사실 이 차량의 최종보스는 사이드미러 입니다.

위 사진처럼 홈이 있기때문에 1장으로 광주랩핑을 할수없고

우선적으로 저 부분을 감싸준뒤 레이어링으로 시공이 들어가는거죠 :)

그 이외에도 몇군데를 더 덧방작업을 해준 뒤 들어가야하기때문에

5장으로 나눠서 작업을 해줘야 마무리가 됩니다..^^

이 사이드미러는 난이도가 최상이라고 보셔도 무방할 극악무도한 타입입니다.

또한 여러장으로 레이어링으로 작업이 들어가기때문에

만약 흰색으로 작업이 들어갈경에는 라인들이 겹쳐지는 부분이 눈에 띄기 쉽습니다.

그래서 저희도 고객님께는 사이드미러는 검정색으로 랩핑을 진행하길 권해드리죠 !

다행히 이 차량은 검정색이라 문제없이 깔끔하게 마무리됬습니다 :)

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랩핑샵은 랩핑을 전문으로 하는, 포토폴리오가 있는 곳에서

랩핑을 진행해야하는 이유입니다.

전문랩핑업체가 아닌 일반 업체에서 진행한다면

이런 타입의 사이드미러는 절대 못합니다 장담합니다. 이어서 랩핑의꽃 앞범퍼로 넘어가겠습니다 :)

광주랩핑에 들어가기 앞서서 필요한부분에 마스킹을 들어간 후,

한장으로 감싸기 어려운 굴곡들에 미리 작업을 해줍니다.

이 작업이 선행되지않고 작업을 하게되면 추후 as발생율 100%입니다.

혹은 본드를 다 발라서 눌러붙이게되는데 나중에 랩핑제거할때

도장까지 제거되는 효과를 보실 수 있습니다 :)

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여러업체에서 들어온 수많은 작업들을 보아오지만,

정말 사후에 생길 문제들은 신경쓰지않고 작업하는걸 보면 정말 가관입니다.

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어떤 시공이나 올바른 시공법은 존재합니다.

이 부분들을 고객들이 선별하는데는 어려움이 있겠지만, 이런 포스팅들을 하나씩 참고하면서

업체를 선정하다보면 좋은업체를 선정하는데 많은 도움이 되겠죠..

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그러기에 저는 최대한 꼼꼼하게 사진찍고 고객에게 도움안되는 시공법을 작성하는 이유입니다.

절대 저렴한게 시공이 나쁘다는건 아니지만 어떤 시공이 들어가는지 확인조차 안된 업체에 가서

시공을 한다는건 한번쯤 의심을 하고 넘어가야만, 합리적인 소비를 하는데 도움이 된다고 생각합니다.

고객이 올바른 소비를 하기위해선 올바른 시공법이 뒤를 따라야 한다고 생각합니다.

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말이 길어졌네요 ㅎ

저희 고카팩토리는 하단부 작업이 있을시에는 리프트에 차량을 올려서 작업을 합니다.

기술적인 부분이 퀄리티를 좌우할 수 있지만, 그 다음은 육체의 고된 정도가

퀄리티를 좌우하는 경우가 정말 많기때문에

저희는 바닥에 눕지않고 편하게 앉아서 작업합니다 ㅋㅋ

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몸이 편하면 기술적인 퀄리티는 높아진다고 장담합니다 :)

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저희도 이렇게 작업하면서 행복합니다.