벨로스터 JS 1.6T 차량입니다.

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나날이 디자인이 발전하는 현대

2021 올 뉴 아반떼 CN7도 디자인이 확바뀌어

사전예약을 하고 있다죠 ?

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감상은 여기까지 하고 본론으로 들어갑니다.

프론트 1P 순정 브레이크 입니다.

K5 GT 대용량 1P 브레이크로 교환합니다.

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리어는 발레오 리어확장 진행합니다.

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K5 GT 브레이크는 순정 부속이며 나올때 빨간색으로 도색되어져 출고됩니다.

디스크로터 또한 순정으로 교환합니다.

캘리퍼 피스톤 직경이커지고

디스크로터 또한 직경이 커져서

순정같은 느낌이지만

가성비로 아주아주 브레이크가 잘듣습니다.

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교환을 위해 앞뒤 캘리퍼 디스크로터를 탈거하였습니다.

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추가 옵션으로

얼스 브레이크 매쉬 호스가 있습니다.

차주분께서 앞뒤 모두 장착을 원하셨습니다.

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도색된 프론트 대용량1P 브레이크 보호스티커를 제거하면

현대 마크가 보입니다.

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얼스 매쉬 호스도 장착합니다.

별도의 브라켓으로 고정을 잘 해주었습니다.

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발레오 리어확장 디스크로터입니다.

직경이 커지면서 캘리퍼도 브라켓을 추가해주었습니다.

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순정 캘리퍼를 사용합니다.

얼스 브레이크호스 추가

레드색상 도색 서비스 해드렸습니다.

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브레이크 액 에어빼기 완료후 휠을 장착하였습니다.

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훨씬 보기에도 좋고 성능도 올라가서

1석2조입니다.

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리어도 확장하여

빵빵하네요 ㅎㅎ

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브레이크액을 뺀만큼 보충해주고

테스트 주행을 나섭니다.

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새 로터와 브레이크 캘리퍼이기때문에

길들이기를 하신후 평소처럼 주행해주시면됩니다.

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가성비 브레이크 튜닝이었습니다.

감사합니다 ~