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자동차, 예술 그 이상의 공간 CARTIST STUDIO

안녕하세요.

저희가 2일 1포스팅을 쓰고 있는데,

작업이 너무 밀린 나머지 하루 늦은 포스팅이 되었네요.ㅠㅠ

평택 랩핑 카티스트스튜디오의 카니발 전체 랩핑 시공기

오늘도 자세하게 한번 기록 해보려 합니다^^

끝까지 읽어주시면 너무너무 감사하겠습니다.

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오늘 소개해 드릴 차량 바로 이 차량!

국민 RV차량 기아 카니발 입니다.

*RV차량은 Recreational Vehicle 의 약자로

보통 5인인 승용의 비해

그 이상 많은 탑승자가 승차할 수 있으며

적재능력까지 갖춘 차량을 일컫습니다.*

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출고 직후 촬영을 못해 어느정도 탈거가 되어 있는 상태에서

입고사진을 찍게 되었어요.

원도장은 자주빛이 도는 다크체리계통으로

도장상태는 음..

시골에서 운용되던 차량이라고 하시더라구요.

전체적으로 자외선 노출이 심해서 그런지

직사광선을 정면으로 받는

본넷과 루프의 도장상태가 안좋았습니다.ㅠㅠ

아무래도 도장컨디션이 안좋다보니

시공하는 과정이 험난할 듯 하지만

그래도 비닐프로그의 고광택필름인 피아노블랙으로

심폐소생 해봐야겠죠?

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시공 도중도중 먼지나 퀄리티를 위해

탈거가 몇가지 더 있었지만

테일램프, 전면엠블럼, 스포일러, 주유구, 도어캐치, 루프렉, 샤크안테나 등등

범퍼부분을 제외하고 탈거 할 수 있는 부분은

다 탈거하였습니다.

아무래도 흙먼지가 많은 장소에서

달리고 세워져있다보니,

먼지유입이 가장 걱정되어

가능한 많은 부위를 탈거하였습니다.

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카니발은 보통 볼트,너트로 채결이 되어있기 때문에

핀으로 파츠가 고정되어 있는 차량처럼

파손 걱정이 없어 너무 편했어요~

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전처리과정 사진은 생략되었는데,

시공 과정 중 거짓말 1도 안보태고

총 3번의 세차와 시공도중도중 4번의 세차를 더..ㅎㅎ

그랬답니다.

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이번 차량은 평택랩핑을 시공하면서 해오던 순서와는 다르게

상대적으로 작은 판부터 큰 판 순으로 붙여나가기로 했답니다.

차량에 굴곡이 많지 않기 때문에

인스톨이 어려운 부분은 크게 없습니다.

다만 카니발의 차량크기와 다른 승용에 비해서

판 수가 조금 많은 것이 조금 예외겠죠~

뒷휀더 윗쪽 인스톨 시공 모습인데요.

트렁크쪽으로 꺾이는 굴곡을 잡을 정도의 늘림만 주고

인스톨 하였습니다.

표면에 뿌려진 액체는 윤활제인데요,

아무래도 고광택 제품이다보니

헤레 스퀴지에도 데미지를 입을 수 있어

물왁스를 표면에 뿌려주고 시공하였습니다.

그래도 약간의 미세한 스크레치가 생길 수 있지만

저희가 취급하는 비닐프로그 피아노블랙은

PPF만큼은 아니지만

열풍기의 열로 어느정도 커버가 가능하고

약간의 세미광택이 가능하기 때문에

염려하지 않으셔도 됩니다^^

보시는 사진은 캐릭터라인을

기준으로 잡아주고 기준점으로부터 상하를 구분하여

스퀴지를 하면 공기를 쉽게 빼실 수 있답니다.

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다음은 뒷도어에 비해 상대적으로 작은 앞도어 입니다.

물론 다른 차량에 비하면 광활한 면적이지만요.^^

도어 인스톨은 다른판에 비해 어렵지 않습니다.

윗쪽 상단을 횡으로 당겨주고

아랫쪽을 바깥쪽 사선으로 당겨주면 끝!

