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기아 K7 심하게 손상된 루프스킨 재시공!

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안녕하세요!

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랩핑 & PPF 전문점 카클로젯 입니다.

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오늘은 손상이 심한 루프스킨 재시공 하는 과정들을

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소개해 드릴까 합니다.

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제거부터 재시공까지 자세하게 그 과정들을

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보여드리며 시공설명을 해드릴게요~

시공에 사용된 필름 : 3M 2080 유광블랙

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시공 차량 : 기아 K7

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시공 내용 : 루프스킨 제거 후 재시공

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소요시간 : 5시간

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루프스킨 재시공을 하기 위해서 입고된 K7 이구요!

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언뜻봐도 상태가 심각하다는걸 알 수 있습니다.

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필름의 광이 죽고 갈라지기 시작한다면 사실 필름의

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수명을 다하고 이미 손상이 온상태를 뜻하는데요.

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이럴경우 작업도 힘들뿐더러 시공비용도 높아질 수 있기 때문에

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루프스킨을 하신 분들이라면 필름의 상태를 확인하고

​

광이 죽는거 같다라는 느낌이 있다면 근처 전문점을 통해

​

상담을 받아보시는걸 추천드려요~

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제거를 하기 전 필름의 상태인데 유광이였던 모습은

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사라지고 무광으로 바뀌었습니다.

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필름의 수명은 저희가 대략 3년정도라고 말씀을 드리고 있는데요

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주차환경에 따라 주기는 조금 더 길어질수도 있고

​

짧아질수도 있답니다.

​

애매하다 싶으시면 언제든 편하게 연락주셔서

​

상담받아보세요!

제거를 하다보면 상태가 얼마나 심각한지

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확실하게 알 수 있습니다.

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너무 손상이 심해 정말 손톱만큼 필름이 떨어지지만

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그래도 믿고 맡겨주신 차주님을 생각하며

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열심히 제거를 진행 했답니다~

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필름을 다 제거를 하고 나니 필름에 있는

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본드가 박리가 되어 도장면에 붙어 있는 모습을 보실 수 있는데요.

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사실 5년정도 된 루프스킨을 제거한거 치곤

​

상태가 정말 양호 했답니다.

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이것도 정품 필름을 사용해서 이정도이지

​

중국산 필름으로 작업을 했다면 정말 아찔하네요.

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꼭 정품필름만을 취급하는 전문점에서 시공을 받으세요!

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저희 카클로젯은 정품필름만을 취급합니다.

본드 자국이 남아있는 상태에서 작업을 진행 한다면

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필름의 특성상 도장면이 겉으로 티가 나기 때문에

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시공 후에도 상당히 지저분한 모습을 보여줄 수 있어요.

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퀄리티를 높이기 위해선 본드를 다 지워주고 난 후에 작업을

​

진행하게 되는데요.

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그럴때 사용하는것이 클레이바 랍니다.

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클레이바는 도장면에 붙어있는 미세먼지나 타르등을

​

제거 할 때 많이 사용된답니다~

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열심히 클레이바 작업을 진행하고 나면

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이렇게 맨들맨들한 도장면을 만나 볼 수 있습니다.

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이상태에서 작업을 진행 해야만

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완성도 높은 작업으로 마무리 지을 수 있어요~

세척이 다 끝난 차량은 이제 크기에 맞는 필름을

​

붙여주게 된답니다.

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필름을 올리고 헤라를 이용해 기포를

​

빼면서 필름을 안착시켜줍니다~

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헤라로 잘 안착시켜 놓은 후에는 마감 작업을 진행 하는데요.

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각 모서리는 이렇게 도장면과 흡사하도록

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최대한 둥글고 이쁘게 말아주는게 중요하답니다.

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미관상 보기도 좋고 필름 안착에 도움이 된답니다.

고무 틈새는 필름을 적당한 길이로 잘라내고 난 후에

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플라스틱 헤라를 이용하여 필름이 찢어지지 않도록

​

조심조심 넣어주게 된답니다.

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정말 깔끔하죠? ㅎㅎ

마감 작업이 끝나면 이렇게 다시 광이 죽었던

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루프스킨이 광을 찾게 됩니다.

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필름에 손상이 와도 재시공을 하면

​

깔끔한 모습으로 바뀔 수 있어요~

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​

작업 전 / 후 사진 보여드릴게요~

확실히 광이 없던 루프스킨을 제거하고

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재시공을 해 놓은 차량의 모습이 훨씬

​

미관상 보기도 좋네요~

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재시공만 했을 뿐인데 새차가 된거같은 느낌이네요.

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이렇게 K7 루프스킨 재시공 작업 잘 마무리 지었구요!

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이상 카클로젯 이였습니다.

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항상 모든 분들께 최상의 퀄리티로 보답드릴 수 있도록

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최선을 다하겠습니다.

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감사합니다.