썬팅필름에는 굉장히 많은 종류가 있답니다.

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흔히 아시는 루*, 레이*, 솔라** 등 하나하나 나열하기가 힘들정도로

정말 아주아주 많답니다.

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그 중에, 저희 차스킨의 주력필름 중 하나가 '스파이' 라는 브랜드 인데요,

2012년 4월에는 로터스 썬팅부문 협력브랜드로 체결되었답니다.

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여담이지만, 이 'SPI' 는 세가지의 뜻을 갖고 있답니다.

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태양열차단 연구소 (Solar Protect Institude)

카스타일 & 자동차 보호 전문공간 (Style & Proection Inside)

전문가의 전문시공 (Specialist Professionally Installed)

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이렇게 나눠진답니다.

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저희샵에 방문하신 차주분께서도,

직접 방문하시기 전에 여러가지를 알아보신 후에 스파이썬팅 S9 등급을 보고

오셨답니다.

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최종 결정은 측후면 스파이썬팅 S9 으로 작업.

전면은 스파이썬팅 S9보다 한 등급 올린 IDEAL i9 으로 하셨답니다.

평균적으로 전면필름을 측후면필름보다 1~2등급을 업그레이드

시키는 경우가 종종 있는데요,

아무래도 차량운행 시작부터 끝까지 계속 시선이 가는 유리는 전면이기 때문이죠.

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스파이썬팅 S9 등급은 이번에 시공된 15% 농도를 기준으로

TSER (총 태양에너지 차단율) 이 69% 랍니다.

흔히 광고하는 99.9%의 경우는 UVR (자외선 차단율) 이죠.

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현존하는 거의 모든 차량용 틴팅필름의 자외선차단율은 99% 나온다고 보셔도 된답니다.

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품질보증기간도 10년이면,

신차를 출고하고 폐차할 때까지 걱정이 없다고도 할 수 있겠죠?!

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꼼꼼한 검수를 마친 후, 스파이썬팅 S9 시공을 위해 클린룸에

입고된 기아 니로 차량입니다.

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저도 운행을 여러번 해보았고, 괜찮은 차량이라고 생각되네요.

꼼꼼한 마스킹작업은 필수요소.

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작업자의 이동간에 차량과 닿아 생길 수 있는 미세한 스크래치 나마

꼼꼼하고 안전하게 보호를 하기위해 진행되는 작업입니다.

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또한, 차량외부에 있는 이물질들도 공기중으로 떠다니다 필름에 접착되어 버리는

현상도 막기위함이죠.

A필러를 탈거하고 작업을 하게되면, 조금 더 밀어넣을 수도 있고

깔끔한 작업이 가능하답니다.

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여러 배선들이 있기 때문에, 1차적으로 커버링으로 막아준 후

아랫쪽의 공간은 융으로 막아준답니다.

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대시보드 또한 전면 시공을 하는 도중 용액이 흐르는 것을 방지하고자

꼼꼼하게 융을 깔아줘야 합니다.

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마스킹이 끝이 아니겠죠.

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클린룸이 있으면 그에 걸맞는 연무기 또한 보유하고 있는 것이 당연지사겠죠.

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연무시스템이란, 공기중에 떠다니는 먼지들을 정수되어 미세하게 분사되는 물.

즉 수증기로 가라앉혀주는 역할을 하는 시스템입니다.

차량유리는 평평하지 않기 때문에 그 굴곡에 맞게 필름을 수축시켜줘야 하는데요,

그 전에 비누를 발라준답니다.

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아무런 사전처리가 되지 않은 맨 유리에 필름을 놓고 열성형 작업이 진행되면

정전기로 인해 소위 '씹히는' 등의 불량이 나타날 수도 있기에

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보다 깔끔한 스파이썬팅 S9 작업을 위해 진행되는 사항입니다^^

외부에 필름을 올려놓기 전, 유리내부의 클리닝을 진행합니다.

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용액을 분사하고, 화이트 스크럽패드로 꼼꼼하게 클리닝.

성형 후 또 클리닝 후에 부착하게 된답니다.

스파이썬팅 S9 보다 한 등급 올라간 전면 또한,

굴곡에 맞게 쉬링킹(Shrinking) 작업이라고 불리는 열 성형 작업을 해줍니다.

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세로성형으로 진행되는데, 가로성형보다 열이 현저하게 적게 들어가게 되어

보다 뛰어난 시인성에 도움을 주는 작업입니다.

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단점이라면, 필름의 로스가 많아지는 정도^^..

하지만, 보다 완벽한 작업을 위해 그정도 쯤이야 감수하는 저희 차스킨입니다.

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이 또한, 용액을 분사해서 수 차례 꼼꼼한 클리닝은 기본이겠죠.

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전면부는 시선이 계속 가는 부분이기 때문에, 더욱 신경써서 진행하게 된답니다.

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외부로 나와, 성형이 완료된 필름 앞뒤로 용액을 분사 하고,

이면지를 반반씩 때어 그 사이에도 용액을 분사하게 된답니다.

이런 상태가 된답니다.

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이대로 그냥 들고가서 붙히게 된다면, 먼지도 굉장히 많이타게 되고

시공불량으로 이어지는 가장 크나큰 원인이 되겠죠.

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스파이썬팅 S9 작업이 끝난 후 외부로 이동해

차주분을 기다리고 있는 니로 차량.

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굉장히 깔끔하게 만족할정도로 잘 나온 작업이었습니다.

국민농도 전면35%, 측후면15% 로 진행된 스파이 썬팅 S9 작업.

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물론, 외부에서 차량내부가 훤히 보이는지도 중요하지만,

더 중요한 것은 내부에서 외부를 볼 때, 어떠한 시인성이냐 라는 것이 가장 중요하죠.

스파이썬팅 S9과 그 보다 높은 IDEAL은 정말 뛰어난 시인성을 보여준답니다.

과장해서 마치 작업이 되지 않은 차량처럼^^..

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한 번 출고하면 정말 오랫동안 운행하는 소중한 차량에

아무 필름이나 붙힐 수는 없겠죠.

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처음 투자를 어느정도 하더라도, 보증기간도 긴 이러한 필름으로 작업을 하시는 것이 어떨까요?