화성 동학산1길 / PPF / BMW / 5시리즈

안녕하세요. 동탄PPF 카바차 전문시공점 카티스트스튜디오 입니다.

카바차는 저희가 메인으로 취급하고 있는 PPF구요~

이 전에 카바차 관련 간다한 포스팅 올려드렸었는데요,

밑에 링크 걸어 두겠습니다.

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입고 된 차량 입니다. 중형 수입세단 벤츠 E클래스와 월판매량 1,2위를 치열하게 다투는

인기 많은 차종이죠!

코드네임 G20으로 흔히 G바디 5시리즈라고 불립니다.

입고 된 차량은 2022년식 페이스리프트 된 G바디 5시리즈이구요~!

M패키지가 적용되어 확실히 앞범퍼가 울그락불그락 근육질의 몸매가 인상적 입니다.

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아무래도 PPF 시공이 고가이다보니

시공을 부담스러워 하시는 고객님들이 많이 계신데,

5시리즈 고객님처럼 고객님께서 필요하신 파츠만 PPF가 가능합니다.

동탄PPF는 차량의 드레스업보다 보호의 목적에 우선을 둔 시공이기에

굳이 전체PPF가 아니더라도 스톤칩을 정면으로 맞이하는 파츠

즉 본넷, 범퍼, 앞휀더 가 패키지로 묶인 프론트패키지 시공만으로도

충분히 고객님들의 차량을 보호 할 수 있답니다. :))

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그럼 서두는 여기까지만 하고,

시공기로 넘어가 보겠습니다.

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우선 차량이 입고 되면 전처리에 앞서 탈거를 진행합니다.

랩핑처럼 탈거가 많지는 않지만 동탄PPF 또한 한장의 완벽한 시공을 위해

간단한 탈거들은 진행 합니다.

우선 본넷은 엠블럼을 탈거합니다.

핀 두개로 고정되어 있어 리무버 또는 헤라를 이용해 탈거를 하는데

도구를 엠블럼 안쪽으로 넣어 탈거를 하기 때문에

혹시라도 주변이 상하지 않도록 마스킹을 꼼꼼하게 합니다.

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도어캐치 탈거 입니다.

도어캐치가 장착되어 있는 경우에도 자동재단 시스템을 이용해서

시공은 가능하지만 어쩔 수 없이 절개가 들어가야 하기 때문에

깔끔한 한장 시공을 위해 탈거를 합니다.

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앞휀더에서는 M패키지의 뱃지와 가니쉬를 탈거 합니다.

역시 이유는 깔끔한 시공을 위해서 입니다.

특히 화이트바디의 차량이기 때문에 절개가 들어 갈 경우

절개면에 오염물이 달라 붙어 더욱 지저분하게 보일 수 있답니다.

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*전처리 과정은 생략 하겠습니다.*

탈거가 완료되면 BMW 차량 특성상 도어 하단에

질펀한 구리스를 제거 해주어야 합니다.

이 작업을 하지 않으면 마감 할 때 아주 끔찍한 일이 발생합니다^^

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그렇게 구리스 제거가 완료 되면

필름 마감이 될 안쪽에 오염물을 확인하고

깔끔하게 제거하여 줍니다.

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그다음 물세척->거품세척->클레이작업 순으로 진행하는데,

클레이는 모든 차에 다 적용되는 것은 아니고

필요에 의해 판단하여 사용합니다.

카바차PPF 프론트패키지의 시작입니다.

본넷PPF 부터 시작 해보죠!

파츠에 윤활을 도포하고 필름 접착면에도 흠뻑 윤활제를 도포하여

필름이 본넷에 얹혀졌을 때 바로 붙는 것을 방지합니다.

그리고 본넷 면에 있는 주름을 펴줌과 동시에

필름폭인 1520mm 보다 본넷의 세로 폭이 더 크기 때문에

모서리의 필름들을 조금씩 조금씩 늘려 본넷을 다 덮을 수 있게 늘려줍니다.

