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수원 권선구 / 랩핑 / 제네시스 / GV60
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수원 권선구 / 랩핑 / 제네시스 / GV60
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수원 권선구 / 랩핑 / 제네시스 / GV60

튜닝종류
랩핑
주소
경기도 수원시 권선구 하탑로30번길 27 1층
지도확대

요즘 전기차의 수요양이 늘어난 만큼 전기차량도 전체랩핑 문의가 많이 오는 추세입니다

차량은 변해도 자기만의 차량을 만들고 싶어하는 사람 마음은 크게 변치 않는 것 같아요

오늘 전체랩핑 하는 차량은 저희가 최초지 않을까 생각 합니다  

오늘의 주인공은 제네시스 gv60 전기차 차량입니다  

 

 

 

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우선 제네시스 gv60 전기차 의 Befor&After 모습부터 보여드릴게요

처음 입고시 색상은 무난한 화이트 색상이였습니다

 

전체랩핑 시공이 된 필름은 3M 사틴 뱀파이어 레드 컬러입니다

이번 필름은 반무광으로 레드컬러 중에서도 어두운톤에 가까운 레드 컬러가 되겠습니다

 

 

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이렇게 화이트 컬러의 차량 경우 랩핑시공 시 좀더 신경 쓸 부분이 많은데요

우선 마감 부분이 조금이라도 짧게 되는 경우 흰색의 기존 도장색이 눈에띄게

잘 보여서 이질감이 상당하게 됩니다

 

필름을 깊이 말아 넣어 흰색이 아예 안보이게 신경써서 작업을 해야겠죠!

우선 선작업으로 필름 올리기전 세척이 모두 완료 된 상태입니다

완전 제네시스 gv60 전기차가 신차급이라지만 도장면에 붙어있는 타르나 이물질은 항상 신경써서

제거해야 필름 시공의 퀄리티가 높아집니다

 

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이렇게 흰색과 레드 컬러의 상반되는 경우 통시공으로 이뤄지면 흰색부분이

이곳 저곳 다 보이게 될겁니다

이런 부분에 통시공의 단점이 고스란히 나타나죠

저희는 판시공으로 이뤄지기에 여유있는 필름으로 제단하여 깊숙히 말아넣어

흰부분을 모두 덮을 수 있게끔 시공이 되고 있습니다

 

제네시스 gv60 전기차 차량이 기존 내연기관 차량과 디자인의 변화도 많이 달라져서

작업성도 조금 달라지는데요 우선 도어캐치가 돌출형이아닌 내장형으로 안으로 들어가있어

시공의 난이도가 높아졌습니다 다른부분은 크게 난이도변화가 느껴지는 건 없는것 같습니다

 

 

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gv60 사이드미러는 탈거를 해야하는 부품이여서 탈거작업을 진행 했구요

사전에 차주분과 얘기를 통해 내용을 알려드린 상태입니다

뒷범 헤드라이트도 작업성을 높이기위해

탈거가 진행되었 답니다 도어쪽을 보시면 윗부분에 흰색부위가 남는데

저 부분은 원래 유리몰딩이 장착되는 곳입니다

 

흰색이 보이지 않게끔 퀄리티를 높이기 위해서 유리몰딩도 탈거를 하여

깊은곳에서 마감을 하였습니다 나중에 유리몰딩이 장착되면은 절~대 흰부분이

보이지 않게 됩니다

 

 

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이렇게 gv60 도어를 랩핑하면 도어캐치가 남는데 이번엔 도어캐치를 차주분께서

리얼카본으로 시공을 의뢰해주셔서 3m 리얼카본으로 시공이 들어가게 되었습니다

 

 

또 다른부위는 샤크안테나,주유구,스포일러가 리얼카본으로 랩핑이 될 예정입니다

이렇게 부분부분 포인트 랩핑을 하시는것도 확실히 드레스업 효과에서 플러스가 되는

요인이 될 수 있죠!

