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안녕하세요 가죽 염색 전문업체 큐알커스텀디자인입니다.

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이번차량은 벤츠 S클래스 차량입니다.

실내 검정과 브라운 투톤컬러에서

좀더 화사한분위기로

브라운 베이지 투톤으로 변경 프로젝트입니다.

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이제 구형모델이 되어버렸지만,

아직까지도 웅장한 포스는 굉장합니다.

S클래스 시리즈중 역대급 디자인이라 생각합니다

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필수사항인 시스템스캔입니다.

일시적인 오류 포함 전반적인 차량컨디션을

눈으로만 보는게 아닌 진단기로 테스트후 진행합니다.

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차량의 모든 전자장비를 탈거하는 일인만큼

눈으로 확인하는게 아닌, 전문 장비를 통해 진단이 꼭 필요합니다.

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염색을 위해선

수백개의 배선과 수백개의 나사를 탈거하게 됩니다.

저도 모두다 외울수 없습니다.

단, 다시 제자리로 돌아갈수 있도록

수백번 체크하고 기록합니다.

단 하나의 핀도 빠지지 않고 제자리로 돌아가는거

너무나 당연한일입니다.

배선 위치까지도 제자리로 돌아가야 잡소리가 안납니다.

그게 기술이고 그게 노하우입니다.

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간혹, 튜닝 혹은 블랙박스만 작업한 차량을 작업해보면

핀 한두개 나사 한두개 없는 차량들을 흔히 볼수있습니다.

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작업자들이 아니라면 차주님은 절대 알수 없습니다.

그런 차량들 작업할때면

핀과 나사를 슬며시 제자리에 더 끼워줍니다.

그래야 마음이 편합니다.

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큐알커스텀디자인에서는 BMW,아우디,벤츠, 포르쉐,페라리 등

여유 핀과 나사를 구비하고 있습니다.

이런식에 빠져있는 차량작업에 대비해서말이죠

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모든 공정을 공개할순 없지만

최소한의 열처리 과정은 공개합니다.

염색후 자연경화가 가장 좋습니다.

하지만, 자연경화를 하려면 최소 1주일은 지나야 자연경화라 할수 있습니다.

작업의 편의성과 내구성을 위해

큐알커스텀에선 최소한의 열처리작업은 진행하고 있습니다.

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최소한의 탈거와

필수 탈거의 사이에서

품질은 결정됩니다.

탈거 가능한 부분은 품질을 위해서 무조건 탈거됩니다.

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이번 차량도 송풍구 LED 튜닝이 되어있던 차량이였습니다.

지저분하게 걸려 있던 배선을 최소한으로 정리하였습니다.

이러한 작업도 전자장비에 대한 이해도가 있어야 가능합니다.

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벤츠 송풍구튜닝을 한 차량들중

저가?불량?인 송풍구들은 탈거가 되지 않습니다.

송풍구 탈거없이 염색작업은 되지 않습니다.

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