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하남 초이로 / 카오디오/방음 / 테슬라 / 모델3
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하남 초이로 / 카오디오/방음 / 테슬라 / 모델3
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하남 초이로 / 카오디오/방음 / 테슬라 / 모델3

튜닝종류
방음
영업시간
금일 19:00 영업마감
월 09:00~19:00
화, 수, 목, 금, 토, 공휴일 09:00~19:00
일 정기휴무
주소
경기도 하남시 초이로 52-2 1층
지도확대

안녕하세요 제이엘커스텀 입니다.

좋은 유지 비용, 빠른 출력, 친환경 많은 슬로건을 갖고

출시한 테슬라 모델3 차량은 국내에서도 쉽게 볼 수

있는 대표적인 전기차량으로 자리 잡고 있습니다.

전기차량은 내연기관과는 다르게 엔진 없이 모터로만

구동되는 원리를 하고 있어 아주 정숙한 주행이 가능

합니다. 그래서 작은 소리에도 예민하게 전달되죠.

제이엘커스텀에 입고된 테슬라 모델 3 차량은 고객님과

입고 전 충분한 상담을 진행해 드리면서 개선점을 제시,

제이엘커스텀을 믿고 방문해 주셨습니다.


입고 와 동시에 테슬라 모델3 내부 내장제의

대대적인 탈거작업이 진행됩니다.

워낙 광범위한 자리에 부착되는테슬라 모델3

내부 풀 방음 작업은 시간 단축을 위해선

최대한 부지런히 움직여야 할 필요가 있죠.

입고 후 약 1시간쯤 지났을까요?

부지런히 움직인 만큼 빠른 탈거가 진행되었습니다.

 

테슬라 모델3 내부 풀 방음과 같은 전체 방음 시공은

꼼꼼하게 방음재를 부착하기 때문에 소요시간을 대략

12시간 정도 넉넉하게 잡고 시공하고 있습니다.

전체적인 면적에 일일이 손수 방음재를 밀착하기 위해선

전 직원이 동원되어도 시간이 빠듯한 작업입니다.

물론 날림 부착만 한다면 반 이상의 시간을 단축할 수

있습니다. 하지만 모든 시공에 성실하게 임하는 기본

자세를 중요하게 생각하기 때문에 오래 걸리 더라도,

제대로 된 시공을 진행해 드리고자 합니다.

테슬라 모델3 내부는 우리가 친숙하게 여겨왔던 차량과

는 사뭇 다른 바닥면을 보여줍니다. 양산차량을 만든

경험이 없는 테슬라, 거기에 새로운 전기차량이다 보니

마감에 다소 아쉬움이 남는 건 사실입니다.

하지만 테슬라 모델3 내부는 방음에 대해 무방비한 상태

는 아닙니다. 어느 정도 방음재는 부착되어 있죠.

 

그럼 왜? 노면 소음을 잘 타는 걸까?

테슬라 차량의 노면 소음 유입은 방음재의 부재가 아닌

다른 곳에 있습니다. 바로 너무 얇은 실내 바닥 프레임,

하부엔 배터리가 깔려있긴 하지만 노면 소음 유입을

막기엔 너무나도 얇은 철판이 깔려있습니다. 진동, 소음

을 잡아주기 위해선 철판을 보강하는 것이 효과적이죠.

트렁크 방음 꼭 신경 써야 할까?

방음 시공을 고민하시는 분들은 승객이 타지 않는 부분

소위 짐칸까지 꼭? 방음을 해야 할까? 하며 고민을 털어

놓으시곤 합니다. 정답은? YES

트렁크엔 뒷 바퀴 휠 하우스가 존재합니다. 그리고 바닥

면적도 상당하게 차지하고 있죠.

모든 자동차 제조사에서도 트렁크 휠 하우스 소음에

의식하고 있기 때문에 방음재를 부착하고 있죠.

 

휠 하우스와 C 필러 안쪽엔 공간이 마련되어 있습니다.

빈 공간은 공명음이 발생할 수 있는 공간이기 때문에

제조사에서는 사진 속 스펀지나 혹은 폐섬유를 압축하여

넣어두곤 합니다. 테슬라 모델3 내부엔 큐브형 스펀지가

내장되어 있는 모습이네요.

 

휠 하우스가 있는 바닥면과 외부 철판 안쪽 면엔 방음

재가 부착되어 있지 않은 완전 무방비 상태입니다.

이런 중요 포인트가 방음을 진행해 주어야 할 중요

포인트 부분이라 할 수 있죠.

