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안녕하세요

고양 일산썬팅 재시공 전문 업체

블락포디 공식 시공점 카플레이스 입니다.

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2주 전 집 앞 썬팅 전문점에서 시공을 맡기시고 시공을 하셨는데

썬팅이 마음에 들지 않고 썬팅 필름이 어떤 건지도 모르셔서

저희 카플레이스에 재시공 의뢰를 해주셨습니다.

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그래서 오늘 재시공하는 필름은 블락포디 비바 스카이블루입니다.

고객님과 충분한 상담을 진행한 후 본격적인 시공을 시작하였습니다.

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기아 K7 차량 역시 작업 전 프리미엄 마스킹을 완성하는데요

신차가 아니라고 해서 프리미엄 마스킹을 스킵 하는 행위는 디테일을

신경 쓰지 않는 업체겠죠? 그래서 저희 카플레이스는

재시공 차량 역시 프리미엄 마스킹을 완성하고 있는데요

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차량 도장면과 타이어에 있는 이물질, 먼지를 가두어

공중에 날아다니디 않게 하여

썬팅 시공 시 퀄리티 향상 효과를 볼 수 있죠

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위 사진을 보시면 2주 전에 한 차량 같지 않게 룸미러 도트 부분을 함께 시공한 것이 아닌

라인에 맞게 재단을 해서 붙인 시공인데요

아무리 열 차단이 좋은 썬팅이라 할지라도 작업자가 어떻게

시공을 하냐에 따라 성능이 우수하다 아니다라는 결론이 나오게 되죠

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그리고 열선 부분 같은 경우 성형을 할 시 장갑이나 스퀴지를 이용하여

터치 열성형을 하게 되면 저렇게 물길이 생겨 처음에는 시공이

잘 되어 있는 것처럼 보이지만 시간이 지나면서

물길 잡힌 상태에서 건조가 되면 기포로 남게 되죠

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측면 역시 쉐이빙 컷팅 방식이 아닌 일반적인

방식으로 시공을 하여 유리 엣지 부분이 비어 보이는 것을 확인할 수 있죠

저희 카플레이스는 이런 부분을 모두 해결해 드리고 있습니다.

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필름 제거 시 스팀기로 이용해 차량에 손상 없는 제거가 이루어졌는데요

저희 카플레이스는 한두 번의 경험으로

자신 있게 말씀드리지 않습니다.

상황에 알맞은 방법을 사용함으로써 오랜 경험으로 생긴 노하우가 있기 때문이죠

K7 차량은 시공 한지 얼마 안 되어 제거 시 본드가 남지 않았는데요

그런데 쪽창을 제거하며 한 번 더 놀랐네요

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쪽창을 제거하는 도중 알게 된 사실인데요 기존 필름을 제거하지 않고

그냥 그 위에 덮방하는 시공을 했더라고요

아무리 비반사 필름이라 표시가 안 나지만 이렇게 눈 가리고 아웅 하듯이

하시면 안 되는 거겠죠?

제품을 팔고 내 기술을 팔아야지 양심을 팔면 안 되는 겁니다.

썬팅은 필름과 시공력이 합쳐져야지만 완성이 가능하니까요

매 포스팅마다 강조 드리는 부분이지만

각 차량과 필름의 특성을 미리 숙지한 기술자만이

좋은 퀄리티를 완성 시킬 수 있는데요

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저희 카플레이스는 수많은 필름과 시간을 소모하여

고안해낸 노터치, 터치리스 열성형 방식을 사용하죠

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필름을 손과 도구로 누르지 않고 오직

열풍기 바람으로만 열 성형이 이루어지기에

본드층의 손상이나 열성형 자국이 없어

깨끗한 시인성을 완성할 수 있습니다.

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열선은 썬팅 제거 시 신경을 많이 써야 하는 부분인데요

잠깐 딴생각을 하고 시공에 임하면 열선이 손상되기 마련이죠

사진에서 보이듯이 K7 차량도 열선 손상 없이 깔끔하게 제거하고

시공이 된 상태입니다.

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측면 썬팅시 유리와 필름의 손상을 줄이고 정교한 컷팅면을 자랑하는

피코엣지 방식을 사용합니다.

칼등으로 긁는 기술은 누구나 가능한 기술이지만

칼날 면으로 하는 쉐이빙컷팅 기술은 따라 하는 기술이 아니죠.

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룸미러 도트 부분도 재단하여 시공하는 방식이 아닌 빈틈 없이

최대한 태양열이 들어오지 못하게 꼼꼼한 시공을 하여 마무리였습니다.

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블락포디 비바 스카이블루는

열 차단 성능은 두말할 거 없는 필름이며

프라이버시 보호 효과 역시 우수한 제품이죠