저희 동탄PPF 카티스트스튜디오는 본넷의 정중앙부터 스퀴징을 하는데요,

윤활제를 도포하였기 때문에 필름 접착면이 미끌거리는 상태이면서 접착면이 파츠에 달라붙는 상태인데요,

이중적인 상태이기 때문에 필름이 스퀴징을 하면서 휘청하게 됩니다.

그래서 정중앙을 스퀴징하여 필름이 상하좌우로 휘청거리는 것을 방지하고

바깥쪽으로 물을 빼내기 위해서 인데요,

물을 빼내기 전에 마감부위엔 꼭 늘리면서 생긴 필름의 텐션을 풀고 마무리를 해주어야 합니다.

필름은 항상 원래대로 돌아가려는 성질이 있기 때문에

필름이 갖고 있는 원래의 탄성만 가지고 자연스럽게 마감하는 것이 좋습니다.

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이 본넷트 가장 중앙에 또 가장 하단 이 부분을 위해서 늘려주었기 때문에

혹시라도 필름이 수축하지 않도록 재빨리 물을 이용하여 붙여줍니다.

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스퀴징이 마무리 되었습니다.

본넷 주변에 여분필름들이 힘 없이 축 늘어진 모습을 보실 수 있는데,

위에서 설명 드렸듯이 텐션을 다 빼고 마감을 한 상태입니다.

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그렇게 커팅으로 마무리를 하면 본넷 PPF 끝!

항상 PPF 시공시 반커팅을 가장 베이스로 두고 시공을 하기 때문에

또 반커팅이 일상화 되어 있기 때문에

차량에 칼로 인한 데미지는 걱정하지 않으셔도 됩니다!

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본넷과 마감부위에 필름이 겹치지 않는 전면 도어를 같이 인스톨 하였습니다.

필름의 상단은 어차피 커팅으로 걷어내야 하기 때문에

일정하게 재단한 필름으로 커팅이 필요하지 않도록 인스톨을 하여 줍니다.

이때 중요한 것은 아무래도 오염물들이 윈도우몰딩에서 많이 나오기 때문에

전처리가 확실하다는 가정하에 진행하여야 합니다.

도어는 보통 평면에 가깝기 때문에 스퀴징이 어렵거나 그런 것은 없습니다.

역시 계산 된 길이를 일정하게 반커팅하고 모서리를 딱 감쌀 수 있는 정도의 길이로 커팅을 합니다.

특히 모서리 부분은 전처리 과정에서도 설명 드렸듯이 구리스가 한가득 있던 곳이기 때문에

미처 남아 있는 구리스 때문에 마감이 안될 수 있으니 꼭 전처리와 과하지 않는 길이의 마감이 필수 입니다.

우선 사진이 충분하지 않은 점 죄송합니다.

앞휀더 PPF는 아주 역시 파츠 모양에 맞게 재단 된 필름을 얹어두고

주름이 없게 팽팽하게 고정을 시켜줍니다.

그리고 스퀴징을 해주는데 역시 항상 안에서 바깥쪽으로 스퀴징하여

필름 안에 물이 고이지 않도록 합니다.

보시는 사진은 원래 가니쉬가 있던 자리에 PPF를 붙이고 있는 사진인데

오목하게 들어가 있는 형태이기 때문에 그 부분의 필름을 커팅하여

물로 붙이고 있습니다^^

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다 붙여진 필름 주변도 마찬가지로 주름에 칼이 걸려 커팅이 어렵지 않도록

깔끔하게 펴서 옆 파츠에 고정을 합니다.

그리고 적당한 길이감을 계산하여 반커팅으로 커팅 합니다!

적당한 길이감이란 시공자마다 다 다르겠지만

안쪽으로 마감했을 때 도구나 손가락이 닿을 수 있을 정도의 길이감!

특히 모서리 부분에 마감필름은 짧아서 모서리 각이 보이지 않도록! 하지만 길어서 마감이 불가능하지 않도록..

차마 말로 설명드리기가 어렵네요..

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마지막으로 동탄PPF 프론트패키지의 마지막 앞범퍼 입니다.

저희 샵의 장점은 손재단과 자동재단이 모두 가능한 하이브리드 매장이라는 것인데요,

해당차량 고객님께서는 절개면이 여러군데 생기는 것이 싫다고 하셔서

손재단으로 진행하였습니다.