반대편인 우측 방향에도 마찬가지의 상황입니다.

어서 확실한 개선책을 마련해 두어야겠네요.


이번 테슬라 모델3 내부에 사용될 방음재는 BA컴퍼니

방음 매트로 알루미늄 소재의 함유량이 높고 양질의

부틸을 사용하여 자동차 방음재로 선호도가 높은 자재를

사용할 예정입니다.

퀼팅 형 패턴은 굴곡이 있는 부분에도 부담 없이 장착이

가능하기 때문에 시공성이 좋아 꼼꼼한 부착이 가능하죠


트렁크 공간의 내부 알루미늄 방음재 부착이 완료된

모습입니다. 빈 공간 없이 꼼꼼하게 부착되었죠?

전체적인 내부 철판을 모두 보강하여 고르지 못 한 노면

주행에 발생하는 진동을 잡아 노면 소음을 효과적으로

감소시켜줄 수 있도록 하였습니다.

 

휠 하우스 내부 철판은 주행 소음을 줄이는 중요 포인트.

꼼꼼하게 부착된 알루미늄 방음재는 혹시 모를 돌튐에도

진동이 발생하지 않도록 단단하게 잡아 줄 수 있습니다.

C필러 안쪽의 빈 공간 역시 꽉 꽉 채워진 모습입니다.

 

경량화 방음재로 제작된 이 접착 신슐레이터는 노이즈가

통과하지 못하도록 겹겹이 쌓아 제작된 소재입니다.

C필러 안쪽의 빈 공간을 빈틈없이 꽉 꽉 매워 외부 소음,

하부 소음 유입을 철저하게 봉쇄하였습니다.

 

트렁 안쪽까지 꼼꼼하게 부착된 알루미늄 방음재,

하단 부분은 더 보강을 위해 신슐레이터가 한 겹

더 추가된 모습입니다.

방음 작업은 시공의 기술력보다는 정성이 필요한 시공,

일명 자동차 막일이라 불릴 정도로 장시간 공들여

완성되는 시공입니다.

하지만 완료 후 모습을 보면 보람이 느껴지기도 하죠.

빈틈없는 방음재 부착으로 트렁크 소음을 확 잡아줄 수

있을 것입니다.

 

트렁크 바닥 마감재에 한 번 더 적용된 방음 작업!

신슐레이터 시공으로 노면과 가장 근접한 바닥면을

한 번 더 보강하는 작업을 진행해 드렸어요.


흔들리는 차체, 트렁크 덮개 역시 진동에 예외가 될 수

없는 부분입니다.

하지만 전동 트렁크 작업이 되어있는 차량의 경우 덮개

무게가 증가하면 안 되기 때문에 적절한 방음재 사용이

중요하게 작용합니다.

 

안쪽 가지 부착된 방음재는 트렁크 덮개의 진동을 잡아

주는 효과가 있습니다.

테슬라 모델3 내부 리어 선반 역시 생각보단 얇은 철판

으로 이루어져 있습니다. 철판은 얇으면 얇을 수 록 진동

에 취약하기 때문에 리어 선반 역시 알루미늄 방음재가

부착되어 단점을 보안합니다.

과다하게 노출되었던 승객석의 바닥 철판,

트렁크 방음이 꼼꼼하게 진행되는 동안 실내 하부에도

방음 작업이 한창이었습니다.

1열 풋 레스트부터 2열 바닥면까지 전체적으로 도포된

알루미늄 방음재, 워낙 넓은 면적이기 때문에 방음재가

새로 부착된 양 역시 방대한데요.

오로지 정숙을 위해 아낌없이 부착된 방음재의 BA 패턴

은 규칙적이고 얼마나 세심한 부착이 이루어졌는지

예상해 보실 수 있으실 겁니다.

바닥면 전체가 높낮이가 부위별로 다른 테슬라 모델3

차량, 하지만 마감재가 조립된 바닥면은 평평한 모양을

하고 있습니다.

구조를 생각해 본다면 바닥 마감재와 하부 철판 사이에

유격이 생기는 구조라는 걸 알 수 있습니다.

알루미늄 방음재 이외에 추가된 신슐레이터는 노이즈를

억제해 주면서 테슬라 모델3 내부의 정숙성을 한 층 더

업그레이드해줄 것입니다.

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시공점과 고객님의 문제 해결을 위해 중재해드립니다

* 이해를 돕기 위한 잘못된 시공 사례 이미지
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