진 제 손이 문제일까요..

7시리즈의 예쁨을 망쳐버렸어요ㅠㅠ

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앞범퍼 디테일 입니다.

오버랩이 필요한 차량도 최대한 오버랩라인을 숨겨 작업하지만

한장으로 시공 된 이번 차량은

조금 더 깔끔한 느낌을 줍니다.

오버랩라인 숨기는거 시공자 입장으로 약간 비자금 숨겨놓는 느낌이거든요ㅠㅠ

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센서 홈도 라인 다 스퀴지 하여 모양 그대로 표현 되게 하였구요~

저희는 가급적 센서 커팅을 잘안하는데요.

고압수에 의한 필름 터짐을 방지하기 위해서예요~

물론 커팅하면 조금 더 깔끔해지겠지만..

터진 필름은 다시 재부착이 안되기 때문에

센서의 라인만 드러나게 시공하고 있답니다~

뒷쪽 측후면 모습입니다.

뒷쪽도 역시 깔끔한 면작업과 마감으로

원래 화이트 차량 처럼 보입니다.

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뒷범퍼 디테일입니다.

트렁크가 닫혀있을 때 보일 수 있는 부분들을 고려해서

최대한 안쪽으로 마감하였습니다.

도어 마감 역시 원도장이 보이는 모든 부분을 덮었기 때문에

어떤 각도에서 보아도 다이아몬드화이트의 색상만 보입니다.

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루프 마감은 전체 다 고무몰딩과 루프몰딩 안쪽으로 마감하여

최대한 수원 랩핑 시공이 된지 안된지 확인이 어렵습니다.

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많은 고객님들이 랩핑 시공시 가장 중요하게 생각하는

모서리 마감입니다.

전체 랩핑시 어쩔 수 없이 각이 발생하는 부분에서는

필름이 모이기 때문에 주름이 생겨

절개 후 포개어 마감을 하는데,

그 때 필름이 뾰족하게 필름각이 생기는 현상이 있습니다.

하지만 저희 카티스트스튜디오에서는

필름이 모이는 부분을 안쪽 깊숙히 넣어

절개하기 때문에

모서리 모양이 정확하게 표현이 가능하답니다.

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스태프 마감 역시 파츠모양 그대로 커팅하여 마감하였습니다.

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주유구 개방했을 때의 모습입니다.

주유구 또한 약간의 고무몰딩이 존재하여

몰딩 안쪽으로 필름을 넣어 마감하였습니다.

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피아노블랙으로 크롬딜리트까지 의뢰해 주셔서

하이그로시 느낌 그대로 표현 해드렸어요

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사이드미러와 도어캐치도 차량 바디 색상에 맞춰 예쁘게 시공 했구요~

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야외에서 본 수원 랩핑 시공차량입니다.

고광도필름답게 매끈하며 필링없는 표면이 아주 인상적이네요~

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이렇게 수원에 다이아몬드화이트 전체 랩핑 된 7시리즈가 번쩍번쩍 거리며

도로를 달리겠죠?

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이번 시공내용은 개성을 표현한다기보다

실증난 차량에 변화를 주기위함의 목적이 뚜렷했던 시공입니다.

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튀지는 않지만 일반 화이트보다는 조금 더 특별함으로 7시리즈 전체 랩핑을 했답니다.

고객님께는 만족감으로 랩핑해드린거 같아

굉장히 뿌듯했던 수원 전체 랩핑이었습니다.

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이상 카티스트스튜디오의 다이아몬드화이트 전체 랩핑 시공기 마무리 하겠습니다.

휴일 즐겁게 보내시고 다음 포스팅에서 뵐게요~!