당기는 힘에 의해서 붙어야 할 면적에 주름이 생길 수 있으니

그 주름은 열을 주면서 펴주는 느낌으로 붙여주시면 됩니다.

늘리는 것이 아닌 펴주는 느낌! 이것이 가장 중요합니다.

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그렇게 필름을 올려지면

역시 마찬가지로 가장 돌출된 부분을 손으로 눌러 기준점을 잡아 줍니다.

상단에서 먼지가 많이 유입이 되기 때문에

기준점에서 상단을 먼저 헤라보다 넓은 손바닥을 이용해

넓게 붙여줍니다.

사진처럼 공기를 한쪽으로 몰아갈 때 주의하셔야 할 점은

공기가 나갈 반대편의 필름은

도장면에 안착이 절대로 되어서는 안됩니다.

안그러면 에어포켓이 생기게 되고 아무리 에어프리 기능이 있지만

필름에 무리가 가는 공기가 좁은 공간에 차게 되어

표면의 자국이 생길 수 있습니다.

밑부분 횡방향을 스퀴지를 하면서

한칸한칸 밑으로 이동하시면 됩니다^^

이 방법은 시공자마다 방법이 다를 수 있습니다.

하지만 저희는 불필요한 필름접힘과

미세한 늘림이 발생되지 않도록 힘이 작용한 방향으로 스퀴지 한답니다.

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면의 꼭지점이 모서리쪽은

살짝 필름을 벌려서 재인스톨을 해주는데

모서리쪽은 각방향으로 길게 늘어진 필름이

모이는 지점이기때문에 어쩔 수 없이 절개를 하여

포개는 방식으로 마감해야 하는데,

그게 면에 노출되어 마감이 되다보면

필름 포개어진 부분이 육안으로 보이게 되니

안쪽으로 필름을 감아서 시야에서 감춰진 부분에서

절개를 하기 위한 평택 전체랩핑의 기술입니다.

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사실 면은 도장상태가 안좋으면

시공자 능력밖의 일이 생기지만

깔끔한 마감은 시공자의 기술에 따라

퀄리티의 높고 낮음이 분별되기 때문에

그것이 평택 랩핑 시공점을 고르시는 기준이 되실 수 있습니다.

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도장이 어두운 계통의 색상이고

음각이 생기는 부분에서 더 어둡게 보이기 때문에

마감면이 크게 길 필요가 없다고 판단하였습니다.

앞도어와 뒷도어 단차가 크지 않았지만

턱커팅으로 커팅을 하여 일정한 간격으로 마감필름길이를 잘라줍니다.

일정하게 잘리는 것이 보이시죠?

뒷도어 역시 앞도어와 다르지 않는 방법으로 시공하시면 되는데요

필름으로 가려져 보이지는 않지만

화살표가 있는 쪽에

판이 살짝 더 존재합니다.

필름을 늘려서 붙이지 않고

위로 좀 더 튀어나온 판까지 길이를 재서

재단을 했답니다.

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그렇기 때문에 불필요한 부분은 이렇게 가재단을 통해

제거하여 주고

뒷휀더 상단과 앞도어와 마찬가지로

가장 돌출 된 캐릭터 라인을 기준을 잡고

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힘이 발생한 방향대로 스퀴지를 하면

도어 네판이 끝나게 됩니다.

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다음은 트렁크 상판입니다.

카니발 차량을 전체 랩핑 한다는게

사실 2박3일의 시간으로는 부족한데

고객님의 일정을 우선으로 생각하기 때문에

가급적 저희의 시간을 쪼개서 시간을 맞춰드리고 있습니다.ㅎㅎ

상판 역시 좌우로 적당한 늘림을 주고

뒷휀더 쪽으로 곡률이 존재하는 끝단 부분에서는

조금 더 늘림을 줘서 곡률을 잡아줍니다.

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측면쪽으로 꺾여지는 부분과 끝단의 인스톨 모습인데요.

파란색 화살표는 모서리를 깔끔하게 마감하기 위해서

필름을 안쪽으로 감은 모습이구요

하얀색 화살표가 있는 주름을 보시면

완벽하게 평을 이루지는 않지만

최대한 파츠모양을 따라가고 있습니다.

