맥라렌 570s 포칼 스피커 튜닝기
▶ 포칼 울티마 트위터
▶ 포칼 TBM 트위터
▶ 포칼 4W2Be
▶ 포칼 3W0251
포르쉐, 람보르기니, 페라리에 비해
한국에서는 아직까지 인지가 높지는 않은 맥라렌.
하지만 전 세계적으로는 굉장히 유명한
슈퍼카 브랜드입니다.
그리고 차량 성능과 퍼포먼스 드라이빙 면으로는
어쩌면 다른 슈퍼카들을 넘어서는 정도의
수준을 가지고 있죠.
맥라렌은 총 세 가지의 라인업으로 구성이 돼있는데
스포츠, 슈퍼, 얼티메이트 라인업 중 지금 보고 계시는
570s는 스포츠 시리즈의 첫 번째 모델입니다.
데일리 카로 적합하게 만든 '데일리 슈퍼카'로
부담 없이 탈 수 있는 슈퍼카라고 하는데요.
3,800cc에 V8 터보 엔진을 적용해
최대 출력 570마력, 3.2초의 제로백,
최고 속도 328km/h의 성능을 자랑합니다.
맥라렌 570s는 다이히드럴이라는 명칭으로 불리는
도어를 가지고 있는데요. 일반적인 도어와는 다르게
하늘을 향해 나비의 날개와 같은 형상으로 열립니다.
맥라렌의 차체가 워낙 낮다 보니 일반적인 도어를
적용했을 때 턱이나 장애물에 쉽게 부딪히기 때문에
이를 방지하기 위해서 특별한 도어를 채택한 것입니다.
그리고 외관적으로도 퍼포먼스가 굉장히 좋아서
이른바 '하차감'에 무게를 실어주는 역할도 하죠.
휠은 프런트 19인치 225 / 35 / 19,
리어 20인치 285 / 35 / 20으로
약간 특이한 세팅이긴 합니다.
또한 슈퍼카 차량에는 좀 아쉬운 스펙이기도 해서
휠 튜닝 하시는 분들도 꽤 많이 계시더라고요.
맥라렌은 또 뒤태가 예술인데요.
페라리의 볼륨감과는 또 다른 매력이 있습니다.
그리고 이 테일 램프 디자인이 신의 한 수.
무심하면서 시크한 라인이 너무 예쁩니다.
그러면서도 맥라렌이라는 정체성은 확실히 챙겼고요.
실내는 데일리 슈퍼카답게 알칸타라와 가죽을
적절히 섞어 완전히 하드코어 한 차량이기보다는
어느 정도 안락한 느낌이 드는 모습입니다.
맥라렌 570s에는 B&W 스피커가 적용되었는데요.
BMW와 볼보 마세라티 등에서도 사용하기 때문에
많이 익숙하신 브랜드 일 겁니다.
사운드가 좋기로 유명한 스피커이기 때문에
기대를 하고 사운드를 듣기 마련인데..
고객님께서는 맥라렌의 B&W 사운드에
대실망을 하셨다고 합니다.
그 이유는 아래 작업기에서 확인해 보세요!
지금부터는 스피커 튜닝 작업기가 이어집니다.
프랑스 명품 스피커 포칼 FOCAL
FOCAL ULTIMA TW, FOCAL TBM
FOCAL 4W2Be, FOCAL 3W0251
고객님께서는 데모카 청음을 하신 후
포칼 스피커의 시원하고 타격감 있는 사운드에
감탄하시면서 꼭 포칼 스피커로 작업하길 원하셔서
사진과 같은 조합으로 구성해 드렸습니다.
포칼에서 가장 하이엔드급의 울티마 트위터로
고급스러우면서도 속이 뻥 뚫리는 고음색을
만들어 드리고 유토피아 4W2Be 미드레인지로
풍부하고 정확한 중저음역을 내주도록 합니다.
리어에는 TBM 트위터와 3W0251을 통해
청량한 음색을 더욱 입체감 있게 느끼실 수 있도록
인스톨해 드릴 예정입니다.
차량 보호 작업
가장 먼저 차량을 보호하기 위해 마스킹과
시트 보호 커버 작업을 진행합니다.
보호 작업을 꼼꼼하게 진행하여
완벽한 결과물을 고객님께 전달해 드리기 위해
오렌지커스텀은 항상 노력하고 있습니다.
