아산 음봉면 / 랩핑 / 현대 싼타페DM 크롬죽이기 / 현대 / 싼타페

자 그럼 기존 시공되어 있던 필름을 제거해야겠죠?! 히팅건으로 열을 가하면서 천천히 뜯어주면 필름의 점착제가 남는 것을 최소화해줍니다. 하지만 이 또한 랩핑을 한 필름의 수명을 넘어설수록 히팅 건의 열로는 점착제 및 필름이 정상적으로 뜯겨질 수 없어요!

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이때엔 약품 작업 등과 함께 각 업체마다의 노하우로 시공 부위의 도장면 및 크롬 부분에 대미지를 최소화하며 제거하는 비법이 필요하죠!

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기존 시공되어 있던 필름을 제거한 자리의 부분적으로 본딩이 남은 게 보이시죠? 히팅건 없이 제거를 했다면 훨씬 많은 점착제가 남아 있었겠지만, 최소화를 했으니 약품 처리 후 열심히 닦아내줘야 합니다.

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제거 후, 탈지 작업까지 마쳐 뽀득뽀득한 상태를 만들었으니 이제 랩핑을 할 수 있는 면을 만들어 놓은 상태죠! 하지만, 크롬 부위를 자세히 보시면 생활 흠집 등 세월의 흔적들을 볼 수 있는데요!

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청주랩핑 올포디움만의 크롬죽이기 시공을 마친다면 세월의 흔적은 덮고 더 완벽하고 멋진 블랙 크롬을 볼 수 있습니다. 그럼 시공을 시작해 볼까요!?

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위의 사진을 자세히 보시면 기존에 크롬이 노출되어 있던 부분과는 다르게 완벽하게 크롬을 삭제한 듯 퀄리티 높은 핏으로 시공을 마쳤습니다. 필름의 점착제가 쓸리는 현상도 최소화하며 들뜨지 않은 시공법으로 크롬과 고무 몰딩 사이에 완벽하게 핏이 맞을 수 있도록 섬세한 커팅이 따라야지만 저런 결과물이 가능하죠!

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싼타페DM 같은 경우에도 마찬가지지만 각 부위별 고무 몰딩의 강도와 틈새의 유격이 다르기 때문에 사전에 미리 판단하고 작업해야 시공 중에 재작업으로 인한 불필요한 필름 소모도 없지요!

시공을 마친 후,

작업 결과

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기존에 작업하신 도어캐치, 루프 뒷면, 스포일러, 사이드미러의 블랙과 더불어 더욱 높은 퀄리티로 재시공 받으신 창틀 크롬 죽이기까지 시공을 마치니 차주님께서도 매우 만족하셨습니다! 블랙&화이트 조합은 역시 국룰인듯하네요.

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혹여나 다른 곳에서 시공 받으신 랩핑에 하자 또는 불만이 있으신 분들께서는 3M 공식 인증 인스톨러가 직접 시공하는 저희 올포디움에 맡겨주세요! 랩핑에 대한 잘못된 인식이나 이미지를 만회될 수 있도록 높은 완성도로 만족시켜 드릴게요! 그럼 다음 포스팅으로 다시 또 찾아뵐게요!

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