앞 휀다의 경우 상당히 면적이 작은 모습을 보실 수 있으실 겁니다

앞 전에 본넷 시공시 본넷의 가로길이가 상당히 길어 휀다 부위 면적이 작아진것입니다

보시면 본넷이 타이어 쪽까지 있어 다른차량의 비해 본넷이 넓은 판을 보여주고 있습니다

 

 

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이제 양쪽 앞휀다,뒤휀다,도어 시공을 마치고 차량의 뒤로 넘어가서 트렁크와

뒷범퍼 시공이 들어가게 됩니다 시공 순서는 업체마다 다릅니다

 

1인시공하는 업체도 있고 2~3명이서 시공하는 업체가 있기 때문에

순서는 크게 상관이없죠 역시 랩핑은 퀄리티! 퀄리티 맛집인지가 가장 중요하다고

생각됩니다 트렁크 부분도 크게 어려움 없이 한판으로 시공이 끝나게 됩니다

 

기존 스포일러도 랩핑하기 위해 탈거를 해 둔 상태여서 시공성이 좀 더 편리하게 되었죠 


 

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이제 랩핑의 꽃 앞범퍼와 뒷범퍼가 시공이 되는데 다른 부위에 비해

앞뒤 범퍼는 항상 굴곡과 라인이 멋스럽게 존재해 랩핑 시공의 난이도가 높은 편에

속하는 부위입니다

주행중 바람의 영향으로 제일 들뜸현상도 많이 일어나고

계속 말씀드리지만 흰색 차량이라 시공중 자칫 필름이 짧아 지기라도하면 바로 재시공을 해야하기때문에

더욱 신경도를 요하는 차량의 작업이 되겠습니다

 

아무래도 숙련된 시공자가 시공을 해야 높은 퀄리티가 잘 나올 수 있습니다

필름의 이해도가 높고 필름 주름방향, 텐션, 동일한 힘을 받았을때

비로쏘 좋은 결과물이 나오게되죠

 

 

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신차인 만큼 제네시스 gv60 전기차 차주분 께서 PPF도 시공을 요청해주셨는데여

다름 아닌 하이그로시 부분인 A필러B필러 이렇게 PPF 시공이 진행됩니다

 

ppf는 랩핑과 다르게 건식작업이 아닌 습식 작업으로 진행되어

모든 랩핑이 끝나고 시공을 하게되었습니다 PPF로 많은 이야기를 전해드렸었는데

새롭게 찾아보는 분을 위해 간략하게 얘기하자면 PPF는 보호용 목적으로 시공이됩니다

발수는 기본탑재고 광도도 높아지고 기스도 보호해주며 수명은 5년 이상으로 깁니다

추가적인 내용은 ppf카테고리 가면 많은 자료 있으니 참고해주세요~!

 

 

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이제 모든 제네시스 gv60 전기차 전체랩핑 작업이 끝맞쳤습니다 리얼 카본으로 시공 되는 부위도

모두 시공이 완료 됐는데요 한번 디테일컷으로 확인을 해볼까요!?

 

 

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리얼카본 필름은 다른 필름지에 비해 스퀴징을 확실히 잘 해줘야 합니다


스퀴징 하면서 제대로 안밀린 부분은 기포가 차게되는데

리얼카본 필름은 제작될때 필름위에 카본이 올라가 인쇄가 되서

아주 두껍고 다른필름은 아~주 미세하게 기포가 빠질 수 있는 구멍이 있는데

리얼카본은 그러한 구멍이 없기 때문에 기포가 차게되면 무조건

필름을 다시 들어서 기포를 제거하며 다시 붙여야 하는 상황이 찾아옵니다

 

리얼카본 스퀴징은 신중하게! 


 

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이렇게 흰색 도장이 최대한 노출없게 시공을 임하여 높은 퀄리티로

시공이 모두 맞쳤습니다 전기차량도 앞으로 더욱 많은 차량을 시공하게 될텐데

항상 랩핑을 단순히 완성시키기보다 완벽에 가까운 좋은 퀄리티로 보답하겠습니다

 

 

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