화성 동학산1길 / 랩핑 / 기아 / 쏘렌토

자동차, 예술 그 이상의 공간 수원랩핑 카티스트스튜디오 입니다.

요즘 날씨 정말 춥더라구요. 눈은 계속 오고 날씨는 점점 추워지고

포스팅을 읽고 계신 모든 분들 건강 주의하시고 아프지마시고

남은 올 한해도 무탈히 마무리 하셔서 기억에 남는 2022년이 되었으면 좋겠습니다.

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오늘은 수원랩핑 카티스트스튜디오에서 가을에 시공 받으셨던 고객님께서

안타깝게도 접촉사고를 당하셔서 저희 샵에 다시 입고 해주셨습니다.

(차량 전체 시공기가 궁금하신 분들은 ↑위 링크를 눌러주세요)

다행히 고객님께서는 크게 다치신 곳 없이 일상생활을 한다고 하시더라구요

얼마나 다행인지..

모두들 안전운전!

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입고 사진입니다.

차량 수리는 저희 수원랩핑 카티스트스튜디오와 협력 1급공업사에서 사고수리 받으셨고,

후에 저희 샵으로 입고 되어 약 1주일 정도 필름 입고를 기다렸습니다.

고광도 나르도그레이가 아쉽게도 국내에 재고가 없다고 하여

오랜 기간 자차 차량 운용을 못하셨지만

다행히 저희가 보험처리를 담당하면서 불편함 없이 렌트로 이용하셨답니다.

랩핑 사고처리 또한 수원랩핑 카티스트스튜디오에 맡기면

한큐에 가능하다는 점~~

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필름 입고가 길어지면서 재도색 된 파츠의 페인트가 좀 더 경화가 될 수 있어서

랩핑 시공자 입장에서는 불행중 다행? 이었습니다.

도색이 마르기 전에 필름 시공을 하게 되면 칠이 쉽게 떨어지기 때문에

사고수리 를 하시게 될 상황이 생기신다면,

꼭 도색이 완벽하게 경화된 상태에서 필름 시공 받으시는 것을 추천 드립니다.

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사고수리 로 다시 시공 되어야 할 파츠들을

물세척과 거품세척으로 깨끗하게 전처리하여

시공 준비를 합니다.

그럼 앞휀더부터 시공기 시작 해보겠습니다.

필름 인스톨 전 탈거가 부품을 탈거 후

칼이 파츠 위로 지나가는 부위에 마스킹을 하여

혹시라도 칼 스크레치가 나지 않도록 보호하여 줍니다.

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필름을 올리기 전 필름이 돌돌 말려있기 때문에

터널현상이 생기면서 크고 작은 자국들이 표면에 생길 수 있습니다.

하여 늘림이 불필요하지만 적당한 미열을 분사하여

필름의 표면을 예쁘게 정리 해 줍니다.

*터널현상: 필름을 말아서 보관할 경우 필름 겉지가 필름 표면과 분리되어 있는 현상

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필름을 올릴건데요,

필름을 늘린다기보다 팽팽하게 펴서 시공 될 부위에 올려둔다고 생각하면 됩니다.

아 다르고 어 다른 것처럼 붙이는게 아니라 올려두는 겁니다

필름이 붙었다 떨어지는 자리는 반드시 어떠한 문제가 표면으로 표현이 되기 때문이예요^^

필름을 팽팽하게 올려둔 뒤

가장 볼록 튀어나온 라인을 가상으로 설정한 뒤 기준점으로 잡고

기준점 위 아래로 *횡*으로 스퀴징 합니다. 모든 스퀴징을 횡으로 하는 것은 아니지만

필름이 힘을 받고 있는 방향으로 스퀴징을 합니다.

휀더 상단을 보시면 횡 주름이 보이실텐데요,

횡주름은 필름을 살짝 들어 스퀴징을 해주면 된답니다^^

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윗쪽 상단은 굴곡이 살짝 있는 형태네요!

억지로 힘으로 늘려 붙이는게 아닌 필름이 가지고 있는 자연스러운 텐션을 가지고

자연스럽게 안착 시켜주었습니다.

그래야 한여름에도 들뜸 없이 제자리 유지가 가능하답니다.

물론 지금 말씀 드린 내용은 극단적일 수 있지만

그만큼 pet 필름은 열에 아주 민감하기 때문에 필름의 자연스러운 텐션으로 시공했을 때

어떤 문제도 생기지 않는답니다.

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인스톨이 완성되었습니다.

PET 필름을 시공하면서 도장같은 필름이라는 문구를 가지고

고객님께 안내를 드리는데,

사실 오버한다고 생각하실까봐 아끼던 말이 있습니다.