프런트 트위터 교체
아까도 말씀드렸다시피 맥라렌에는
B&W 오디오 옵션이 적용되어 있는데요.
하지만 어쩐지 쪽필러 사이로 얼핏 보이는
순정 트위터가 낯이 익습니다.
탈거를 해서 본격적으로 살펴보니...
알루미늄 돔 타입의 하만카돈 스피커와
100% 동일한 제품이 사용되고 있었습니다.
결국 B&W 브랜드 스피커도 카오디오에서는
대량으로 생산된 하만카돈 유닛이 적용되는 것이
현실이네요....
그래서 원래 있던 순정 트위터는 탈거를 하고
그 자리에 포칼 울티마 트위터를 설치할 예정입니다.
하지만 사이즈가 맞지 않아 완벽하게 순정형으로
튜닝을 불가능하기 때문에 A필러 성형을 통해서
최대한 순정과 가깝게 만들어 줄 텐데요.
우선 울티마 트위터 사이즈와 딱 맞게 재단한
우드 가이드를 지지대와 함께 고정해 주었습니다.
울티마 스피커를 끼워보니.. 딱 맞네요!
다음 단계로 넘어가도 되겠습니다.
순정과 최대한 이질감이 들지 않도록 가죽으로
감싸서 고급스럽게 마감을 한 모습입니다.
장인의 손길로 한 땀 한 땀 수작업으로 이루어진답니다.
운전자에 청취각까지 고려해서
포칼 울티마 트위터를 깔끔하게 설치 완료하였습니다.
자로 잰 듯이 딱 맞는 느낌이 아주 흐뭇하네요.
포칼의 울티마 트위터는 2억 5천만 원 정도의
그랜드 유토피아라고 불리는 홈 오디오 유닛에도
사용되는 제품인데요. 그렇게 비싼 유닛을
카오디오에서는 합리적인 가격으로 즐기실 수 있습니다.
포칼의 시그니처 베릴륨 진동판을 적용해
초고역대까지 청량하고 카랑카랑한 소리를
세밀하게 표현해 주기 때문에 듣지마자
몸에 소름이 끼칠 사운드를 선사합니다.
프런트 미드레인지 교체
순정 미드레인지 스피커는 그래도 케블라 콘지를
사용해서 다른 차량에 적용된 B&W와 동일한
유닛을 사용하고 있더군요.
독일 3사의 오디오보다는 나은 수준이긴 하지만
중음 영역에 파워가 조금 떨어지기는 합니다.
전체 음역대의 뼈대가 되는 중음부가 제대로
나지 않으면 특히나 아쉬운 부분이 잘 느껴지는데요.
그 이유가 뭐냐면,
보컬이나 여러 가지 악기 소리를 만드는 원천이
바로 중음 영역이기 때문입니다.
따라서 포칼의 4W2Be를 1:1 방식으로
설치해 주었습니다.
포칼 유토피아 4W2Be 미드레인지는
W 샌드위치 콘과 M 형태의 서라운드 엣지 덕분에
왜곡이 없고 안정적인 사운드를 연출할 수 있습니다.
또한 네오디뮴 마그넷을 적용해 힘 있게
음파를 전달하여 파워풀한 중음부를 내주죠.
게다가 보컬 영역대인 300Hz~5,000Hz까지
플랫한 주파수 응답을 보여줘 정확한 소리를
즐길 수 있다는 장점도 있는 제품입니다.
리어 트위터, 미드레인지 교체
리어 휀더 부분에도 2way 구성의
B&W 스피커가 적용되어 있습니다.
프런트와 다르게 인클로저 타입으로 장착되어 있네요.
리어에 장착된 미드레인지는 프런트의 스피커보다
재생하는 대역대가 중고역으로 살짝 다릅니다.
따라서 4인치 사이즈가 아닌 3인치 사이즈를
사용하고 있는 것인데요.
하지만 기본적인 구성은 프런트의 미드레인지와
동일하기 때문에 더 깔끔하게 잘 전달되는
사운드를 만들어 드리기 위해서 교체를 진행합니다.
그리고 그 옆에 위치하고 있던 순정 트위터는
역시나 프런트와 동일하게 하만카돈 제품입니다.
