오산 수목원로 / 코팅 / 현대 / 아반떼

안녕하세요!!

오산시 누읍동 소재지 메카디테일링

Detailing Master 성진 입니다.

동탄에서 찾아주신 고객님 차량의

아반떼AD 스포츠 문라이트블루 색상

​

아반떼 차량의 역사를 말씀드리자면

​

아반떼가 처음 등장한 때는 지난 1995년.

그런데 왜 30주년일까요?.. 아반떼의 조상이 엘란트라

이기 때문입니다. 1990년 엘란트라라는

이름으로 탄생했고

1995년 아반떼로 개명을 했습니다.

참고로 미국 등에서는 여전히 엘란트라로

불리고 있습니다.

​

아반떼(엘란트라) 는 데뷔 초부터 스타덤에 올랐고,

틈새시장 공략의 성공을 보여준 차량이기도 합니다.

당시 소형,중형,대형 세단으로만 분류된 자동차 시장에

준중형이라는 새로운 카테고리를 만들었습니다.

​

1995년 3월 아반떼로 개명하면서

진짜 아반떼의 시작이 되었으며, 디자인(동의하기 어렵지만)

은 고려청자에서 영감을 얻은 둥글둥글한 곡선미를 강조했고

에어로 다이내믹 스타일로 공기저항을

최소화 했다고 합니다.

​

자 이제 다시 본론으로 들어가자면

저희 오산손세차 , 오산광택 , 메카디테일링 에서

광택 및 세라믹코팅 (파이어볼 사 Aegis) 이벤트

시공하는 과정을 보여드리겠습니다.

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그럼 지금부터 어떻게 변하는지..

시공과정을 사진을 통해 천천히

꼼꼼하게 봐주세요.^^

보시는 것처럼 도장면의 워터스팟 과

버그잔사 들이 도장면의 침투한상태이며

당연히 이런부분을 없애기 위해서 찾아주셨지만

시공이 끝난후에는 이런부분이 재발되지 않도록

사후 관리를 잘해주셔야 합니다.

휠하우스 주변 측면 하단부는 모래로 인한

딥스크래치도 보이고

캐릭터라인의 부위가 연결되어 있어서

난이도는 상당히 높습니다.

얼마나 없어지는지 항상 시공을 하면서도

장담하지 못하는 부위이기도 하구요

​

저희 오산손세차 , 오산광택 , 메카디테일링 에서

이번 실속패키지 ( 광택+유리막코팅 ) 이벤트 공정은

기본 엔진룸 세정 + 실내 스팀세정이 동시에 진행이

됩니다. 그외 유리면의 유막제거는 실속패키지에선

해당사항이 안되며 추가시 별도 비용은 부과됩니다.

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전처리 작업전 실내는 기본으로 스팀세차를

진행해드리고 실내세정을 마치고

전처리 작업을 진행합니다.

광택시공을 진행하기 위해 밑작업인

세차부터 꼼꼼하게 진행한후

철분제거와 타르제거로

도장면의 이물질을 모두 제거를 해준뒤

스크래치 제거를 위한 광택작업에 돌입하게 됩니다.

전처리 과정의 꽃 클레이바 작업

도장면의 고착되어 떨어지지 않는 이물질과

오염물을 제거하는 디테일링 작업으로

잘못 사용할 경우 스크래치 위험성이 제법 큰 작업입니다.

하지만 광택작업에 있어 이물질이 오히려 더 큰

방해의 요소가 되기에 스크래치가 발생이 되어도

광택으로 잡아낼 수 있기때문에

꼼꼼하게 클레이바 작업을 진행합니다.

​

전처리작업이 끝난후 드라잉후 광택작업전

도장면의 상태를 보시겠습니다.

이렇게 조명을 이용하여 보니 생각보다

딥스크래치 or 생활스크래치가

많이 보여집니다.

벌레사체 및 새똥은 이미 도장면의 침투한게

이런부분은 샌딩을 통해 제거를 진행하고

광택으로 잡아냅니다.

​

벌레사체라던지 나무수액 등등..

바로바로 제거를 해주시는게 좋은데요.

나무진액은 물론 쉽게 제거가 되지만

방치시 제거가 어렵고 얼룩이 남게되며

벌레사체 , 새똥은 금속을 부식시키는

산성성분을 지니고 있기 때문에

방치를 하시면 산성도가 높아져 차량도장면에

안좋은 데미지를 끼친답니다.

사실 광택 시공은 가격만큼 한다 생각하시면되지만

또 그렇지 않은 경우가 있기에 문제가 되겠죠?..