필름의 질감이 도장의 필링보다 훨씬 매끈하기 때문에

오히려 필름이 도장에 붙으면서 도장필링을 흡수하게 되는데

그 점이 개인적으로 너무나도 아쉽습니다.ㅜㅜ

마치 단점처럼 내용이 써졌지만 도장같은 이라는 표현보다

도장보다 더 좋은 이라는 표현이 맞는 것 같습니다.

기존 일반필름에서 오렌지필 때문에 랩핑을 꺼리셨던 분들에게

정답이 될 수 있는게 고광도필름이 아닐까 합니다.

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휠아치 가니쉬를 커팅하기 전 다시 한번 필름이 안쪽 깊이 붙을 수 있도록

헤라를 통해 안쪽으로 붙여주고

그 바깥쪽으로 적당한 길이감을 두고 커팅을 합니다.

칼은 가니쉬, 파츠 위에 지나가고 있습니다.

하단 왼쪽 사진을 보시면 칼이 지나간 필름인데

반커팅으로 칼이 지나갔기 때문에 잘려있지 않았구요

하단 오른쪽 사진은 필름 안쪽으로 미리 칼이 지나갈 길에 마스킹을 했기 때문에

혹시 칼이 깊게 들어가도 차량에 데미지가 입지 않도록 보호 해줍니다.^^

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커팅이 된 마감필름들은

가니쉬를 살짝 벌려 안쪽으로 마감 합니다.

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틈새에 혹시라도 남아있을 물기 또는 모래들을 에어건으로 다시 한번 날려줍니다.

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번호판 피스가 박혀있던 부분 역시 깔끔하게 평탄화 작업을 하여

저 주변에 필름들도 깔끔하게 붙을 수 있도록 합니다.

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우선 양쪽에서 필름을 팽팽하게 잡고 한쪽만 우선 고정 합니다.

곡률이 있는 파츠이기 때문에

늘림은 불가피 하답니다.

늘리기 위해선 열이 들어가게 되는데

열은 부분 부분 들어가는 것보다 전체적으로 넓게 열을 주면서

늘림도 필름 전체적인 늘림이 필요 합니다.

만약 부분적으로 열이 들어가고 늘려지게 되면

수축하려는 힘도 강해지고 자칫 잘못하면 열자국과 색빠짐이 있을 수 있어요!

곡면에서도 무작위한 힘으로 늘리기보단

주름을 확인하면서 스퀴징으로 뺄 수 있을 정도의 주름만 남기고 펴준다는 생각으로 늘려줍니다.

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스퀴징은 안된, 필름이 올려지기만 한 모습입니다.

스퀴징은 굴곡이 있다보니 커팅을 하면서 스퀴징을 하여야 합니다.

스퀴징을 먼저하게 되면 굴곡 때문에 강한 텐션이 생기는 부분이 존재하게 됩니다.

특히 오목한 부분이 그렇겠죠!

절개 없이 붙지 않는 부분을 억지로 붙이다보면 다시 떨어질뿐더라

그 주변의 표면이 난장판이 될거예요ㅠㅠ

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이렇게 힘을 풀어주고 붙여주고를 반복하여

조금씩 조금씩 디테일을 가져가며 시공을 합니다.

그나저나 새삼 표면 느낌 좋네요.

정말 매끈한 도장보다 좋은 질감을 가진 비닐프로그 제품 입니다.

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나머지 부분들도 커팅을 해가며

필름에 최대한 텐션으로 인한 부담이 생기지 않도록 힘을 풀어주면서

안쪽으로 붙여주며 스퀴징 커팅 마감까지 한번에 끝내줍니다.

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나머지 부분도 같은 방법과 같은 원리를 가지고 깔끔하게 마무리 하여 줍니다.

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전체적인 모습으로 이번 사고수리 재시공 역시 완벽하게 시공 되었습니다.

앞휀더 시공 모습 입니다.

마감부위, 면 모두 예쁘게 잘 나왔습니다.

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앞범퍼 디테일 입니다.

앞범퍼도 본딩늘림 자국 없이 마감부위도 깔끔하게 안쪽마감 되었습니다.

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이렇게 수원랩핑 카티스트스튜디오의 쏘렌토 나르도그레이 pet 사고수리 재시공이 마무리 되었습니다.

1급공업사 협력점이 있어 수리부터 렌트, 시공까지 한번에 처리가 가능하기 때문에

수원랩핑 카티스트는 고객님께 조금 더 편리하고 원만한 사고처리가 가능합니다.

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오늘도 저희 수원랩핑 카티스트스튜디오의 시공기를 읽어주셔서 감사합니다.

길이 많이 미끄럽습니다. 모든 분들 다시 한번 안전운전! 기원합니다~

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