포칼의 3W0251은 3인치 미드레인지로
재생할 수 있는 음역대가 굉장히 넓어
고음과 저음의 중간에서 아주 자연스러운
흐름을 만들어 주는 능력이 굉장히 좋은 제품입니다.
3W0251 역시나 홈 오디오에서도 사용이 되는
모델로 카오디오에서는 저렴한 가격으로
하이엔드 급의 스피커 사운드를 누릴 수 있답니다.
순정 트위터를 대체할 TBM 트위터도 베릴륨 소재의
콘지를 적용해 포칼 특유의 시원한 고음 사운드를
아주 잘 표현해 내는 스피커입니다.
마찬가지로 100% 순정형 튜닝을 통해서
깔끔하게 인스톨을 마무리해주었습니다.
도어 이중 방음
도어 트림 내부에는 순정 상태의 흡음재가
얇게 깔려 있습니다만 두께와 면적을 더욱 보강해
흡음 능력을 끌어올리면 정숙도를 개선하는데
많은 도움이 될 것으로 예상됩니다.
두꺼운 솜 이불을 사이에 두고 말을 하면
먹먹하게 들리듯이 흡음재도 두꺼울수록
소음 차폐 효과가 좋아집니다.
CIARE 신슐레이트는 3M 정품으로 초극세사 섬유를
이용해 흡음 능력이 업계 1위를 자랑하는 제품입니다.
초극세사 섬유 내부에는 수많은 공기층이 들어가 있어
소음이 내부로 유입이 되면 그 공기층 사이를 통과하고
반사하며 스스로 소멸하는 구조로 작용합니다.
체결 부위를 제외한 모든 곳을 덮어주기 위해서
사이즈에 딱 맞게 재단을 진행한 후에 부착합니다.
도어 프레임에는 CIARE 방진 매트를 부분 부착해
도어에 강성을 올려 음압을 향상하고 잡소리를
감소해 줍니다.
CIARE 방진 매트는 100 마이크로 두께의 알루미늄을
특수 고무 뷰틸 소재로 마감한 제품으로 진동을 막고
그로 인한 둔탁한 소음을 줄여주는데 탁월한 효과가
있습니다.
또한 음파가 밖으로 많이 새어나가지 않게 잡아주어
내부 음압이 올라가는 효과도 있어 스피커 튜닝을
진행하신다면 도어 방음은 무조건 같이 하시는 것을
추천드리고 있습니다.
도어 하단부에 자리 잡고 있는 미드 우퍼에 관해서
궁금하신 분들도 분명 계실 텐데요.
B&W 순정 미드 우퍼의 경우 카본 진동판과
알루미늄 프레임을 사용한 것으로 보아 스피커에
나름 신경을 많이 써두었다는 것을 알 수 있습니다.
베이스 사운드가 미친 듯이 좋다!라고 말하기에는
부족한 수준이긴 하지만 순정 스피커 구조에
정확하게 맞아떨어지는 제품이 없기 때문에
미드 우퍼는 그대로 사용하기로 결정했습니다.
오렌지커스텀은 무조건적으로 모든 스피커를
교체하는 것이 좋다고 강요하거나 비싼 제품이
소리가 잘 난다고 홍보하지 않습니다.
개인의 취향에 따라, 또 차종에 따라 좋은 스피커는
언제든지 달라질 수 있으며 모든 스피커를 다 바꾼다고
해서 사운드가 계속 업그레이드되진 않습니다.
오렌지커스텀은 고객의 취향과 차량에 최적화된
데이터 베이스를 토대로 적합한 제품을 추천드리고
있으니 믿고 맡겨 주신다면 최상의 결과물을
보여드리도록 하겠습니다.
마지막으로 맥라렌 튜닝 후 사운드를 함께 들어보시죠!
다만 촬영본이기 때문에 실제 사운드와는
음질이 약간 차이 날 수 있음을 알려드립니다.
오렌지커스텀 매장에는 항상 데모카를 비치하고 있어
언제든지 청음 체험이 가능하니 언제든지 방문해
주시면 체험을 도와드리도록 하겠습니다~
그럼 지금까지 맥라렌의 B&W 스피커 튜닝기였습니다.
끝까지 포스팅을 읽어주셔서 대단히 감사합니다!
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