​

저렴한 가격에 광택시공을 맡기셨는데

"한 두달 지나니깐 스크래치가 다시 나타나고

광택시공을 한 의미가 없게 되었다"

​

혹은

"광택을 하고 나서는 다 몇달지나면 스크래치가

올라오게 되더라. 다 그런거 아니냐?"

​

라고 말씀 하시는분들도 계십니다.

자동차 광택을 하는 입장에서

정말 안타까울 수 밖에 없습니다.

​

정확한 기술로 폴리싱을 하여 스크래치를

영구적으로 없애는게 아니라 약품을 사용하여

가리는 방식으로 광택시공을 하셨기에

있었던 스크래치가 다시 생겨난 것입니다.

​

사실 비싼돈 주고 이런 현상을 겪으신 뒤

저희 오산손세차 , 오산광택 , 메카디테일링 을

찾아주시는 오너분도 뵙긴 했었기에

꼭 제대로 된 업체에 가서 시공을 받으셔야

이러한 황당한일은 일어나지 않으실 것 입니다.

​

저희 오산광택 , 메카디테일링 에서의

광택 시공은 기존있었던 스크래치는 덮는방식이

아니라 확실히 제거해 드리지만 이후 데미지 등으로

인해 스크래치가 발생할 수는 있습니다.

신차에도 충격을 받으면

스크래치가 발생하는 것 처럼 말이지요.

저희 오산광택 , 메카디테일링 에선

실속패키지 (광택+유리막코팅) 이벤트 공정은

광택의 경우 2step 으로 진행을 해드리고 있으며

1step : 딥스크래치 및 얕은스크래치 데미지 완화

2step : 마감 폴리싱으로 진행하게됩니다.

1차 폴리싱으로 완화시킨 모습입니다.

이게 끝이 아니지만 거의 마감수준까지

리플렉션이 올라옵니다.

이 수많은 스월들을 집중적으로 수정하고 미세한

부분까지 놓치지 않게 꼼꼼하게 작업을

진행 하였습니다.

부분 폴리싱을 한곳과 안한곳의 차이점을

보여드리고자 1차 폴리싱후 사진입니다.

오산광택 , 메카디테일링

믿고 맡기신만큼 최선을 다해 시공해드립니다.

모든광택 작업을 마치고 후처리 후건조

작업을 진행합니다.

정확하게 약재로 인해 가리는 광택이 아님을

보여드리기 위한 탈지세차를 진행하고

혹여나 틈새 약재들이 남지 않았을지

꼼꼼히 세척을 진행합니다.

이차량에 시공될 유리막코팅제는

저희 메카디테일링 의 라인업

파이어볼 사의 제품의 엔트리 제품

" Aegis "

파이어볼 사의 세라믹 코팅제중 엔트리제품

이지만 고농도규소가 50~60%로 이루어진

제품이고 이지스는 주 발수력 과 내화학성에 대한

특수원료가 일부 포함되어 있으며 워터스팟의

대응할 수 있는 또 다른 특수원료가 들어가 있어

차량관리에 한층 더 나은 결과를 보여드립니다.

저희 오산광택 , 오산유리막코팅 , 메카디테일링

에선 유리막코팅제를 도포하기전

​

날씨온도와 습도차에 따라 달라지기에

온도 조절과 습도를 맞추고 하는게

매우 까다로운일이며 정말 힘든과정입니다.

모든 도장면 구석구석 꼼꼼하게 작업을 진행해야

오랜시간 보존을 할 수 있으며 그에 따른

결과물 또한 다릅니다.

유리막코팅제 도포를 한후 경화타임을 준뒤

버핑을 하고 버핑시에도 코팅제의 잔사가 남지

않도록 항시 새타올만을 이용하며 한 차량에 작업

타올량은 최소 8~12장은 소비를 하게 됩니다.

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저희 메카디테일링 은

어떠한 공정을 하던 모든 정성과 시간을 투자합니다.

그로인해 고객님들 재방문율 80% 이상의 효과를

보고 있으며

그렇다하여 지금의 절대 만족하지 않으며

항상 노력과 기술력에 연구를 하고 있습니다.

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유리막코팅 공정이 끝난후

열경화를 진행후

출고전 리플렉션을 보여드리겠습니다.

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최대한의 공정의 과정을 보여드리고자

노력을 하였으나 글과 사진만으로

얼마나 표현이 되었을지 모르겠습니다.

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하지만..!!

여기서 중요한 것은 광택은 정성입니다.

얼마나 도장면의 이해와 정성을 쏟아부어야

되는것인지?...

도장면을 이해하는 스킬이 어느정도인지에

따라 결과물은 확연하게 차이가 납니다.

저희 오산손세차 , 오산광택 , 메카디테일링

만의 휴게공간시설 입니다.현재 저희 메카디테일링 에선