람보르기니 우라칸 소닉디자인 스피커 튜닝

안녕하세요! 카오디오 튜닝 전문샵 오렌지커스텀입니다.

오늘은 황소 한마리가 왔습니다.

바로 람보르기니 우라칸 차량입니다.

오늘 차주분께서는 이 우라칸 차량에 스피커 음질 향상을 위해 방문해주셨습니다.

기존에 페라리 599 모델을 타다가 람보르기니 우라칸으로 변경하여 신차로 출고하셨습니다.

국내에 단 2대 밖에 없는 희소성 있는 색상을 가지고 있는 이 우라칸 차량은,

영화 닥터스트레인지에서 주인공이 탔었던 그 람보르기니 우라칸 차량과 동일한 색상을 가지고 있습니다.

차주분께서는 스포츠 성향이 강한 우라칸 차량을 이용하면서,

운전 스타일은 빠르게 달리기 보단 조용조용하게 운전하면서 발라드를 듣고 다니는 성향을 가지고 있었습니다.

그래서 그런지 음악을 들으면서 람보르기니 우라칸 순정 스피커 사운드는 영 마음에 들지 않았고,

좋은 음질로 음악을 듣고 싶어 스피커 튜닝을 위해 방문해주셨습니다.

람보르기니 우라칸을 살펴보면서 튜닝을 진행하도록 합니다.

완성된 튜닝 사운드를 먼저 들어보시기 바랍니다.

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강인한 인상을 느끼게 해주는 전면부.

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직선을 굉장히 잘 쓴 듯한 느낌입니다.

유리 너머로 훤히 보이는 람보르기니 우라칸 엔진입니다.

V10 5,204cc 직분사 자연흡기 가솔린 엔진을 가지고,

듀얼 클러지 7단 미션과 함께 610마력, 57토크의 힘을 4바퀴에 온전히 전달합니다.

그 결과 제로백은 무려 3.2초, 최고속도는 325km에 달합니다.

기본 가격은 3억 7,100만원.

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5 더블 스포크 20인치 경량 휠.

세라믹 브레이크를 적용하였습니다.

의외로 키 디자인은 평범한 모습.

아우디 스마트키 모습과 비슷합니다.

뒷면은 람보르기니가 적혀 있습니다.

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도어 캐치는 공기저항을 줄이기 위해 일반 차량과 다른 모습입니다.

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안 쪽으로 숨어 있으며 손잡이를 당기면 문이 열리게 됩니다.

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문을 열면 향긋한 가죽 냄새가 느껴집니다.

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조수석에서 본 모습.

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3 스포크 스티어링 휠.

그립감 역시 훌륭합니다.

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스티어링 하단 버튼으로 드라이브 모드를 선택할 수 있습니다.

스트라다(일반), 스포츠(레이싱), 코르사 모드(하드코어)

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풀 디지털 계기반.

계기반 안에서 거의 모든 차량 정보를 확인할 수 있습니다.

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전투기 느낌이 물씬나는 센터페시아.

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세세한 디자인으로 보면 아우디 느낌도 약간 납니다.

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스타트 버튼은 중앙에 위치하고 있습니다.

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버튼을 누르면 성난 황소가 깨어납니다.

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기어는 버튼 타입으로 주차모드는 P버튼,

후진 R 버튼은 레버를 당기면 활성화됩니다.

M은 메뉴얼 모드.

중립모드는 양 쪽 패들시프트를 동시에 당기면 활성화됩니다.

중립은 페라리랑 같은 방식이군요.

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차량은 여기까지 살펴보고 작업을 진행합니다.

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도어트림을 탈거합니다.

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 도어프레임 하단에는 순정 미드우퍼가 장착되어 있습니다.

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전면은 가벼운 페이퍼 콘지를 사용한 모습.

습기에 취약한 페이퍼 콘지는 소리의 왜곡현상을 일으킵니다.

저번 페라리 차량과 동일한 소재로 구성되어 있는 모습입니다.

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후면은 플라스틱 프레임과 동전만한 마그넷이 적용되어 있습니다.

일반 아우디 차량에 장착된 순정 스피커와 동일한 구조를 가지고 있습니다.

강한 자력 발생을 할 수 없기에 저음에는 힘 없이 벙벙거리는 사운드만 낼 뿐 입니다.

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저항값은 3.4 옴.

일반 카오디오에 사용하는 4옴 스펙의 제품으로 교체 가능합니다.

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​람보르기니 우라칸 순정 트위터는 대시보드 옆 끝 쪽에 위치하고 있습니다.

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앞 유리가 바짝 누워있는 구조를 가지고 있는 람보르기니 특성상,

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대시보드 전방이 아닌 옆 쪽으로 이동한 듯 합니다.