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*손재단과 자동재단의 차이

그리고 5시리즈 같은 경우는 크게 절개면이 들어가지 않아도

완벽하게 필름을 붙일 수 있기 때문에

저 또한 손재단으로 안내를 드렸답니다.

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저는 B필러만큼은 어떤 차량이라도 하셨으면 하는데요,

이유는 필러 부분이 참 손이 많이 닿는 부분입니다.

또한 스크레치에도 하이그로시는 너무 취약하기 때문에 추천을 가장 많이 드리고 있답니다.

폴리싱을 해주는 곳도 많이 없기 때문에

PPF 시공으로 비용, 시간적인 부분을 아끼실 수 있답니다.

특히 카바차PPF 는 셀프힐링도 아주 좋기 때문에

더더욱 데미지에 대한 걱정 없이 차량 운용이 가능하죠!

고객님께서 요청하신 파츠 마지막 사이드미러 입니다.

BMW 5시리즈 차량 같은 경우 사이드미러 한 가운데 사이드리피터가 지나가는데요,

그 부분까지 확실하게 PPF 해드렸습니다.

안쪽은 어쩔 수 없이 빈 공간이 생기지만

스톤칩이 생길 수 있는 모든 부분 깔끔하게 꽉 채워서 마감 하였습니다.

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열처리에 앞서 혹시라도 남아있을 윤활제를 한번 더 물로 세척하여 줍니다.

모든 곳에 보시는 것처럼 접착면에 열을 주고

접착력을 올려서 한번에 붙여 줍니다.

아무래도 강한 열이 두번 세번 더 들어가게 되면

필름이 상할 수 있기 때문에 떨어지지 않도록 한번에 열처리를 합니다.

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열처리로 모든 안쪽마감 하였고 열처리를 마지막으로 모든 작업이 끝났습니다.

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전면에서 보는 차량의 광도가 한층 더 업그레이드 되었습니다.

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앞휀더, 본넷의 모서리가 만나는 부위 입니다.

필름똥이 생기지 않고 모두 안쪽으로 깔끔하게 마무리 되었습니다.

앞도어 모서리 마감 입니다.

도어 모서리들 또한 역시 깔끔하게 마감 되었구요~

앞휀더와 범퍼가 맞닿아 있는 부분들도 안쪽으로 마감하여

필름의 절개면들이 바깥에서 확인되지 않습니다!

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라이트쪽도 고무 안쪽으로 마감하여 절개면이 보이지 않도록 마감하였고,

화이트차량이라 마감에 조금 더 꼼꼼하게 신경써서 마감하였습니다.

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물기들이 조금 남아 있긴한데요.,

어떤 쪽에서 봐도 비어있는 공간 없이 깔끔하게 한장으로 마감 된 범퍼의 모습입니다.

보이지 않는 하단 역시 안쪽 마감하였구요

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안쪽마감 이야기를 이 포스팅 안에서도 꽤 많이 이야길 드리고 있는데요

안쪽마감은 작업의 퀄리티를 높여주기도 하지만

노출커팅을 하게 될 경우 고압수 분무시 물이 필름절개면으로 침투해

필름이 뜯어질 경우가 있을 수 있습니다.

그래서 안쪽마감은 더더욱 중요하답니다.

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입고 당시 꼬질꼬질 했던 도어컵은 없어졌지만

방어력은 그대로 입니다!

절개면이 도어캐치에 가려져 보이지 않기 때문이예요!ㅎㅎ

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이렇게 디테일컷까지 다 보셨는데요,

디자인을 해치던 PPF 시공의 시대는 한옛날에 지나갔습니다.

오히려 PPF로 광도, 발수력이 올라가 멋내시기에도 충분하고

셀프힐링 같은 자가복원과 스크레치 보호로

차량도 편하고 원래의 것 그대로 관리가 가능합니다.

동탄PPF 에서 카바차를 전문적으로 사용하는 매장은 오로지 카티스트스튜디오 입니다.

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이상 5시리즈 카바차PPF 프론트패키지 시공기 마무리 짓도록 하겠습니다.

감사합니다