불필요한 필름을 커팅을 해주면

더 평행에 가까운 마감 필름의 주름으로 바뀐답니다.

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측면의 캐릭터라인처럼 특정한 기준점이 없기 떄문에

시공자 임의의 기준점을 만들어

좌우로 공기를 몰아가 주면 됩니다

왜 좌우로 스퀴지를 할까요?

정중앙 부분이 조금 더 입체적이기 때문에

늘림이 발생하면서

구체적인 스퀴지 없이도 필름이 안착 되기 때문에

가운데 쪽으로는 공기를 뺄 수가 없고

뺀다고 하더라도 어쩔 수 없이 붙어있는 필름을 들어야 하는 상황이 연출되기 때문에

필름에 무리한 부담이 작용 되겠죠!

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트렁크 하판 역시 팽팽하게 인스톨 하면 되는데요

특별한 방향 없이 네방향의 모서리를

사선으로 당겨 팽팽하게 만든 뒤 붙여 줍니다.

번호판 플레이트가 들어가는 부위는 살짝 마이너스 볼륨

즉 오목한 부분이지만

각이 완만하기 때문에

큰 늘림이 없었다는 가정하게

열을 주어 눌러주면 예쁘게 모양대로 필름이 붙을거예요!

이런 결정들이 시공자 경력에 따라

선택할 수 있는 폭이 넓이지므로

PPF 또는 랩핑을 계획하시는 분들이라면

평택 에서 경험 많은 랩핑 시공자를 찾으시는 것이

중요하겠죠?

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보통 가장 크지만 카니발만큼은 루프가 압도적으로 크기 때문에

두번째로 넓은 본넷입니다.

본넷은 사실 입체적이라기보다 2D에 가깝기 때문에

무리없이 인스톨 할 수 있었어요~

가운데를 기준으로 잡고

양쪽으로 공기를 몰아주면 도어보다 더 간단한

평택 카니발 본넷 랩핑이 되겠습니다^^

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다음은 뒷휀더 입니다.

윗쪽은 먼지 유입이 우려되어

신속하게 인스톨과 스퀴지를 동시에 마무리 하였구요

캐릭터라인 하단은 아직 스퀴지 전입니다.

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보이시는 부분만큼 먼저 윗쪽은 횡으로 아랫쪽은 사선으로 벌려

필름을 팽팽하게 만들어주고

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아랫쪽 스태프로 연결되는 휠하우스 쪽은

인스톨 방향을 변경하여 붙여 줍니다.

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기준점을 두군데로 세팅하였습니다.

앞휀더에서부터 연결되는 캐릭터라인을 1번으로 잡고

휠하우스가 돌출되어 있기 때문에

휠하우스 라인을 2번 기준점으로 잡았고

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기준점 사이의 공기는

기준점으로 침범하지 않게 요리조리 스퀴지 해주었답니다.

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앞휀더 인스톨 모습입니다.

다른 파츠와 다르지 않게 팽팽하게 붙여 주는데,

상단으로 살짝 눕혀지는 형태이기 때문에

기준점에 충분한 늘림이 있어야 합니다.

기준점 하단으로는 또 돌출 된 휠하우스가 있기 때문에

인스톨에 큰 수정이 생기지 않도록

한번에 잘 붙여줘야 해요!

ㄱ자의 형태 상단 횡은 역시 횡으로

하단으로 뻗어가는 부위는 종으로

방향을 바꿔주는 것이 포인트!

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다음은 앞,뒤 범퍼 입니다.

뒷범퍼도 마찬가지지만

다양한 장식류들로 다른 파츠에 비해

더 많은 틈새들이 존재 합니다.

그말은 먼지가 많이 날릴 수 있다는 거죠!

그렇기 때문에 어떤 파츠에 비해

인스톨에 더 많은 신경을 써줘야 합니다.

차량의 이미지를 결정하는 가장 큰 요소가 또 범퍼이다보니

범퍼 시공은 유달리 예민할 수 밖에 없습니다.

인스톨 된 모습이구요

굴곡이 많이 없는 카니발이기 때문에

100% 커팅 기술이 이번 범퍼의 가장 중요한 요소가 되겠습니다.

