벤츠 A45 AMG 차량으로 트랙 주행을 즐기시는 고객님. 체형에 꼭 맞는 버킷시트 장착을 위해 레써니컴퍼니를 찾아오셨습니다.

고객님께서 최종 선택하신 시트는 스파르코 社의 'EVO' 모델.

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스파르코 버킷시트의 가장 큰 장점은 타 브랜드 대비 낮은 가격대.

그리고 레카로, 브리드 등 일본에서 디자인된 버킷시트 대비 넓은 사이즈.

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반대로, 스파르코 버킷시트의 단점은...

타 제품 대비 무거운 무게 (동일 스펙의 레카로 시트는 3kg 대, 스파르코는 5.83kg.)

그리고 넓은 사이즈로 인해 살짝 높은 시트 포지션.

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마지막으로 브리드 및 레카로에서 나오는 베이스프레임 (브라켓 및 레일)과 호환성이 좋지 않다...라는 점입니다.

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마지막 단점이었던 베이스프레임 호환성을 해결하기 위해 '알스텁' 에서 자체 제작한 프레임 및 레일을 사용했습니다.

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기존 레카로 및 브리드의 베이스프레임을 A45 AMG 에 적용할 경우 버킷시트를 장착해도 시트포지션이 크게 개선되지 않았습니다.

하지만 알스텁 제품은 최적의 시트포지션을 구현해주더군요 !

포스팅 말미 장착사진을 참고해주세요 ~

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본격적으로 차량에 장착을 위해 볼트 너트 및 스프링 와셔, 톱니 와셔 등을 준비.

메뉴얼대로 튼튼하게 장착해드립니다.

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사이드 어댑터도 알스텁에서 개발한 제품을 사용.

센터를 맞추기 위해 몇차례 포지션 수정 후 조립 마무리.

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알스텁에서 제작한 사이드 어댑터는 시트 높이 및 포지션 조절 범위가 다양해서 좀 더 낮은 시트 포지션을 구현할 수 있었습니다.

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에어백 캔슬러 작업까지 마친 후 장착 마무리.

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스파르코 로고가 새겨진 허벅지 쿠션.

조금 낮은 감이 없지않지만, 운전 스타일에 따라 쿠션 아래쪽이나 안쪽에 보강을 해주면 좋을듯합니다.

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마찰계수가 높은 패브릭 마감되어있고, 어깨 부분에는 실리콘 그립이 추가되어 홀딩력을 높여줍니다.

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시트 폭이 브리드, 레카로에 비해 살~짝 넓고, 허벅지 부터 무릎까지 볼스터가 솟아있어서 퍼포먼스 주행시에도 운전자를 단단하게 잡아줍니다.

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측면에서 본 시트 포지션.

순정시트 대비 대략 2-3cm 정도 낮아진다고 보면 될 것같습니다.

시트의 각도에 따라 아이포지션이 달라지기에 체감상 시트포지션은 더 낮출 수 있을듯하구요 ~

스파르코 에보 시트 등판은 90도에 가깝게 설계되어있었기에 앞쪽을 한칸 높여서 장착해드렸습니다.

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국내 정식 수입된 A45 AMG의 경우 모두 썬루프가 기본 장착되어있다보니 높은 시트 포지션에 낮은 천장을 가진 구조.

트랙에서 헬멧을 장착하면 천장에 머리가 콩콩 닿게 되어있죠.

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레써니컴퍼니에서 시트포지션에 대한 스트레스를 해결해보세요 !

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벤츠 A45 AMG 를 비롯하여 미니 쿠퍼 JCW, 골프 GTI 및 R 등 해치백 차량들의 경우 시트 포지션이 애매한 경우가 많습니다.

특히 트랙 주행을 위해 헬멧을 쓰게 된다면 더 불편해지죠...

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레카로, 브리드, 스파르코 등등 다양한 버킷시트를 레써니컴퍼니에서 만나보세요 !