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​트위터 역시 아우디 순정 트위터를 사용하고 있는 모습입니다.

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옵션이 적용되지 않은 아우디 노멀 트위터를 적용해둔 모습입니다.

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​작은 콘덴서 하나도 음 분할해둔 구조까지 완벽하게 동일합니다.​

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MADE IN CHINA.

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선명한​ 이 문구가 람보르기니 우라칸 차량이 오렌지커스텀에 입고된 가장 큰 이유입니다.

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어떤 차량이든지 스피커 튜닝을 위해 방문해주시는 오너분들이 공통적으로 가장 많이 말씀해주시는 것이,

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"고음영역이 탁하고 잘 들리지 않는다" 입니다.

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대부분의 순정 트위터는 음 분할을 명확하게 해두지 않으며 표현해낼 수 있는 음역대 범위가 상당히 좁기 때문에,

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​고음의 섬세함은 부족하고 해상력 역시 낮아 볼륨을 높여도 보컬 음색이나 악기소리가 제대로 느껴지지 않습니다.

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대부분 제조사에서 만든 트위터는 거의 구조가 동일하게 적용되어 있으며,

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이런 트위터 조차 적용해주지 않은 제조사 브랜드도 일부 있습니다.

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​차주분께서는 청음 후 소닉디자인 스피커 제품을 선택하셨습니다.

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단단한 베이스를 내줄 130M 미드우퍼와 중고음영역을 책임질 소닉디자인 52R 트위터 구성입니다.

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순정 스피커를 대신하여 장착한 소닉디자인 SD-130M 미드우퍼입니다.

강력한 페라이트 마그넷에 알루미늄 프레임이 적용되어 강력한 베이스도 안정적으로 재생합니다.

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상위라인보다 풍부한 베이스를 내는 것이 특징으로 가성비가 좋은 스피커 중 하나입니다.

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순정 스피커 자리에 자작나무로 가이드를 제작하여 순정형으로 인스톨 하였습니다.

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스피커 튜닝과 함께 도어 프레임에는 씨아레 알루미늄 어쿠스틱 매트를 이용해 방진 처리 합니다.

도어 프레임 내부 빈 공간을 울림통으로 활용하는 순정 오디오 특성상

울림과 잡소리가 생기기 쉽기 때문에 방진 작업이 꼭 필요합니다.

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탈거해둔 도어트림에도 알루미늄 방진매트를 시공합니다.

플라스틱 소재로 이루어진 도어트림이 쉽게 떨리는 것을 감소시킵니다.

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그리고 그 위에 3M 정품 씨아레 신슐레이트를 시공합니다.

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두툼한 흡음재가 주행 중 외부에서 유입되는 각종 소음을 흡수하여 실내 정숙성을 높여줍니다.

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도어 트림을 제자리에 조립하여 작업을 마무리 합니다.

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소닉디자인 앰블럼으로 포인트를 줍니다.

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순정 트위터는 비활성화 해두고 소닉디자인 Unit N52R 트위터를 장착합니다.

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소닉디자인은 2인치 콘타입 진동판에 챔버까지 더해 중저음부터 고음까지

모두 재생할 수 있는 풀레인지 타입의 트위터로 1인치 유닛 대비 보다 풍부한 사운드를 느낄 수 있습니다.

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오늘 람보르기니 우라칸 차량은 메르디안 오디오 옵션이 들어가 있지 않아 2way 구성이기에,

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2인치 타입 트위터를 사용할 시 더욱 큰 음질 향상 효과를 느낄 수 있습니다.

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대시보드 위에서 운전자를 바라보도록 각을 잡아 설치할 수 있기 때문에

순정형으로 매립하는 것 보다 전달력이나 스테이지감 향상에 큰 도움이 됩니다.

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순정 스피커는 대량생산된 OEM 제품이 적용되기에,

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오너의 음악 성향을 충실하게 만족시키기는 어렵습니다.

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추가금을 지불하고 옵션 스피커를 적용하여도 스피커 튜닝을 위해 방문해주시는 것도 모두 대량 생산된 제품이기 때문이죠.​

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같은 노래를 재생하더라도 스피커 브랜드에 따라 소리는 조금씩 다르게 들립니다.

각 브랜드마다 추구하는 바가 다르고 그들만의 색이 있기 때문입니다.

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그래서 오너분 성향에 맞는 스피커 제품을 선택하는 것이 중요합니다.

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오렌지커스텀에서는 정확한 제품 선정을 위해 스피커 청음용 데모카를 준비해두고 있습니다.

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다양한 브랜드 스피커 제품을 직접 차량 안에서 들어보고 결정할 수 있습니다.

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언제든지 오시면 청음 가능합니다.

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감사합니다.

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