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뒷범퍼 인스톨의 모습인데

도중도중 열을 줘서

인스톨하면서 생긴 주름을 수축시켜

매끈하게 붙여주고 있는 모습입니다.

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다음은 가장 넓은 판인 루프입니다.

루프가 많이 상했죠,ㅠㅠ

클레이 작업도 정말 많이 했는데

표면이 굉장히 거칠어 시공 후의 퀄리티가 제일 걱정되는 부위였는데요

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보통 suv 차량보다도 1미터가 더 넘는 광활한 면적에

인스톨도 사실 쉽지는 않습니다.

제 키가 187인데도

도구를 밟고 올라가지 않는 이상

주름 컨트롤이 쉽지 않았구요~

우마를 들고 앞 뒤를 왔다갔다하기를 수십번

이렇게 주름 없는 루프 인스톨이 되었구요

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특히 카니발 루프 랩핑 에서 가장 중요한

엠보싱 굴곡 잡기.

각이 쎄지는 않아서

공기가 나갈 뒷쪽을 열어두고

열을 조금씩 주면서 눌러 붙이면 예쁜 루프 완성

생각보다 다행히 표면으로 크게 도드라지는 도장 없이

완성했답니다.

이렇게 완성 된 평택 카니발 전체 랩핑 완료된 모습을 보시죠!

전체적인 모습입니다.

반사되는 물체를 보시면 이질감 없이

거울처럼 반사되는 모습을 보실 수 있습니다.

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앞범퍼 시공사진인데, 이물질 들어간 것 없이

깔끔하게 완성!

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측후면에서 바라 본 모습입니다.

차량이 큰만큼 마감이 되어야 할 부위도 시원시원 했기 때문에

마감 역시 원도장이라고 해도 믿을만큼 최선을 다해 시공하였습니다.

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각종 마감라인이 안쪽마감 된 모습입니다.

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모래가 많이 나올 수 있는 부분이지만

표면으로 표현되는 모래 없이 완성 되었구요~

표면 역시 본드 터짐이나 스탑라인 없이

깔끔하게 시공이 되었네요~

광택이 거의 없던 차량이

이렇게 반사력과 광빨이라는 것이 생겼습니다.

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루프 역시 아주 깔끔하게 나왔죠~

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후면 마감들도 걱정했던 것에 비하면

너무 깨끗하게 시공 완료 되었네요

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이 사진은 차량을 닦기 전에 찍은 사진이라..얼룩덜룩 하네요

하지만 어느정도의 셀프힐링이 되기 때문에

걱정없이 천을 이용하여 닦아내면 끝!

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고광도필름은 머니머니해도 자연광에서의 광빨이죠!

야외에서도 한컷 찍어봤습니다.

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자연광에서 비춰지는 광도는 정말 이루말할 수 없이

깔끔하고 매끈하기 때문에

요즘 많은 분들이 고광택필름을 찾아주시는 것 같습니다.

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본넷을 비춰보니

오늘은 날씨가 흐리다는 것을 알 수 있네요..ㅎㅎ

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제목처럼 심폐소생이 되었다고 생각이 드실까요?

시공자이다보니 소비자분들과 똑같은 생각을 하긴 어렵겠지만,

이정도의 변화라면

한번쯤은 고려해 볼만 한 시공이 아닐까 합니다.

작년 하반기만 해도 일반랩핑필름에서 고광택필름으로

넘어가는 과도기라는 생각을 참 많이 했는데,

2월 한달간 저희에게 예약 해주신 분들 모두

고광택필름으로 예약하신 것만 봐도

이제는 고광택필름이 평택랩핑 문화에 크게 자리잡은 것 같다는 생각이 듭니다.

시공기술력도 많이 높아진 것 같구요~

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고객과 시공자가 모두 만족할 수 있는 그런 시공

앞으로도 변치 않겠습니다. 감사합니다.

오늘도 긴글 읽어주신 모든 분들 감사합니다.

여기까지 평택 랩핑 카티스트스튜디오의 카니발 전체랩핑 시공기였습니다.

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